FR-V -06, mer effekt vrid?

Frågor om motor, drivlina, fälgar, däck etc. ställer du här
turbofever
Inlägg: 6
Blev medlem: 14 mars 2013, 15:42
Bil: FR-V 2,0 -06
Namn: Daniel Friman

Hej

Har en -06 2,0 VTEC FR-V, 150 hk.

Går det att få lite mer effekt i en sådan, eller lite mer vrid?

Finns det något på insugsidan att göra?

Mvh Daniel
Malkolm
Inlägg: 5303
Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
Bil: TEN second car!
Namn: Malkolm Roth
Ort: Västerås
Has thanked: 31 times
Been thanked: 23 times

Öppet luftfilter, grenrör utan kat.

Vill du ha en snabb bil kan man kanske montera en kpro och sen byta till k24. En orginal k24 med fria andningsvägar in o ut, kpro samt rbc-insug plockar man 250hk o 275nm.
turbofever
Inlägg: 6
Blev medlem: 14 mars 2013, 15:42
Bil: FR-V 2,0 -06
Namn: Daniel Friman

Tack, finns det något grövre insug till filtret som passar rakt på, t.ex från en Civic?

Vad för sportfilter rekommenderar ni?

Mvh Daniel
Användarvisningsbild
Bullet---
Inlägg: 2540
Blev medlem: 23 augusti 2010, 09:22
Bil: Honda Civic EG K20
Namn: Andre´ Seppä Fritz
Ort: Malmö

Kommer inte känna någon skillnad av enbart ett filter tyvärr.
Allt hänger på hur mycket du är beredd att betala för att den ska bli starkare.
*Regionsombud Syd*
Andre´ Seppä Fritz
Vista
Inlägg: 182
Blev medlem: 13 mars 2012, 22:56
Bil: Turbo CRX :)
Namn: Viktor Neuman
Been thanked: 1 time

Malkolm skrev:Öppet luftfilter, grenrör utan kat.

Vill du ha en snabb bil kan man kanske montera en kpro och sen byta till k24. En orginal k24 med fria andningsvägar in o ut, kpro samt rbc-insug plockar man 250hk o 275nm.
har svårt att se att det skulle ge någon märkbar effektökning utan mappning..
Användarvisningsbild
Bullet---
Inlägg: 2540
Blev medlem: 23 augusti 2010, 09:22
Bil: Honda Civic EG K20
Namn: Andre´ Seppä Fritz
Ort: Malmö

Vista skrev:
Malkolm skrev:Öppet luftfilter, grenrör utan kat.

Vill du ha en snabb bil kan man kanske montera en kpro och sen byta till k24. En orginal k24 med fria andningsvägar in o ut, kpro samt rbc-insug plockar man 250hk o 275nm.
har svårt att se att det skulle ge någon märkbar effektökning utan mappning..
Tror han menar att i samband med K-pro så mappar man, vilket är förståeligt. ;)
*Regionsombud Syd*
Andre´ Seppä Fritz
Vista
Inlägg: 182
Blev medlem: 13 mars 2012, 22:56
Bil: Turbo CRX :)
Namn: Viktor Neuman
Been thanked: 1 time

Bullet--- skrev:
Vista skrev:
Malkolm skrev:Öppet luftfilter, grenrör utan kat.

Vill du ha en snabb bil kan man kanske montera en kpro och sen byta till k24. En orginal k24 med fria andningsvägar in o ut, kpro samt rbc-insug plockar man 250hk o 275nm.
har svårt att se att det skulle ge någon märkbar effektökning utan mappning..
Tror han menar att i samband med K-pro så mappar man, vilket är förståeligt. ;)

jo med k24 swappen såklart men fattade det som att "Öppet luftfilter, grenrör utan kat" med org motor skulle ge mer effekt :)
Malkolm
Inlägg: 5303
Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
Bil: TEN second car!
Namn: Malkolm Roth
Ort: Västerås
Has thanked: 31 times
Been thanked: 23 times

På alla k20 o k24 får man många hk när man bpu:ar. Dvs öppnar upp andning ut o in. Öppet filter ala CAI, grenrör utan cat kommer man långt på. Avgas ger lite till men då är inte bilen tyst längre.
Skriv svar