B-serie gått varm, hack i förbränningsrum, flera bilder!

[Micke 16v]

Skruva isär en B-serie idag som gått varm och trycker ur sig vatten, motorn gick ibland väldigt hackigt och tvekade vid gaspådrag.

Detta på 1 o 3ans cyl. är det märken efter ett gammalt ras!?
Finns det ett samband med att motorn gått illa? spikat? går toppen att använda igen?

Komp-provet gav dessa värden:
1, 16.0
2, 13.9
3, 17.2
4, 17.9

Packningen:




Toppen:




Kolvar och tändstiften:

[M Scotte]

Ser ju inte riktigt ut som spikningar, mer som avtryck efter något som flugit runt. Har den gått på laddtryck länge?

[Micke 16v]

N/A motor

[M Scotte]

Ännu svårare att säga, men det är väl enklast att fråga den som byggt ihop den? Bilderna är grymt svåra att uttala sig om. För min del ser det ut som främmande föremål i förbränningsrummet. Att den gått varm kan ha en massa grundorsaker, så ingen åsikt där.

[Micke 16v]

Varför den gick varm vet jag ej, den bara gick upp i temp plötsligt och sköt ur sig vatten ur exp-kärlet, det visade sig att slangen som skall vara däri inte fanns. Tanken var att bara byta packningen och riktplana toppen och slå ihop det hela igen. Frågan är om hacken i förbränningsrummet kan haft nått samband, och om dom måste åtgärdas så kanske det är billigare att bara jaga ikapp en annan topp.

[Fixxe]

som scotte säger, så tycker jag oxå det ser ut att vara främmande bitar som varit med..
Jag tycker även det ser ut som den är lite portad? Stämmer?

Tycker även förbränningsrummen ser upptagna ut i diameter..
vad är det för motor?
Stålfodrad B16? Pär gamla B19?

[Micke 16v]

85mm borr så matchportat är det iaf.

Japp! Det är Pärs b19 maskin, köpte bilen förra helgen.
Kom sisådär 37 mil innan den börja gå upp i temp, hade inget annat val än att dra på full fläkt och värme o då kunde jag ta mig de sista 3 milen hem.
Dock i samhället sista 1km stack den i temp igen.

Surt! Jag hade som plan att bara hiva ur denna motor och sälja den. Min turbo spis skall ner i denna bil är det tänkt.

[benci]

som scotte säger, så tycker jag oxå det ser ut att vara främmande bitar som varit med..
Jag tycker även det ser ut som den är lite portad? Stämmer?

Jag tippar på att en/flera tändstift har släppt sin "elektrod" och den har farit runt i cylidern ett tag innan den försvann ut genom avgasventilen.

Sedan har den förra ägaren bytt til nya tändstift, men glömde bort att berätta detta.

Mina 5 cents.

[Fixxe]

2 av förbränningsrummen som är skadade va?

går ju fin o svetsa till o porta om, borde inte ta så lång tid eller kosta så farligt.
Jag har en bra kontakt på det om du vill ha nummer till dom, så kan jag fixa det.

[Micke 16v]

Tändstifts teorin verkar trolig, inte så sugen på att lägga flera tusen + energin på denna motor. Tack endå Fixxe
Den var ju tänkt att säljas endå så det får bli att sälja allt i delar istället.

[Fixxe]

plana topp
kontollera så inte foder satt sig (låt en firma göra) kanske slipper plana blocket.
ny topppackning
putsa till kanterna med en lamelltrissa på en luftdriven miljonvarvare

vips så är det redy to rock!
de små märkena kommer inte göra någon skillnad..
sedan kanske se över mappen (men ska du sälja motorn komplett så behöver du ju inte tänka på det)

[Jalle]

Vad jag kan se så är där inga märken på kolvarna, alltså är dom bytta efter tidigare problem. Jag skulle gjort som fixxe föreslog.

[Steffo]

Inget att oroa sig för om du inte ska gå upp och köra extrem kompression eller förställning av tändning då ojämnheter och kanter kan locka fram spikningar. Kolvarna är som sagt bytta efter händelsen. Jag tycker att "såren" i toppen ser lite för skarpa ut för att vara tändstiftselektroder, så min gissning ligger på kolvringsbitar.
Har du kollat så att ventilstyrningar och ventiler klarat sig från skador?

[Micke 16v]

Det är 12.5 komps kolvar och vassa kammar i denna maskin.

Hur vanligt är det att ett fodrat block tar skada av kokning?
Hur vanligt är att oljeringarna tar skada av kokning?

Det går ju att göra listan lång på vad man kan be motorfirman kolla upp.

[Hammerin]

Har du kollat att toppen är plan, skadorna i motorn kan ju vara gamla, men att bilen gått varm sedan med sned topp som resultat. Visst kan fodret ta skada, men jag tror mer på toppen.

[M Scotte]

Jag kokade min nuvarande motor i princip torr efter ett stressat termostatbyte, toppen slog sig marginellt, blocket inget alls. Tror inte ditt block tagit någon större skada, men man kan aödrig vara för säker.

[Micke 16v]

Toppen är nu inlämnad för planing, ny packning beställd från USA.
Motorfirman såg inga bekymmer med hacken i förbrännings rummen, skönt att höra!
Han tyckte att bästa/enklaste sättet att kolla rakheten på blocket var med en stållinjal och lampa fr. baksidan

Så snart skall nog motorn vara ihop igen!
Ni som vet om specen på hela rasket, är 20k rimligt pris!?
Vassaste B-serie jag kört uppskattningsvis en 230hp

Grenrör, ECU, fördelare är sålt redan.