Cold air intake kombo batteri flytt EP3?

[K.Larsson84]

Vilket cold air intake är bäst ut format för att ge mest effekt/bäst kvalitet både med tanke på rör samt filter?
aem ,injen eller något annat märke?

http://www.akr-performance.com/air-inle ... ntake-1925

http://www.akr-performance.com/air-inle ... ntake-2055

password JDM: passar väl inte pga huvudbromscylinder? samt den bör dra in varmluft?
http://www.akr-performance.com/air-inle ... ntake-2297

Hade tänkt att flytta batteriet samt montera ett racing batteri med tanke på vikt fördelning med ett färdigt kitt men det går väll inte om man har coldair intake?
http://www.akr-performance.com/electron ... cator-2481

[fonzeka]

AEM eller Injen är nog ingen större skillnad, se till att köra ett med 3" rör bara, det finns 2.5" också.
PWJDM passar om du flyttar batteriet, det är ju bild på en vänsterstyrd bil där i länken också.
Den drar nog i sig lite mer varmluft än ett AEM CAI men det är nog inte så farligt.

Du har ITG Maxogen också som är ett riktigt fint kit och lite tystare än de andra brölrören.
Jag körde med ett sånt på min gamla EP3 och tyckte det gav lite mer knuff i mellanregistret mot ett AEM CAI.

Det går ju att montera batteriet på fler ställen om du tänkt kör med ett CAI som går ner framför hjulet.
Det du länkade till är väl främst framtaget för PWJDM insuget.

[JDM-Junior]

Injen har en äldre CAI-variant där du måste flytta batteriet, men på AEM samt det nyare Injen slipper du.

[fonzeka]

Det är väl bara nödvändigt att flytta batteriet under installationen, sen sätter du tillbaka det igen på samma ställe.
http://www.k-series.com/content.php?731 ... Air-Intake

[JDM-Junior]

Inte samma som jag tänker på, den där varianten har jag faktiskt inte sett innan. Den jag syftar på är i vägen för batteriet.

[fonzeka]

Det låter skumt, måste vart nåt annat märke eller till en annan bilmodell.

[turbobulten]

Injen har väl 2 varianter, en är kanske lite föråldrad. Jag vet att det finns en variant där batteriet måste flyttas på och en som inte kräver det. Båda tillverkade av injen till ep3!

[fonzeka]

Ja Injen har två varianter, den nya som är länkad till i första inlägget och den gamla som jag länkade till ett par inlägg upp.
Ingen av dem kräver att batteriet ska flyttas.

[four]

Jag har den där gamla varianten, som går nära batteriet. Har inte heller hört talas om nåt cai som gör att man måste flytta hela batteriet.

[arnie]

jag kör PWJDM valkuken i kevlar på min EP. körde CAI innan med blev så nojig när det ösregnade (rädd för hydrolock) så bytte till detta. köpte även ett odessey pc680 batteri och pwjdm tillhörande batterihållare. man flyttar helt enkelt ned batteriet så det sitter precis framför växellådan i dom hålen orginal batterihyllan satt , och bara förlänger + kabeln. smidigt som satan
skillnaden mellan ett CAI och pwjdm burken är inget förutom ett lite hårdare annorlunda vrål på VTEC med pwjdm



men om du inte ska köpa pwjdm så hade jag kört på ett injen cai, dom finns i 3" , AEM görs bara i 2.5" (vad jag hört)

[K.Larsson84]

jag kör PWJDM valkuken i kevlar på min EP. körde CAI innan med blev så nojig när det ösregnade (rädd för hydrolock) så bytte till detta. köpte även ett odessey pc680 batteri och pwjdm tillhörande batterihållare. man flyttar helt enkelt ned batteriet så det sitter precis framför växellådan i dom hålen orginal batterihyllan satt , och bara förlänger + kabeln. smidigt som satan
skillnaden mellan ett CAI och pwjdm burken är inget förutom ett lite hårdare annorlunda vrål på VTEC med pwjdm



men om du inte ska köpa pwjdm så hade jag kört på ett injen cai, dom finns i 3" , AEM görs bara i 2.5" (vad jag hört)

Jag är igentligen mest sugen på detta dok i kolfiber och inte kevlar för den är så jäkla vacker men har varit lite tveksam då jag tror den får mer varmluft som sagt men borde man inte kunna göra någon vinkel från grillen typ som orginal snorklen till luft burken som ger den en härlig bris av kalluft till filtret när man kör.
blir riktigt smidigt med en sån batteri flytt hur gjorde du för att förlänga kablarana? antar det är väl bara plus kablen minus kan man gjorda i karossen

[turbobulten]

Har ni kollat på gruppe-m? Funderar själv på den. Det fungerar som ett cai som suger luft via ett scoope precis framför vindrutan. Dock dyr..

[Mordiiax]

Finns gruppe-m för vänsterstyrda bilar nu för tiden?

[K.Larsson84]

Vad jag vet så går det inte tyvärr pga två anledningar huvudbromscylindern är ivägen samt där du hakar upp för scoopen är torkararmen ivägen hade helst haft ett grupp-m luft Box eller likvärdig från tegiwa om någon vet att det finns något som är som dessa och passar en vänsterstyrd bil skriv gärna för det hade varit så maxat att haft ett sådant

[JDM-Junior]

GruppeM/Tegiwas kopia finns endast till högerstyrda EP3:or, görs tyvärr ingen kopia för vänsterstyrda heller.

[turbobulten]

Jösses. Ja då är det inte att tänka på..... Man lär sig något nytt varje dag. Konstigt att det inte har stått där jag har läst innan. Hmm!

[arnie]

Karlsson. angående förlängning av + kabel så bad jag min kompis som är elekriker göra en ca35cm lång kabel(vet ej modell av kabel) med grova ringanslutningar och skruvade fast org +polen i ena änden och pluspolen på batteriet. minuskabeln passar rakt på och behöver inget "meckande" orginal anslutningarna är kvar och sparar man batterihyllan så är det lätt att återställa om man skulle vilja det.

tänkte också på varmluften lite innan jag köpte det men bilden ljuger en del. själva filtret sitter ganska lågt där fram endå ,luftburken är lixom böjd nedåt i slutet där filtret sitter . jag köpte även tegiwa thermo packningar till insug och gasspjäll och det gjorde gött . bitarna är kallare än innan nu iaf .

[fonzeka]

Problemet är väl att den suger i sig ganska mycket varm luft som passerat genom kylaren.
Men det går väl kanske att skärma av lite eller dra en slang som hämtar friskluft nere vid hjulhuset.

[arnie]

filtret är mellan kanten på kylet och strålkastaren så absolut lite mer varmluft än en CAI blir det ju. men satan vad jag älskar PWJDM burken