Spamtråd

[Andreas79]

Hmmmm, finn ett fel

http://www.blocket.se/goteborg/Mitsubis ... ?ca=11&w=3

Hmmmm?

Förutom alla felstavningar?
Han reserverar ju sig iofs för dom

Man får tydligen en BMW inredning på köpet

Du syftar på bilden som kommit aningen i fel annons, i Evo-annonsen?

[Gesson]

Haha kanske ska ha reservation för fel bilder också

[Bullet---]

Bilen slog över till 22000 i veckan. yeaahhh

[Renshi]

En tillfällighet?

[Andreas79]

KONKURSUTFÖRSÄLJNING/REA FRÅN & MED IDAG I EXPERTS BUTIKER, 21 September 2012:

Allt ska bort när Expert rensar sina butiker

SÅ MYCKET SÄNKS PRISERNA
30% eller mer på tillbehör.
25% på vitvaror.
25% på tv-apparater.
25% på radioapparater.
25% på kameror.
15% på datorer.
15% på telefoner - till en början.

Apple-produkter: Osäkert. De kommer att sänkas men inte med 25 procent till en början.
Efter hand kommer priserna att sänkas ännu mer, beroende på lager.
SÅ RUSTAR KONKURRENTERNA FÖR PRISKRIGET

Mediamarkt
Mediamarkt lovar att alla som har ett presentkort på Expert får 250 kronors rabatt, samtidigt som de skulle hjälpa till med garantiärenden.
- Vi prismatchar alla utförsäljningar som sker i butik, även konkursutförsäljningar, säger Anna Sjödin, kommunikationschef på Mediamarkt.

Siba
Siba uppger att de gärna hjälper gamla Expertkunder med garanti- och servicefrågor.
- Siba fattade ett beslut i somras om att alltid erbjuda våra kunder superlåga priser oavsett vad som händer runtom i landet, denna fredag är inget undantag, säger Nora Ay, informationsansvarig på Siba.

Elgiganten
Elgiganten säger att de välkomnar Experts kunder med öppna armar.
- Vi har sådana aggressiva prisnivåer som vi aldrig har haft under hösten. Tillsammans med våra leverantörer pressar vi priserna ännu mer. Och vi erbjuder bland annat 50 månaders räntefri avbetalning, säger Niclas Eriksson, vd.
LÄS MER OM
Guide till rean| 08:25

I dag klockan 10 gäller det att vässa armbågarna när alla produkter i Experts 73 egenägda butiker reas ut.
Det var i tisdags som beskedet kom om att hemelektronikkedjan ansökt om konkurs.
Företaget har en längre tid kämpat med negativa siffror.
Lyckades inte vända
Trots en rad åtgärder, bland annat gick ägarna in med ett större kapital, lyckades kedjan inte vända den negativa trenden.
Nu har butikerna hållit stängt i två dagar och hemsidan har legat nere. I går höll vd Magne Solberg och konkursförvaltaren, advokat Michael Levin, presskonferens i Stockholm.
- Vi är otroligt ledsna över situationen vi har hamnat i... Men konkurrensen på marknaden har hårdnat och utsikterna framöver såg svåra ut, säger Solberg.
Nu ska allt bort. Levin och Solberg bekräftar att det kommer bli 25 procents rabatt på en stor del av sortimentet. Även Apples produkter kommer att sänkas. Efter hand kommer priserna att sänkas ännu mer.
- Det mesta kommer nog vara sålt inom 14 dagar. Vi hoppas att allt är sålt om en månad.
- Vi är inte ute efter att ge bort saker, men finns de kvar om en vecka eller två så kommer det att bli väsentligt billigare, säger Michael Levin.
Konkurrenterna hakar på
Vilket mycket väl kan bli fallet - flera av Experts konkurrenter kommer i och med utförsäljningen också att sänka priserna.
Konkursen drabbar 1200 anställda, som förlorar sina jobb. Det finns 63 butiker som drivs av franchisetagare, de omfattas inte av konkursen.

Källa: http://www.expressen.se/nyheter/allt-sk ... a-butiker/

[Mordiiax]

Körde tåg igår. Ett riktigt rymdskepp dessutom! Lite mäktig känsla att kontrollera 5600kW med en liten spak och sen när det är dags att bromsa, känna hur vagnarna kommer och trycker bakifrån och dunkar på. Jag har nog inte kört tåg på kanske 14 år utan bara hållt mig till godo den senaste tiden med en liten motortralla med Scania dieselhydraulik på ~280 hästar där man kör i 70km/h.

Kalktåget draget av en B 185 "Traxx" maskin.


Som ett rymdskepp!


Hur gulligullmaskinen ser ut i vanliga fall för min del




Mindre spejsigt, men ack så väl fungerande och enkel mekanik


Kanske finns någon "lokofil" här som bryr sig

[Blitzwing]

Perfekt för den som vill renovera sina nersuttna recarosäten:

http://www.ebay.co.uk/itm/270710780812

[SoldR]

Letat hus i ca 2år utan lycka och idag blev det större lägenhet istället.

[M Scotte]

Citat ur Mordiiax dagbok 21/9 2012:
" Lite mäktig känsla att kontrollera en liten spak och sen när det är dags att komma, känna hur "vagnarna" kommer och trycker bakifrån och dunkar på."
Jag kräktes lite i munnen.....

Snälla Johan, vi vill inte veta om dina helgaktiviteter. Det bra med det nu.

[and1]

Hahaha

[Mordiiax]

Haha. Kan meddela att det innefattade en påse morötter också.

[SoldR]

Citat ur Mordiiax dagbok 21/9 2012:
" Lite mäktig känsla att kontrollera en liten spak och sen när det är dags att komma, känna hur "vagnarna" kommer och trycker bakifrån och dunkar på."
Jag kräktes lite i munnen.....

Snälla Johan, vi vill inte veta om dina helgaktiviteter. Det bra med det nu.

Hahahahahha ha

[fredrik]

Citat ur Mordiiax dagbok 21/9 2012:
" Lite mäktig känsla att kontrollera en liten spak och sen när det är dags att komma, känna hur "vagnarna" kommer och trycker bakifrån och dunkar på."
Jag kräktes lite i munnen.....

Snälla Johan, vi vill inte veta om dina helgaktiviteter. Det bra med det nu.

Hahaha Epic!

[Blitzwing]

Hur porrigt är inte det här? http://www.advancedinductionresearch.com/

[Bullet---]

Hur porrigt är inte det här? http://www.advancedinductionresearch.com/

Fan va nice. Fina specs med:

Lower Weight - Because they are made out of lightweight aerospace materials we are able to lower the overall weight of our parts significantly. Total weight with all fittings attached for our part is 4.5(2.04kg) lbs vs. 16.5(7,48kg) lbs. for the stock manifold. That's just over 1/4 of the weight of the stock intake!!!

High Strength - Tested to 50( 3.44 B) PSI and 250(121.11 C) Degrees Fahrenheit for extreme forced induction applications.

Heat Absorption - Inch for inch, aluminum has 48% more heat storage capacity than carbon fiber composites. A stock manifold absorbs power-robbing heat and then unloads it into your intake charge when you accelerate. Our carbon fiber intake effectively absorbs 87% less heat than the stock manifold.

Increased Power - Our design and proprietary molding process allow us to create a seamless part with smooth internal and external walls. This allows us to realize the full design potential to achieve better airflow which translates into a dramatic increase in performance.

[pasen]

Grymma bilder från andjul, oost ooost!

[Malkolm]

Hur porrigt är inte det här? http://www.advancedinductionresearch.com/

Fan va nice. Fina specs med:

Lower Weight - Because they are made out of lightweight aerospace materials we are able to lower the overall weight of our parts significantly. Total weight with all fittings attached for our part is 4.5(2.04kg) lbs vs. 16.5(7,48kg) lbs. for the stock manifold. That's just over 1/4 of the weight of the stock intake!!!

High Strength - Tested to 50( 3.44 B) PSI and 250(121.11 C) Degrees Fahrenheit for extreme forced induction applications.

Heat Absorption - Inch for inch, aluminum has 48% more heat storage capacity than carbon fiber composites. A stock manifold absorbs power-robbing heat and then unloads it into your intake charge when you accelerate. Our carbon fiber intake effectively absorbs 87% less heat than the stock manifold.

Increased Power - Our design and proprietary molding process allow us to create a seamless part with smooth internal and external walls. This allows us to realize the full design potential to achieve better airflow which translates into a dramatic increase in performance.

Det där är väl 9år gammal skåpmat. Gav dem ens nån vettig effekt?
Man sparar pengar och ännu mera vikt om man istället byter tex batteri till de nya som väger under 2kg.

[anno]

Grymma bilder från andjul, oost ooost!

Synd att det är fel motor ...

[Bullet---]

Hur porrigt är inte det här? http://www.advancedinductionresearch.com/

Fan va nice. Fina specs med:

Lower Weight - Because they are made out of lightweight aerospace materials we are able to lower the overall weight of our parts significantly. Total weight with all fittings attached for our part is 4.5(2.04kg) lbs vs. 16.5(7,48kg) lbs. for the stock manifold. That's just over 1/4 of the weight of the stock intake!!!

High Strength - Tested to 50( 3.44 B) PSI and 250(121.11 C) Degrees Fahrenheit for extreme forced induction applications.

Heat Absorption - Inch for inch, aluminum has 48% more heat storage capacity than carbon fiber composites. A stock manifold absorbs power-robbing heat and then unloads it into your intake charge when you accelerate. Our carbon fiber intake effectively absorbs 87% less heat than the stock manifold.

Increased Power - Our design and proprietary molding process allow us to create a seamless part with smooth internal and external walls. This allows us to realize the full design potential to achieve better airflow which translates into a dramatic increase in performance.

Det där är väl 9år gammal skåpmat. Gav dem ens nån vettig effekt?
Man sparar pengar och ännu mera vikt om man istället byter tex batteri till de nya som väger under 2kg.

Inte så insatt i detta så kan tyvärr inte kommentera på det Såg fräckt ut i alla fall.

[Bullet---]

Grymma bilder från andjul, oost ooost!

Synd att det är fel motorn ...

haha, tänkte jag inte ens på, antagligen motorrenovering på gång i första bilden

[Mordiiax]

Lite enkelt och kortfattat om hur det kan se ut för oss spårentrepenörer vid felavhjälpning på järnvägen.
För det första så ställer Trafikverket krav på vissa inställelsetider. Ofta ligger dessa på 1 timme under kontorstid men på högre prioriterade banor så kan det vara en timme dygnet runt. Annars är två timmar standard.
Redan där kan man vara uppe då i en timmes stillestånd oavsett vilken sorts fel det handlar om.
Nu har jag inte felavhjälpartiderna i skallen men väl på plats så har man viss tid på sig att åtgärda ett fel och det rör sig om några timmar som oftast. Viktigt här är då att Driftledningscentralen och felavhjälparen har en god dialog om när ett fel beräknas vara åtgärdat för att Tågledningen ska kunna sätta in rätt insats för resenärerna. En punkt som lite för ofta felar i mitt tycke pga oförståelse om hur hela systemet hänger ihop. Det tas tyvärr in lite mindre talanglösa tekniker på järnvägen ibland.
Ja, men nog om det. Ett signalfel alltså. Vad är det? Signalsystemet är förvånandsvärd känsligt. Reläer som jobbar med stenåldersteknik där tidens tand tar ut sin rätt och moderna system som fortfarande lider av barnsjukdomar är en sak. Sen har man ren fysisk åverkan där metallflagor t.ex lägger sig över isolationsskarvarna som finns i spåret. Detta är lätt hänt om ett tåg bromsar över en sådan skarv t.ex. Då kan det bli kortslutning och signalsystemet har "beläggning" och alla signaler står i stopp.
Elfel kan vara allt från att driftjordar har blivit stulen, till att kontaktledningen har rasat och säkringar har gått. Åska slår väldigt lätt ut allt i el och signalväg.
Ett exempel på hur elen kan ställa till det är urspårningen i Sundsvall nu i veckan där en kvinna dog. Då stängde dom av all el på bangården. Just att stänga av elen på en station (eller driftplats som man säger på fackspråk) är ett väldigt svårt kapitel där man måste försäkra sig om att stänga av nog stort område så att ingen risk finns för överbryggning genom att ett tåg kommer in på den avstängda delen och överbryggar ström och ger dom arbetande en plågsam död om skyddsjordningen felar. Detta måste planeras två veckor i förväg för att hinna granskas på rätt vis. I stället stryper man då all stret i kontaktledningen vilket får till följd att inga ellok kan gå och tågen står still. Står alla tåg still i Sundsvall så får det följder över hela landet i sin tur och "SJ" (ni vet, dom som får skit för allt oavsett vilken operatör som tabbar sig) får skäll.
Växelfel, oftast något som kan tituleras som signalfel också, handlar i regel om att växeltungan (den delen som rör sig) inte går i ett kontrollerat läge. Kan bero på snö, is, sten eller något annat som ramlat ner i växeln. Men likaväl som att växeldriven måste justeras så att dom arbetar på rätt sätt. Får inte tågklareraren indikation på att växeln går i kontroll får inte tåg passera och signaltekniker skickas ut. Då har du ovan nämnda inställelsetider och resenärerna börjar oja sig.
Det är lite kort om vad jag kan berätta om dom teknikgrenar jag inte arbetar med När det blir ett fel på banan där jag har lite mer koll, då handlar det nästan alltid om att banvallen har spolats bort av vatten om inte tåg kan passera. Oftast kan dom i alla fall passera med reducerad hastighet för att ta sig förbi. Däremot så kan ett tåg få vänta lite på att vi åtgärdar ett rälsbrott eller skevning av spårläget för att sedan kunna skicka på tåg med full hastighet.

Sen kan man alltid beskylla neddragningar av budget samt avregleringen av järnvägen hur mycket man vill. Skulle vi ha fler folk, fler folk på fler platser utspridd med på järnvägen och utbilda fler tekniker (t.ex bredda kompetensen över teknikgrenarna) så skulle saker gå smidigare ur underhållssynpunkt men tyvärr saknas ekonomiska medel till det. Företagen är ju aktiebolag och måste enligt lag gå med vinst.

När jag åker tåg och det blir stillestånd, kaos, vagnar saknas osv så tar jag det alltid lugnt. Stressar aldrig personalen utan lugnt och metodiskt kan man förklara sig om man har ett anslutande tåg eller flyg att hinna med. Shit happens och vi har ett jäkla överbelastat och eftersatt järnvägsnät i Sverige. Ett under är att det funkar så bra som det gör och jag skulle vilja påstå att det är tack vare en jäkla stolt yrkeskår med hög arbetsmoral. Mycket personliga uppoffringar görs för att det ska funka (och för egen del för att det är jäkligt kul ).

En isolskarv.


Växeldriv.


Växelstag som man kan justera för att få växeln att gå i kontrollerat läge.


Ett snöigt tåg. Tänk när ett X2000 kommer in i Stockholm C efter att ha kört från Sundsvall i 200 på vissa sträckor. När det kommer in i växeln och det har dragit på sig runt 20-30 ton snö och is.


Räcker med att en liten snöklump ramlar av i bakkant från av den rörliga delen av växeln (mellan 6 och 7) för att den inte ska gå i kontrollerat läge.


Nu har jag säkert rört ihop något här eller tappat tråden lite här å var. Men fråga på om det är något speciellt eller om jag var otydlig på något
För den som är intresserad av att se en informationsfilm för spårentrepenörer av Trafikverket så kan man ju kasta ett getöga hit:

[pasen]

Mycket intressant!
Man kan kanske tycka att det borde byggas lite nya spår. Precis som att den där förbifart sthlm måste börja byggas nån gång! Ush och fy!

[Andreas79]

Helt klart mycket intressant... men var det inte bättre förr ? då tågen enligt rykten och fakta
verkligen tog sig förbi allt möjligt i snöväg/isväg med hjälp av plog och så vidare? På Österlen
är det rent ut sagt katastrofalt på vintern för tågen att ta sig förbi, de nya pågatågen..

[Andreas79]

Lite annorlunda skyltar och lappar jag sett i Ystad idag...

Kunde inte låta bli att lägga upp = )


Sett i en butik i Ystad 25 September 2012: Ny vara 7.90:-/hg


Sett i en butik i Ystad 25 September 2012: Alt 5:-


Sett utanför en butik i Ystad 25 September 2012: för Alla bärbar dator Laddare


Sett utanför en butik i Ystad 25 September 2012: kyl fläkt, förbärbar

[Andreas79]

Fyraårig bilförare orsakade olycka på Österlen 26 September 2012

Text: Sebastian Hagberg
Publicerad 26 september 2012 8.47 Uppdaterad 26 september 2012 10.20
Större eller mindre text Share on email Share on print

Gärsnäs. Klockan 8.16 inkom ett larm om en trafikolycka i Gärsnäs. En personbil hade kört in i en pickup på Storgatan. Väl på plats fick polisen en chock: Föraren av personbilen visade sig vara fyra år gammal.

Ingen ska ha kommit till skada vid olyckan, även om personbilen fick vissa plåtskador. Pojken fördes dock till sjukhuset i Ystad för kontroll.

Omständigheterna kring den ovanliga olyckan är fortfarande oklara. Men pojken tros ha tagit mammans bilnyckel medan hon låg och sov.

– På något sätt har han tagit bilnycklarna och lyckats köra en bit. Han lyckades göra tre högersvängar innan han krockade, säger Helena Ralmark på polisens informationscentral.

Vad som händer med pojken nu är hon inte riktigt säker på. En trafikmålsanteckning kommer att upprättas, men i övrigt är det svårt att säga vad som kommer att ske.

– Det är ju vållande till trafikolycka, men eftersom pojken inte är straffmyndig så vet jag inte, säger Helena Ralmark.

Mamman har hörts av polisen. Hon uppges vara väldigt upprörd och chockad över det inträffade.

Källa:
http://www.ystadsallehanda.se/simrisham ... rsnas.html

[Mordiiax]

Nya spår måste byggas. Men man måste även underhålla dom som finns och det är faktiskt viktigare. Gör man det får man upp kapaciteten så man kan köra snabbare och tyngre vilket gör att mer yta frigörs för fler tåg eller arbeten.
Om det var bättre förr, jo, antagligen. Men man måste också då komma ihåg att tågen gick hälften så fort också med lägre axellast.
Men manskapet var mycket större och avisningsstationerna för tåg var fler.
Spåren tidigare krävde ett mycket större underhåll där varje man räknades. Nu är dom nästan underhållsfria i jämförelse så man kan skära ner på manskapet men då finns det såklart inte heller samma resurser vid snöröjning. Maskinerna är i princip samma saker som då förutom lite hjälp av Huddig grävlastare o dylikt.
Man hade inga motorvagnar av den typ vi ser på spåren idag heller utan loken var byggda i Sverige för vårat klimat och våra sorters spår. X2000 t.ex går 20.000-30.000 mil per år om jag minns rätt och det ger inte mycket utrymme för att stanna och isa av tåget.

[EMP]

Hittar en bil på blocket, den har varit ute ca 2-3 veckor, man ringer och får då reda på att för 1 timma sen ringde en annan snubbe som ska kolla på den i eftemiddag.

Så köper han självklart bilen. (Det vet jag inte för än efter kl 18:00 idag)

Händer ju fan HELA tiden! Är ju så åt andra hållet med, sålde min SAFC här och inte ett ljud om den på typ 2 månader så var det helt plötsligt 3 samma dag som ville köpa den. SJUKT!!

Nu ska jag gå och steka korv.

[pasen]

Grymma bilder från andjul, oost ooost!

Synd att det är fel motorn ...

haha, tänkte jag inte ens på, antagligen motorrenovering på gång i första bilden

Nyrenoverad är den, men på bilden är det en bakvagnen som inspekteras, han hade fått typ några grader extra camber på ena sidan.
Visade sig att bakvagnsbalken hade gått av och ena coilovern hade hoppat ur stötdämpartornet

Men jag försöker lura in honom på Honda, han körde min EP3 i 3 veckor och var helnöjd. Men han vägrar köpa en, han måste ha bakhjulsdrivet

[Renshi]

http://www.jnytt.se/nyhet/49888/man-sva ... id-nybergs

en volvo som de klippte av taket på?

[anno]

http://www.jnytt.se/nyhet/49888/man-sva ... id-nybergs

en volvo som de klippte av taket på?

Ja vad hände där? Mitsubishin hade bara en liten skada..?