Tomgångsproblem K20A2

[Bullet---]

Har problem med svajande tomgång på min K20.
Ligger jämnt på 2100 rpm vid kallstart men så fort nålen börjar röra på sig och motor börjar bli lite varm så svajar varvet mellan 1500 och 2000rpm. Provat med att rengöra tomgångsmotorn och det var lite skitigt i den. Men det hjälpte dock inte. Ingen skillnad. Är tomgångsmotorn kass eller kan det vara något annat bekymmer?

[Okyu]

låter som vacuum läcka.
kör det gamla vanliga testet, plugga hålet inne i spjällhuset med fingret, o se om blir nån skillnad.
har du fortfarande bra tomgång med hålet pluggat så har du en läcka, luften tar sig in någon annanstans .
dör motorn eller segar ner jättemycket, då kan det vara iacv (tomgångsmotor)
eller om inte spjället stänger ordentligt.

kolla iprincip allt som kan läcka mellan spjällhuset o toppen,
du kan spraya startgas/bromsrengöring runt insuget för att kolla efter läcka, med motor igång spraya runt o se om det blir skillnad.

mvh okyu

[NitraM]

Startgas is your friend

[Bullet---]

En av dem första grejerna jag testade var just vakuumläcka men hittade inget, hittade inget nu heller. Testade att plocka bort insugsröret ifrån spjället och blockerade tomgångshålet. Motorn dog nästan direkt. Rent fysiskt om man lysnar på ljudet ifrån hålet så låter det som att det är fullt öppet hela tiden. Suger på jävligt bra.

Så frågan är om tomgångsmotorn dummar sig. Rycker jag ut kontakten under gång så lägger den sig på cirka 2200 rpm och småhoppar i varv precis som en snabb launch.

[anno]

Jag har extra tomgångsmotor. Kolla kontaktstycket och ohm - mät in till Ecu. Ibland behövs en kalibrering.

[Okyu]

En av dem första grejerna jag testade var just vakuumläcka men hittade inget, hittade inget nu heller. Testade att plocka bort insugsröret ifrån spjället och blockerade tomgångshålet. Motorn dog nästan direkt. Rent fysiskt om man lysnar på ljudet ifrån hålet så låter det som att det är fullt öppet hela tiden. Suger på jävligt bra.

Så frågan är om tomgångsmotorn dummar sig. Rycker jag ut kontakten under gång så lägger den sig på cirka 2200 rpm och småhoppar i varv precis som en snabb launch.

verkar som det är tätt.
kolla hur tps står, om inte ecu får rätt värde (ca 0.45volt) på tomgång så brukar det strula.
förresten har du kvar airbypass ventilen? (svarta plast/bakelit pipan påtoppen, utloppet som går till kylaren)

mvh okyu

[Bullet---]

En av dem första grejerna jag testade var just vakuumläcka men hittade inget, hittade inget nu heller. Testade att plocka bort insugsröret ifrån spjället och blockerade tomgångshålet. Motorn dog nästan direkt. Rent fysiskt om man lysnar på ljudet ifrån hålet så låter det som att det är fullt öppet hela tiden. Suger på jävligt bra.

Så frågan är om tomgångsmotorn dummar sig. Rycker jag ut kontakten under gång så lägger den sig på cirka 2200 rpm och småhoppar i varv precis som en snabb launch.

verkar som det är tätt.
kolla hur tps står, om inte ecu får rätt värde (ca 0.45volt) på tomgång så brukar det strula.
förresten har du kvar airbypass ventilen? (svarta plast/bakelit pipan påtoppen, utloppet som går till kylaren)

mvh okyu

Den är bortplockat, satt tempgivare där istället.
Ska ta ock kolla TPS så den är ok. Dock är alla grejerna original och orört så jag tvivlar på att den skulle vara felkalibrerad, skadar dock inte att kolla.

Jag har extra tomgångsmotor. Kolla kontaktstycket och ohm - mät in till Ecu. Ibland behövs en kalibrering.

Ska ta och testa det med, i värsta fall får jag prova att byta tomgångsmotorn.

[M Scotte]

Jäkligt long shot men om du har en nylonpackning så saknas ibland ett hål i packningen vilket ger samma fenomen. Men mät först upp allt och se till att ha gjort tomgångsinlärningen.

[Bullet---]

Tänkte uppdatera här lite. Löste problemet. Det var tomgångsmotorn som tackat för sig, bytte ut den och nu ligger varvet jämnt och fint. För jävla skönt!