Traction Bar EE8

[SiemixQ]

Köpes! Traction bar till crx ee8

[Xchai]

Det är svårt att få tag på som passar ee8,så vitt jag vet så finns det inget på marknaden än.

Welen här på klubben byggde en till mej,hör med honom om kan kan bygga alt sälja och du svetsa ihop det själv.

ett tips om du inte redan fått tag på en.

[liamo]

Innovative har ju en. 330euro hos akr-performance.com Någon av grabbarna på forumet som är ÅF borde kunna hem.

http://www.akr-performance.com/m/chassi ... onbar-5753

[tingelholm]

Det är svårt att få tag på som passar ee8,så vitt jag vet så finns det inget på marknaden än.

Welen här på klubben byggde en till mej,hör med honom om kan kan bygga alt sälja och du svetsa ihop det själv.

ett tips om du inte redan fått tag på en.

vad är det för skillnad till ee8 karossen jämfört med ed9? sen finns det väl en del ute som tex k-tune?

[Xchai]

När jag va ute efter till min bil gick det inte få tag..den som till en ed kaross skulle inte passa..var det inte passade fick jag inte veta.
Då fick jag beställa en byggt efter orginalbalkens bult mått med motor fäste mm.

Nu va det länge sen när jag skulle ha till ee8 kaross.Det kanske finns att få tag på nu från staterna?
Den från akr skulle passa ee8 enligt dom..priset är rätt ok.

Från ktune vet jag inte alls om dem ha eller inte..nån annan som ha beställt från dem som kan svara på det.

[StockholmsJOCKE]

Jag hade K-Tune på min VT, men nu sitter den på Bongos. Det viktigaste är att välja rätt kit för annars blir det problem med att fästa dom två stagen som går från TB´n i länkarmarna.





/J

[liamo]

Lånar lite plats och ställer en fråga Om det e ok?

Vad är fördelen med eftermarknads traction-bar kontra orginal som sitter där? Hur mycket kraft bör komma från motor för att man ska märka skillnad? Till vilka användningsområden kommer den till sin fördel?

Jag ser fördelen med att slippa demontera org för o byta grenrör, den tekniska/geometriska bilden har jag dock svårt att greppa!

[Brox]

Lånar lite plats och ställer en fråga Om det e ok?

Vad är fördelen med eftermarknads traction-bar kontra orginal som sitter där? Hur mycket kraft bör komma från motor för att man ska märka skillnad? Till vilka användningsområden kommer den till sin fördel?

Jag ser fördelen med att slippa demontera org för o byta grenrör, den tekniska/geometriska bilden har jag dock svårt att greppa!

Eftermarknads är nästintill stum. Original är mjuk med bussningar emellan. Istället för vridningar och dämpning utav framvagnens framfart så får du en hårdare och snabbare kraftöverföring direkt ner i hjulen, t.ex. slänger jag i nästa växel snabbt så kan man nästan känna hur bilen "skuttar" en bit fram.