Obd1 konvertera ek3 99-
- Robban32
- Inlägg: 1767
- Blev medlem: 20 maj 2004, 13:50
- Bil: Civic EK3 -99
- Namn: Robert Nilsson
- Ort: Lund
Vad behöver jag göra för att bygga om min ek3 99 till obd1? Har sökt en massa men hittar inget riktigt konkret. Vilken konverteringshärva ska jag ha? Obd2b till obd1 eller? Behövs något annat göras om jag ska ner med en B motor? Vilken motorhärva ska användas då? Den jag har nu eller B härvan?
Robert Nilsson #233
-
anno
- Inlägg: 4041
- Blev medlem: 28 juni 2009, 13:41
- Namn: Andreas Norberg
- Ort: Malmö
- Has thanked: 10 times
- Been thanked: 10 times
Tycker du ska köra på turbo istället som japattack gjorde. 240 hk och rullar billigt när det inte gasas. Tror Malkolm lade upp info och bilder på forumet men hittar inte det?
Honda Insight ZE1 K20A2 2000
Honda Civic Tourer FK3 N16A1 2015
Honda Accord CB7 F22A3 1991
Mini Cooper SE F56 2024
Honda Civic Tourer FK3 N16A1 2015
Honda Accord CB7 F22A3 1991
Mini Cooper SE F56 2024
- Robban32
- Inlägg: 1767
- Blev medlem: 20 maj 2004, 13:50
- Bil: Civic EK3 -99
- Namn: Robert Nilsson
- Ort: Lund
Jo jag väger mellan dessa två möjligheter. Men då måste jag väl ändå obd1 konvertera? Eller går det att mappa ecu,n som sitter i nu?
Sen är ju frågan vilket turbokit man ska köpa. Vill ha så komplett som möjligt och inget hemmabyggt skräp.
Sen är ju frågan vilket turbokit man ska köpa. Vill ha så komplett som möjligt och inget hemmabyggt skräp.
Robert Nilsson #233
- Robban32
- Inlägg: 1767
- Blev medlem: 20 maj 2004, 13:50
- Bil: Civic EK3 -99
- Namn: Robert Nilsson
- Ort: Lund
Fortsätter på min gamla tråd nu när jag äntligen har turbo i en ek3 med obd2b.
Just nu kör jag original ecu med 2st extra spidare som styrs av tryckvakt. Detta är ju långt ifrån optimalt. Motorn stryper sig och bluddrar ibland. Gissar på att den går väldigt fett.
Jag har förstått att jag kan obd1 konvertera med adapterhärva obd2b - obd1 men problemet är att det inte verkar finnas någon bas mapp för denna motorn. Om jag byter kam och överfall från en esi så borde det bli enklare med en ny mapp eller? Någon som kan bekräfta detta eller har någon bra ide hur jag enklast ska göra?
Just nu kör jag original ecu med 2st extra spidare som styrs av tryckvakt. Detta är ju långt ifrån optimalt. Motorn stryper sig och bluddrar ibland. Gissar på att den går väldigt fett.
Jag har förstått att jag kan obd1 konvertera med adapterhärva obd2b - obd1 men problemet är att det inte verkar finnas någon bas mapp för denna motorn. Om jag byter kam och överfall från en esi så borde det bli enklare med en ny mapp eller? Någon som kan bekräfta detta eller har någon bra ide hur jag enklast ska göra?
Robert Nilsson #233