Etanol i EK3?

[GroundX]

Någon som har några erfarenheter av att köra etanol (E85/E75) i EK3an?
Helt okonverterad så verkar den nå ett tak vid 40% under sommarperioden, men vill gärna kunna köra högre halt av etanol samt även viss iblandning vintertid.

Köpte EK3an för att den skall vara ekonomisk, vill således inte lägga några större pengar på detta (=konverteringen skall löna sig ganska omgående).
Efter snabb sökning så såg EcoFlexiFuel: http://www.ecoflex.nu/ lovande ut, är det någon som har erfarenheter av EcoFlexiFuel här? Verkar sjukt smidig att installera till skillnad från flexitune som kräver vissa ingrepp.
Känns spontant som att det skulle vara bättre än en BTR, även om det är en dyrare lösning.

Tankar/idéer/erfarenheter?

[Malkolm]

Varje gång jag tanka EK3:an jag hade så tog jag först 22l E85 och fyllde sen upp resten med bensin. Det är 50-55% inblandning.
För att sommartid köra 100% behövs ett högre soppatryck.
EK3 har 2bar i soppatryck, för att höja till 3bar behövs följande:
*Regulator från valfri civic 88-95(92-95 passar bäst)
*ett borr 5,0mm
*gängtapp M6
*10mm nyckel
*borrmaskin
*tuschpenna
Hondas 3bar regulatorer har annat bultmönster än 2bars. Det finns gott om material att borra och gänga i fuelrailen. Kostnad? Om du inte har ett skit så kan du någ låna borr o borrmakin av grannen, en gängtapp kostar 19,90:- på biltema(artnr. 18-163), en beggad regulator kan du få köpa av mig för en hundring med frakt. Går att få tag på billigare med rätt kontakter. Haha. Så under 200kr går det att fixa detta om man är lite händig.

Att tillägga så rekommenderas detta för brukskörning då den medtadels lambdareglerar, vid hård körning bör man kolla av fullgas med extern bredbandslambda.

[GroundX]

Haha, det var en förbaskat billig och smidig lösning och detta är ju absolut inte en bil som går hårt på något sätt.
Men frågan om kallare starter och vintertid kvarstår dock, kan ett kallstartsmotstånd vara en lösning på problemet?

[Malkolm]

Med 95% etanol så starta min bil i -11grader. Dock tog det rätt många försök. Kör 50/50 eller 60/40 på vinter så är det inga problem ner till -10C. Kallare än så blir jobbigt på etanol ifall man inte har garage eller motorvärmare. En annan nacdel med så mycket etanol på vintern är att det tar ännu längre tid att få upp temp i bil o motor. Förutsättningar på vintern är: bra batteri, fräsh fördelare med lock o rotor, fräscha tändkablar och bra stift. Jag kör med K24 iridium stift i min.

[GroundX]

60% etanol (E75) låter vettigt under vintertid. Motorvärmare här kostar 110:-/månad, så får räkna på om det lönar sig med att köra 100% E75 och betala den, borde göra det dock.

Hur blir skillnaden i bränsleförbrukning? Med helt okonverterad bil har jag för mig att förbrukningen hamnade runt +0.1 liter/mil. Men det märktes som sagt snabbt att den gick för snålt.

[Malkolm]

Det beror på hur mycket du kör om 110kr ska lönas sig eller inte. Men du får fler fördelar såsom slippa kall bil, slipa skrapa rutor osv.

Min VEi brukar dra 0,45l/mil i 110-120kmh med bensin. (6,80kr/mil)
Med E75 och 125-130kmh drog den 0,59l/mil. (5,90kr/mil)

Högre hastighet och en sänkning av bränslekostnaden med 15%. Kunde nog varit 20% med samma hastighet men har inte provat det ännu. Jag är nöjd med att kunna åka omkring under 6kr milen nu när soppan kostar 15kr litern

[Chrille79]

I en helt "stock" 1,4. Hur mycket etanol kan man blanda i? Ger det nån effekt/minskad förbrukning?

[sk8micke]

Någon som har några erfarenheter av att köra etanol (E85/E75) i EK3an?
Helt okonverterad så verkar den nå ett tak vid 40% under sommarperioden, men vill gärna kunna köra högre halt av etanol samt även viss iblandning vintertid.

Köpte EK3an för att den skall vara ekonomisk, vill således inte lägga några större pengar på detta (=konverteringen skall löna sig ganska omgående).
Efter snabb sökning så såg EcoFlexiFuel: http://www.ecoflex.nu/ lovande ut, är det någon som har erfarenheter av EcoFlexiFuel här? Verkar sjukt smidig att installera till skillnad från flexitune som kräver vissa ingrepp.
Känns spontant som att det skulle vara bättre än en BTR, även om det är en dyrare lösning.

Tankar/idéer/erfarenheter?

Hur är din förbrukning när du kör 40% ? änså länge drar min 0.9 l/mil men har nått strul me termostaten just nu så...

[GroundX]

En EK3 med 40% E75 som drar 0,9/mil? Antingen så kör du förbannat hårt, enbart korta sträckor eller så har du nåt fel, en hängd termostat lär knappast ge den differensen.
Nu har jag iofs bara kört med etanol i på sommaren (E85, 40%) och då gick förbrukningen upp marginellt. Drog 0,65 med enbart 95 oktan och 0,7-0,75 med 40% E85-blandning.
Detta under förutsättningarna: 195/50-R15-däck, ingen AC, fräch olja, gammalt luftfilter, nya stift, ca 11500 mil på mätaren.

[Bullet---]

Lite dum fråga, men när ni blandar i etanol då mappar ni inte efter den aktuella blandningen, utan det bara att köra på? 100% original motor/ecu/bränslesystem vill säga?

[GroundX]

Lite dum fråga, men när ni blandar i etanol då mappar ni inte efter den aktuella blandningen, utan det bara att köra på? 100% original motor/ecu/bränslesystem vill säga?

Stämmer, 100% orginal. Men som tidigare nämnt så är fullgasrepor ingenting att rekommendera, med 50% i en EK3 så känns det som att den går in i ett tveksamt "varvstopp" vid ca 5krpm. Testade bara detta en gång, kändes inte alls bra.
Med den gamla Golf3an jag hade så märktes över huvud taget ingenting med 100% E85, förutsatt att motorn var varm.

[sk8micke]

kör inte med nån etanol alls, men jo ofta några korta rundor. alltid ac igång men eftersom min termostat verkar ha hängt sig så blir ju motorn inte varm- drar mer soppa...

[Bullet---]

Lite dum fråga, men när ni blandar i etanol då mappar ni inte efter den aktuella blandningen, utan det bara att köra på? 100% original motor/ecu/bränslesystem vill säga?

Stämmer, 100% orginal. Men som tidigare nämnt så är fullgasrepor ingenting att rekommendera, med 50% i en EK3 så känns det som att den går in i ett tveksamt "varvstopp" vid ca 5krpm. Testade bara detta en gång, kändes inte alls bra.
Med den gamla Golf3an jag hade så märktes över huvud taget ingenting med 100% E85, förutsatt att motorn var varm.

vad kan man säga är en "säker" blandning för fullgasrepor? 20-30%

[GroundX]

Jag är verkligen inte rätt person att svara på det, men vid 20% iblandning så har åtminstone inte jag några problem att plåga lite. Dock så är ju EK3 något utav det tråkigaste som finns om det är sånt man är ute efter.

[Bullet---]

Då får jag forska vidare isåfall