Turbo / Motorbygge

[EMP]

Får snart garage på 140m2 så tänkte bygga om pärlan på riktigt i höst/vinter.
Idag sitter det ett fantastiskt kit från XS power som trots alla varningar från alla håller och fungerar bra, dock har grenröret spruckit en hel del under resans gång men jag kan svetsa! Har i dagsläget runt 250 häst på oöppnad motor, men vill upp till runt 350 iaf.
Vad behöver jag göra för att få en "driftsäker" bil med så mkt pulver?
Motorn är b16a2 och kör s300, kommer köpa en mls packning, större ic, större spridare, (Maxar mina 550 idag) Har kollat på nippons turbokolvar som lovordas på hondatech, det är också väldigt trevligt pris på dessa, och org stakar ska enligt dem klara 350h utan problem.
Behövs dubbla ventilfjädrar? Annat insug? Portat spjällhus? Kommer mina drivaxlar gå åt helvete utan förstärkta diton?
Grenröret ska bytas med, ingen lust att lägga 7-8 på ett "riktigt" tub, fungerar de gjutna limporna bra?
När jag ändå har isär allt kommer jag byta ventiltätningar och annat smått och gott.
Sitter 255l pump i nu med, har äve n en act 6 puck sinter och tryckplatta.

Annat bra/trevligt man behöver?

Tja!

[EMP]

Ska jag behöva tro allt jag läser på hondatech eller!?

[Hammerin]

Om du maxar din 550 så har du mycket mer än 250hk kan jag lova dig

Om du läser denna så finner du nog det du säker.
viewtopic.php?f=12&t=2294

[EMP]

Näe, kör etanol. Och jag har läst där och det fanns många frågor men få svar tyckte jag.

[Jim_H]

Känns som att det är grenröret som är värt att lägga lite pengar på om du vill upp i effekt. Finns fina grenrör till bra priser nu, kolla bara detta: http://www.xenocron.com/blackworks-raci ... p-706.html
Men jag bara spekulerar, har inte själv byggt turbo men kan gissa att du har lite effekt o hämta där.

[Xchai]

inlinepro har fint gjutet grenrör.

Men Varför köper du inte Micke16v lovefab grenrö? bättre pris blir det inte på ett sån av bra kvalitet.