Flytta batteriet till skuffen, FN2 , hjälp ?

[goppe]

Hejsan, har planer på att flytta batteriet till skuffen i min FN2a.

Hur tjock bör startkabeln vara för att inte få förluster, 50mm2 för klent eller lagom ?

Sen ska jag ha en + kabel till som är till Manöver d.v.s larm, stereo osv... hur stor säkring ska jag ha på den kabeln och vilken area ?

Jord ( - ) till batteriet fixar jag i chassit där bak ?

Hur mycket jobb tror ni att det är med detta, är det värt det ??

Mvh Martin

[pasen]

Om vi vänder på frågan. Varför ska du göra det? Vad är vinningen i att flytta det? Elfel i bilar är bland det jobbigaste som finns, så tänk igenom om det är värt besvären. Jag säger inte att du kommer få elfel, menar bara att risken ökar när man börjar pilla på det som fungerar. Du har dessutom en ganska modern bil med mycket elektronik.

Gör du det för att fördela vikten bättre så kan du ju istället byta till ett lättare batteri, finns riktigt lätta batterier på marknaden.

[goppe]

Har ångrat mig nu har insett att det inte är lönt

[JimmyW92]

Korta idéer Jag som såg fram emot svaret!

Nån som kan svara på frågan så jag får ro i mitt nyfikna sinne?
Har sett många göra det men aldrig riktigt hur. Min tanke är att den lilla biten så kan man lika gärna fortsätta med samma storlek som orginalkabeln är utan att det ska bli några problem. Och Jorden ska ju rimligtvis funka fint att sätta i chassit bak.

Borde rimligtvis inte vara så mycket jobb. Skarva ihop plusen fram och dra bak. koppla ihop, jorda.

[fonzeka]

Originalkabeln är ju bara några decimeter lång och behöver därför inte vara så grov.
Skarvar du på den flera meter i samma dimension så kommer spänningsfallet bli alldeles för stort och bilen kommer inte starta.
50mm2 är nog minimum om man räknar på att det går åt 5m, en sån kabel kommer väga över 3kg plus lite andra kabelskor, säkringsmontering osv.
Sen ska du ha tillräckligt stor säkring för att den inte ska brinna av när du startar bilen.
Blir det sedan en liten skada någonstans på vägen fram till startmotorn kommer du förmodligen ha en brand där innan säkringen går.
Så är det fortfarande värt det när det finns superlätta och små batterier som kan monteras i motorutrymmet?
Inte enligt mig i alla fall

[JimmyW92]

Perfekt svar Tack!

Jag tycker inte heller det är värt, har mitt odyssey på ingång som bevis för det Men blir man nyfiken så vill man ju veta
Jag såg en trevlig video på youtube häromdan där dom körde med supercapacitorer som bilbatteri, och en liten solcell i kupén för att hålla dom toppade. bara batteriet utan solcellen vägde in på härliga 0,5kilo ungefär. lite kabel och en solcell på det så är man kanske uppe i 1kg. Såg perfekt ut för en racebil där man bara behöver starta bilen och inte driva en stereo i flera minuter med bilen avstängd!

[fonzeka]

Superkondingar och några lionceller för långtidskapaciteten vore trevligt.
Har sett att det finns några varianter ute redan bla http://www.getohm.com
Känns fortfarande lite för oprövat än men det kommer säkert fler och bättre varianter.

[goppe]

Behåller batteriet framme jag kör med ett optima yellow top, inget lättviktsbatteri dock men är kraftfullt