15 eller 17 tummare för 201m och 402m?

[slice]

Bilen är en crx med 140hk

Körde med 17 tummare ett blackrace i kalmar 201m fick liknande tider varje gång

Honda CRX 0,578 2,458 126,26 9,45

Sen fick jag för mig att det måste ju gå bättre med små lätta racefälgar

så jag köpte 15 tummare lättmetallfälgar med toyo r888 däck fram och några andra toyo bak då fick jag sämre tider hela tiden

Honda CRX 0,5476 2,5910 113,16 10,4449 113,16 10,4449


och sen på strippen i emmaboda
201m 402m
Honda CRX 0.5652 2,4868 112,62 10,1408 144,00 15,5968

lägre slutfart och sämre tid fan måste man byta till 17 tummare igen, grubblar

[David Lundin]

Samma däck och däcksbredd? Hur ändrades rullomkretsen, dvs utväxlingen? Det finns ju många faktorer, men om allt annat är samma är det alltid bättre med lättare fälg+hjulkombo.

[slice]

17 tummarna hade vanliga däck

205/40 17 fram
225/45 17 bak

nu

195/50 15 fram
205/50 15 bak

fram skiljer det omkrets 1872 och nu 1810
bak 1993 och nu 1841

drog det på bara på beräknaren på dack.tk

[Mordiiax]

R-däck är väl helt tvärt emot vad man ska ha på dragrace.

[Hammerin]

Först då måste du jämföra äpplen med äpplen, dvs samma förutsättningar så långt det går.
För dragrace så är R-däck värdelöst, de har hårda stommar istället för mjuka som du vill ha. Sedan bör du sätta dina breda däck i fram istället för bak, för där gör de ju ingen nytta
Odubbade vinter däck är fattiglappens dragslicks och lågt lufttryck! Sedan var det helt rätt att sätta mindre hjul för bättre acceleration och helst så lätta som möjligt.
Hård pumpade bakdäck med bredd som cykelhjul.

Lycka till/ Richard

[slice]

då är jag med, men är det bara att 17 tummarna har större omkrets som jag fick mycket högre sluthastighet varje gång? fram skiljde det inte alls mycket 3% fram 7% bak större

[Hammerin]

som sagt, många bäckar små....
3% större rullomkrets ger en annan utväxling b.l.a, bättre däck tror jag är största faktorn.

[slice]

vad tror ni om 14 tummare med vinterdäck? fram

[Malkolm]

om vi ska göra den här tråden lite seriös så kan vi hjälpas åt att räkna fram den optimalaste rullomkretsen för dig.

*är det 402m du vill vara snabb på?
**Var har du för vxlåda? eller ännu hellre vet du vad du har för utväxling i vlådan?
*varvstopp?
*Vilken växel går du i mål på? 3an?


På strippen så hänger allt på starten, resten är bara transportsträcka fram till mål. Man vill ha så hög profil på däcken som möjligt och riktigt mjuk stomme. Och så mjukt gummi som möjligt. 13"däck är att rekommendera.
Den enda fördelen med Rdäck är mjukt gummi, resten suger dem på.

[slice]

Kör mest 201m

växellådan är org för d16z5 växlar vid 7000rpm

med 17 tummarna gick jag i mål på 2an med 15tummarna så får jag växla till 3an dom sista meterna

med r däcken så hoppar däcken innan jag får fäste, om jag inte släpper upp den på 4000 varv men då spinner det bara.

lägger in effekt kurvan för motorn om det hjälper

[Hammerin]

då har du i princip din förklaring.
sämre däck
får växla en x-tra gång
detta gör helt klart din tappade sekund.

skaffa bra däck, höj varvstoppet eller ännu bättre fixa till utväxlingen i lådan så kommer du att åka fortare.

[Malkolm]

så det är 201m du vill vara snabb på?

Vilket varv hade du över målinjen med 17"?

[slice]

med 17 tummarna så låg jag precis över 7000 rpm över målet med 126km/h
med 15 tummarna så har jag precis fått i 3an vet ej exakt vilket varvtal men runt 115 km/h