Oljeförbrukning Civic 1.8 2007

[DeaXu]

Tjenare

Märkte tidigare idag att min Honda hade oljenivån på strax över halva mätstickan(kall motor)

Bilen i fråga är en Civic 1.8 2007 I-Vtech med R18A2 motorn.

Ett oljebyte har gjorts i Aug 2016 vid 9950 mil och då användes Honda org oljefilter samt Valvoline MaxLife 10W40 Delsyntet olja(rekommendation från Honda verkstad).

Jag fyllde på den angivna mängden 3,7 liter och oljenivån låg på översta delen utav den räfflade mätstickan, inga problem.

Jag har regelbundet kontrollerat oljenivån ca en gång i veckan men idag upptäckte jag att det saknades en del och då har bilen i skrivande stund gått 10 103 mil.
Det behövdes ca 2,5 dl för fylla på nivån till den översta delen av mätstickan.

Bilen körs ca 30 mil i veckan, 6 mil om dagen.
Ibland så varvar jag lite högre på hemvägen till ca 5k rpm.

Inga synliga läckage finns på remskivor, runt ventilkåpan eller under bilen.
Bilen verkar inte heller sota eller gå dåligt. Besiktningen lämnade inga anmärkningar på avgasvärden.

Så jag undrar då:
Är detta en normal förbrukning med tanke på att den endast har gått 150 mil sedan oljebytet eller kan det kanske vara ventiltätningar som börjar ge med sig?

[Eisenhut]

Upp till 1l/1000km är okej enligt instruktionsboken.

Märkligt dock att en hondaverkstad rekommenderar 10w40 när det egentligen ska vara 0w20...


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[M Scotte]

Helt normal förbrukning

[DeaXu]

Då lämnar alltså Honda samma typ av "friskrivning" som bla VAG och Ford angående motorernas oljeförbrukning förmodar jag.

Blev själv lite skeptisk när de sa att de rekommenderade 10w40 delsynt. Hondaverkstaden är inte längre en Hondaverkstad men var vid tillfället fortfarande det.

Oljebyte till 0w20-0w30 helsynt kanske är på sin plats I alla fall?

Upp till 1l/1000km är okej enligt instruktionsboken.

Märkligt dock att en hondaverkstad rekommenderar 10w40 när det egentligen ska vara 0w20...


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[DeaXu]

Skönt att höra!

Vet du om det är pågrund av körning med Vtech som motorn kan dra mer olja eller är det helt enkelt det högre varvet generellt som skapar en högre förbrukningen?

En ventiljustering är inplanerad men jag har svårt att tänka mig att ett värde utanför tolerans skulle påverka oljeförbrukningen genom läckage från tätningar?

Helt normal förbrukning

[DeaXu]

Tackar för svaren!

Alltid snabb support här på forumet så jag höftar till och skickar in en ansökan om medlemskap

[M Scotte]

Ventilkontroll/ justering är vid 10 000 om jag minns helt rätt, men inget som kommer påverka din oljeförbrukning alls.
Motorer tar generellt lite olja och det är inget konstigt. Den dagen du upplever att du tankar olja och fyller på bensin, då är det ett problem

[DeaXu]

Då är jag inte helt ute och cyklar om jag väljer att göra kontroll/justering vid mitt nuvarande miltal.

Tack för tipset, huvudet på spiken så att säga.

Ventilkontroll/ justering är vid 10 000 om jag minns helt rätt, men inget som kommer påverka din oljeförbrukning alls.
Motorer tar generellt lite olja och det är inget konstigt. Den dagen du upplever att du tankar olja och fyller på bensin, då är det ett problem

[pasen]

Har detta pågått länge? Hur länge har du haft bilen? Den kommer dra mer om du ligger och pressar på 5k rpm.
Jag brukar toppa upp ca 1 liter mellan varje service (ca 1500 mil) vid normal körning i min Accord. Och på min S2000 som gick lite hårdare var det ca 1 liter/500 mil.

Och det brukar väl vara ca 1 liter mellan min och max på stickan i Hondorna, som jag upplever det.

[DeaXu]

Jag upptäckte detta för någon dag sedan.

Kollar nivån ca 1 gång per vecka i samband med tvätt etc.
Bilen har jag haft i 4 månader och ca kört 1100 mil sedan köp(fullstämplad bok från tidigare ägare på Hondaverkstad).

Gjorde oljebyte för ca 1 månad sedan och där användes Valvoline Maxlife 10w40 delsynt som Honda verkstaden där jag bor rekommenderade.
Har dock hört med en annan Honda verkstad nyligen och fått höra att jag skall använda castrol edge 5w30 istället.

Fyllde på 0.25 liter när stickan visade strax över hälften och detta räckte för att "toppa upp" till övre märkning(vid tillfället hade bilen gått 150 mil efter oljebyte). 7 mil har körts sedan dess och nivån har hållt sig på samma och inget varv över 4k.

Finns det något vanligt läckage område på R18A2 som man ska se upp med? Tex, packbox för vevaxel eller pcv-ventiler/vevhusvent?

[M Scotte]

Enda stället dom kan läcka är vevhusfällan på baksidan av motorn. Inget annat

[DeaXu]

Okej, är fällan belägen vid pcv-ventilen eller sitter den under insuget?

Gissar på att det är en del som ska bort ifall man ska lossa fällan och rengöra/kontrollera?

[Eisenhut]

Det sitter ett plåtlock på baksidan av motorn. Inte ovanligt att den läcker men då hade den gjort det sen ny och du hade sett olja på plastskyddet under bilen om du plockar av den.

[DeaXu]

Då förstår jag vilken det är du menar.

Såg Inga oljerester under hasplåten vid oljebytet, allt såg "Fine and dandy ut" men ska ta en dag till undersöka undersidan efter läckage samt läsa av tändstift för att se förbränningen.

Tack för all hjälp!

[DeaXu]

Har bestämt mig för att genomföra ett oljebyte nu på lördag(Just in case).

Blir Castrol EDGE 0W-30 A5/B5 helsynt istället för Valvoline 10W-40 delsynt som verkstaden föreslog.
Givetvis med Hondas oljefilter.

Nästa gång jag rådfrågar en "auktoriserad" hondaverkstad ska jag dubbelkolla så att det inte är något "himpa jimpa" dom höftar till med.

Återkommer med resultatet från detta i helgen

[MikaelR.]

Dessa viskositeter rekommenderas i WSM av Honda för EU FK2 2007:
0W-20,0W-30,0W40
5W-30,5W40
10W-30,10W-40 (EJ under -20 grader)

[DeaXu]

Dessa viskositeter rekommenderas i WSM av Honda för EU FK2 2007:
0W-20,0W-30,0W40
5W-30,5W40
10W-30,10W-40 (EJ under -20 grader)

Lite sent ute kanske men jag valde att köra med Castrol Edge 0W-30.