Vart hittar man varmare termostat än org 78 grader?

[MiWi]

Hejsan!

Har en Civic Aerodeck MB6 med D14A8-motor. Jag upplever att bilen går kallare än vad den egentligen borde (kört 1100 mil på 2½ månad) och har bytt termostat till en ny från Gates (78 graders, var det enda jag lyckades hitta) samt även bytt ECU-vattentempgivaren i toppen utan resultat, bilen vägrar lägga sig högre i temp än detta:



Bilen ligger dock stabilt i temp oavsett om man kör i innerstadstrafik eller i motorvägstempo 60 mil i sträck, går dock aldrig högre än vad bilden visar. Går snålt då man kör i morgontrafiken till jobbet (~40-80 km/h) men sticker iväg i förbrukning då man ligger och kör 110-120 km/h på motorväg längre sträckor.

Mina misstankar ligger i att jag förmodligen behöver en varmare termostat än den 78-graders som idag sitter. Är på jakt efter någonting kring 87 grader.

Finns varmare termostat att köpa till bilen? Finns det något annat som eventuellt kan vara orsak till att temperaturen ej går högre?

[K.Larsson84]

Hade nog inte litat på original mätaren min går aldrig över hälften på min ep3:a hade nog inte bekymrat mig alldeles för mycket prova att montera en efter marknads mätare så du är mer hundra på vilken temp du har

[four]

Fullt normalt på en Honda.

[Alex_s]

inte en enda av mina hondor jag haft har tempmätaren gått över hälften, bortsett från väldigt hård körning. Alltid legat kring där din gör.

[EMP]

Min ligger samma.

[Eisenhut]

Dom ska ligga där. Inte bara normalt utan det är menat så. Kör och var glad!

[MiWi]

Wow, snabb respons på er!

Dåså - då är det inget dolt och svårsökt fel. Stort tack för snabb support!

[Dinken]

Lånar tråden för jag är lika intresserad av just detta..

Har en CR-V 2004 där mätaren står precis som din, kopplade in min dator och konstaterade att (med frisk termostat) håller motorn en temp på 84 grader på sommarn utan att man kör någon värme, men dock ända ner mot 70 grader då man ställer klimaten på 22 grader och då var det endast kring +5 ute, så jag kan ju tänka mig vad tempen kommer ligga när man ligger i 110 till vintern med -22 ute! Är utbildad mekaniker och vet mer än väl att för låg ( <80 ) motortemp är skadligt för motorn, och att det bästa är en så hög kontrollerad temp som möjligt. Likt de gamla odödliga Audi 5.orna med en drifttemperatur på 101 grader. Funderar nu själv på att helt enkelt montera en egen termostat (alt eget termostathus) med ett högre gradantal, och sedan får man ju se vad kylfläkten kommer tillåta för temp förstås. Skulle helst se en konstant temp på runt 92-95 grader ilf..

Eller har någon som jag som bor i norden sett någon annan lösning?

[Mordiiax]

Välkommen Dinken, det behövs fler västernorrlänningar

[Bullet---]

Finns ett gammalt knep där man täcker för halva kylaren eller hela med något som har hål. Bra när det är riktigt kallt ute. Gjorde det för ett par år sedan då jag hade lite klen värme i civicen.

[Dinken]

Jao! Västernorrlänningar kan det aldrig bli för många av! Mordiiax

Och jo täcka över kylaren går ju förstås alltid, men svårt att få en "kontrollerad temperatur" då..

[Dinken]

Att sedan även höja kokpunkten med t.ex http://evanscooling.se/produkter vore ju inte heller fel, samt slipper man helt det övertryck som vattnet ger..

[Brox]

Sätt kartong på en tredjedel utav kylaren och testa därefter... känns inte som hondorna är byggda för så här nordliga breddgrader