den hade 12(!) stycken individuella avgasrör och motorn som var en tvärställd 12 var den kraftigaste motorn inom F1 då.
Efterföljaren till denna blev RA271 som kom att användas inom F1 från och med 1964.Även den första japanska bil att ingå i Formula 1.Då hade Honda byggt sin första serieproducerade bil 1963,dvs ett år innan
Motorspecs: 48 ventiler v12, 1,495.28 cc 230bhp/13000rpm,12 Keihin förgasare, en för varje cylinder och under senare utveckling kunde dem få ut ca 270 bhp med insprut. byggdes även om till insprutning.
