Bygga ban/gatbil

[Accord23isr]

Tanken är att bygga en rolig bil att köra på lite backroads samt en del bana. Funderar mest just nu på vad för chassi att välja. Själv har jag funderat på att hitta en ED civic/crx från 88-91 för att den generationen har jag alltid gillat. Skulle ju helst vilja hitta en med D16Z5/d16A9 så man har lite krut direkt samt skivor runtom så man får bygga först riktig bra väghållning förrän man börjar fundera på motor swap.

Vad är dem största skillnaderna med ED/EG/EK annat än att det bara blir nyare?

[klotter]

ED är lättast.
EG finns flest delar till

EG/EK sägs ha lite bättre chassie än ED, men jag har svårt att tro att det gör en amatör någon skillnad.

Vad är din budget?

Mest för pengarna blir nog en ED eller EG med D16, finns mycke grejer och är lätta att skrämma upp till 150hk, D serien är också 40kg lättare än en B serie.

Z5 är det lite sämre med delar till nämligen, fast dom är vanliga i sverige, så att det finns många billiga motorer att få tag på.

A6an har bara 107 hk orignal, men är nästan likvärdig Z5 eller Z6 när man börjar trimma.

Har du mer pengar är väl B18 swap bäst.

Satsa på väghållning och bolt ons på motorn, insug/avgas, portning & kam tar dig ganska långt.

[Accord23isr]

ED är lättast.
EG finns flest delar till

EG/EK sägs ha lite bättre chassie än ED, men jag har svårt att tro att det gör en amatör någon skillnad.

Vad är din budget?

Mest för pengarna blir nog en ED eller EG med D16, finns mycke grejer och är lätta att skrämma upp till 150hk, D serien är också 40kg lättare än en B serie.

Z5 är det lite sämre med delar till nämligen, fast dom är vanliga i sverige, så att det finns många billiga motorer att få tag på.

A6an har bara 107 hk orignal, men är nästan likvärdig Z5 eller Z6 när man börjar trimma.

Har du mer pengar är väl B18 swap bäst.

Satsa på väghållning och bolt ons på motorn, insug/avgas, portning & kam tar dig ganska långt.

Har väll nog inte direkt en budget, tanken är som sagt bara att ha en bil att ha lite roligt med på sommaren.
Tror inte jag skall satsa allt för mycket på att trimma en D-serie motor, kommer säkert köra rätt så original motor och satsa på väghållning först. Sen när man tycker man börjar behöva mera kraft.. vilket antagligen man vill ha rätt så snabbt, så blir det nog ett swap till B-serie.

Tror det blir dags att vänta på rätta EDn att komma till salu

[NitraM]

Bättre att köpa en EE8 eller EE9.
Brukar va i bättre skick, kostar inte så mycket, snyggare inredning, snyggare stötfångare och betydligt roligare motorer än d-serie

[NitraM]

Bättre att köpa en EE8 eller EE9.
Brukar va i bättre skick, kostar inte så mycket, snyggare inredning, snyggare stötfångare och betydligt roligare motorer än d-serie

[Accord23isr]

Bättre att köpa en EE8 eller EE9.
Brukar va i bättre skick, kostar inte så mycket, snyggare inredning, snyggare stötfångare och betydligt roligare motorer än d-serie

Jo det e väll klart att det skulle vara bäst, men chansen att hitta en sådan i Finland är inte stora. Sist jag såg en EE9 till salu i Finland var för 3 år sedan och den hade priset på "bara" 6000 euro . En EE8 har jag sett till salu för en tid sedan men den var fast and furious pimpad och kostade 4500 euro med över 300000 km på mätaren.

[Hammerin]

Ek 3 dvs 114 hk går bra och är lätta att slappa längre fram!

[Accord23isr]

gött med info. Hur är det med EJ9, är det helt samma till chassi som andra EKn?