Då har jag kollat felkoderna. ECU blinkar för felkod 43. Bra gissat där Oscar
Men på andra varvet så blinkar felkod 44, dvs 4 långa 4 korta.
Felkod 43 är tydligen denna: 43 Fuel Supply System defective or malfunctioning fuel supply system
Är det då verkligen felplacerade lambdor? Någon felkod 44 hittar jag överhuvudtaget inte. Ska pröva rensa felkoderna och se vad som poppar upp efteråt.
Edit: Hittade denna förklaringen för 43 och 44. Känns faktiskt som att sensorerna är felplacerade. Det skulle förklara varför den går ryckigt under 4000 rpm (går tunt) men går jämnt när check engine börjar lysa och tomgången studsar upp ett par hundra varv (går fett). Håller ni med?
43
Fuel Supply System - Oxygen Sensor (A)
Honda say Defective circuit or unplugged / defective sensor.
Implications To follow.
Comment This is generally flagged when the engine is running either very rich, or lean due to a mechanical problem, or very bad tuning. Based on Lambda sensor input to some extent. Get a wideband AFR meter on the car - also check your injectors and fuel pressure.
44
Fuel Supply System - Oxygen Sensor B
Honda say Defective circuit or unplugged / defective sensor.
Implications To follow.
Comment See fault code 43.
Only a small number of Honda vehicles use a "B" O2 sensor such as the first generation B16A engines (PW0 ECU) and some V6 models. Each O2 sensor is responsible for a group of cylinders and during closed loop operation fuel delivery to each group of cylinders is trimmed independently.
Because of this it is absolutely imperative that you have each O2 sensor in it's respective manifold port. If you mix up the sensor locations or wiring the ECU will alter the fuel delivery for the wrong cylinder bank. This can result in hesitation and misfires during light to moderate loads.
men den ena sitter som ett as och jag har inte rätt verktyg. Får fixa fram en lambdahylsa.