Vevhusventilation. Kan vi reda ut vad man bör ha och varför.

Frågor om motor, drivlina, fälgar, däck etc. ställer du här
Lars P
Lärd
Lärd
Inlägg: 1249
Blev medlem: 18 december 2007, 23:04
Bil: EK4 K20
Namn: Lars Palmgren
Ort: Linköping
Kontakt:

16 april 2017, 21:27

Jag har sökt lite här på forumet men får inte riktigt klarhet i detta.

Såhär tror jag.

* Honda har alltid en utgång i ventilkåpan som via en slang går tillbaka in i insugsslangen. Dvs gaserna från övre vevhuset går tillbaka in i insuget och förbränns igen. säkert super bra för miljön men det känns som det är ren luft jag vill ha in i min motor.

* Nedre vevhusventilation går via en slang från insuget, offta via en backventil och sen ner i en nippel eller låda på motorblocket. Misstänker att vaccumet i insuget gör att detta suger upp gaserna från nedre vevhuset och även dessa förbränns.

Innan 1969 verkar det som man bara drog ner rören/slangarna i backen och det fungerar säkert även idag men känns inte rätt.

Rätta mig gärna om jag har fel ang något av ovanstående.

Fråga 1. Både övre och nedre kan kopplas till en catch can. dessa finns både med och utan ett litet filter på. När man gör på det sättet, är det då övertrycket i vevhuset som trycker ut gaserna?

Fråga 2. Varför det lilla filtret på catch can ?
076-1174430
Lars@allbilskroten.se

Tesla Model S -19 Vit
NSX -91 Vit Vit
Accord -93 Ombyggd till biltransport
CR-X 1,5 -84 Röd
Accord 1,6 -80 Blå
Civic tourer -15 Vit
Användarvisningsbild
pasen
Styrelsen
Styrelsen
Inlägg: 5036
Blev medlem: 12 mars 2008, 20:37
Bil: S2000 -05
Namn: Richard Lindström
Ort: Märsta
Has thanked: 17 times
Been thanked: 33 times

17 april 2017, 01:14

Filtret är väl för att det inte ska spruta olja överallt bara?

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk
Richard Lindström, Stockholm
Accord, EK4, S2000
Användarvisningsbild
Malkolm
HPC Guld Medlem
HPC Guld Medlem
Inlägg: 5143
Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
Bil: TEN second car!
Namn: Malkolm Roth
Ort: Västerås
Has thanked: 19 times
Been thanked: 2 times

17 april 2017, 08:32

Jag vill bara säga en sak angående filter på övre vevhus venten. En motor behöver andas och det den gör är att trycka ur sig via den övre venten.
Ett filter där fungerar som en blockering. Då motorn fortfarande andas så kommer andningen bara att förflyttas och ske någonannanstans. Tex via kolvringar, ventiltätningar, nedre packboxarna runt veven osv. På bilar med överladd har jag sett dem skjuta ut både oljestickan och ventilkåpspackningen.

En tight honda originalmotor andas väldigt lite.
Malkolm Roth, Västerås #600, 070-770 49 66 www.JDMracing.se
Lars P
Lärd
Lärd
Inlägg: 1249
Blev medlem: 18 december 2007, 23:04
Bil: EK4 K20
Namn: Lars Palmgren
Ort: Linköping
Kontakt:

17 april 2017, 09:23

Så om jag drar min övre + nedre vevhus vent till en sluten catch can utan filter så är det en bra lösning?

Liknande denna
http://www.ebay.com/itm/Universal-Cylin ... Jv&vxp=mtr

Eller finns det någon fördel med dom som har ett litet filter på sig?
Liknande denna.
http://www.ebay.com/itm/0-5L-Aluminum-O ... dx&vxp=mtr
076-1174430
Lars@allbilskroten.se

Tesla Model S -19 Vit
NSX -91 Vit Vit
Accord -93 Ombyggd till biltransport
CR-X 1,5 -84 Röd
Accord 1,6 -80 Blå
Civic tourer -15 Vit
Användarvisningsbild
fonzeka
HPC Medlem
HPC Medlem
Inlägg: 3170
Blev medlem: 25 juli 2004, 04:17
Bil: S2000
Namn: Anders Westlund
Ort: Avesta
Has thanked: 3 times
Been thanked: 12 times

17 april 2017, 12:03

Du måste låta motorn andas, ju mer desto bättre.
Det allra bästa är att ha en vakuumpump som hjälper till och suger ur alla vevhusgaser, men det är ju överkurs för de flesta.
Hur tänkte du att det skull funka med en sluten catch can? Det blir ju samma sak som att plugga igen motorn.

Skaffa en ventilerad och bafflad catch can, så stor som möjligt.
Sen drar du både övre och nedre till den, plocka bort backventilen också den gör ingen nytta i alla fall.
Användarvisningsbild
fonzeka
HPC Medlem
HPC Medlem
Inlägg: 3170
Blev medlem: 25 juli 2004, 04:17
Bil: S2000
Namn: Anders Westlund
Ort: Avesta
Has thanked: 3 times
Been thanked: 12 times

17 april 2017, 12:48

Länk med rätt så bra förklaring http://www.enginelabs.com/news/video-th ... can-system
Videon har rätt så bra tips så kika på den också.
Provar att länka in bilderna här också.

Originalsystemets uppbyggnad, bra på att suga ur gaserna men mindre bra att förbränna dem igen (förutom för miljön då kanske).
Bild

Slutet system funkar likadant som original men med skillnaden att man samlar upp olje och bränslerester istället för att låta dem förbrännas igen.
Bild

Öppet system med ventilerade catchtanks, vevhuset får ingen hjälp att suga ur gaserna så det är viktigt att det inte är några strypningar på slangar och kopplingar. PCV/backventilen plockas bort då den bara blir en strypning.
Det går lika bra att dra båda slangarna till samma tank men man får tänka på att ha tillräckligt stor.
Bild
Användarvisningsbild
EMP
Lärd
Lärd
Inlägg: 1008
Blev medlem: 21 juni 2011, 18:27
Bil: Honda
Namn: Gustav eBay Karlsson
Ort: Ulricehamn

17 april 2017, 13:20

Jag brukar släppa slangarna riktade neråt lite dolt, nån gång har jag kört Catch can med kinafilter, testa att andas igenom ett sånt filter en gång, känns inget motstånd allts. :) Har ni gnälliga besiktningsmän som jag har så kan det vara bra att dölja det lite eftersom det inte är tillåtet med öppen vevhusvent. :)
Nu.
¤S2000! -04
¤Accord Executive K24 -04

Då.
#Civic VTI EG9 Turbo -92
#Civic VTI MC2 Brukkuk -98
#Civic VTI MB6 B20VTEC 2 b! -98
#Civic Type R EP3 -05
0706855663
Användarvisningsbild
Fixxe
Tackade nej till jobb på Spoon
Tackade nej till jobb på Spoon
Inlägg: 5176
Blev medlem: 27 juli 2004, 19:17
Bil: Civic/Jazz/Subaru
Namn: Fredrik Heijel
Ort: Halmstad
Has thanked: 12 times
Been thanked: 8 times

17 april 2017, 21:32

Kör man öppet ska man självklart ha filter!

Den andras, alltså andas in, andas ut, andas in, andas ut...
Mao, kör på grusväg eller ner i en sandfålla på banan och motorn kommer andas in grusdimman.
Fredrik Heijel | 0702 - 986 355 |

Civic -00 #racekor
Jazz -13 #röktafittan
Subaru Outback Summit 2,0D -17
Speaking without thinking, is like shooting without aiming

www.streetperformance.se
Lars P
Lärd
Lärd
Inlägg: 1249
Blev medlem: 18 december 2007, 23:04
Bil: EK4 K20
Namn: Lars Palmgren
Ort: Linköping
Kontakt:

17 april 2017, 21:53

fonzeka skrev: Hur tänkte du att det skull funka med en sluten catch can? Det blir ju samma sak som att plugga igen motorn.
Ja, jag tycket det verkade konstigt.
Men antar att de stängda catch can utan filter då är tänkta till slutet system (Bild 2).

Alla verkar peka på att ha bra sug ut är viktigt. Borde inte då bild 2 vara bäst? Då har den lika bra sug som OEM fast man slipper förbränna skiten.

Hur har ni själva på era bilar, och varför?

Fixxe tex du har ju just byggt en ny snygg tank men filter på, hur kopplar du in den?
076-1174430
Lars@allbilskroten.se

Tesla Model S -19 Vit
NSX -91 Vit Vit
Accord -93 Ombyggd till biltransport
CR-X 1,5 -84 Röd
Accord 1,6 -80 Blå
Civic tourer -15 Vit
Användarvisningsbild
Kraft
Kunnig
Kunnig
Inlägg: 810
Blev medlem: 24 juli 2004, 23:15
Bil: S2000
Namn: John Kraft
Ort: Stockholm

17 april 2017, 22:36

Alternativ 2, catch tank och slang till insugsröret.

Jag har aldrig fattat varför alla sätter filter och släpper ut skiten i motorrumet, med dålig lukt i kupen som följd.

Den ynka mängd vevhusgas som matas in i motorn har ingen negativ effekt på någonting.
Att man skulle tappa effekt på det är rent trams.
S2000
NSX
Accord

www.tojabygg.se
Användarvisningsbild
fonzeka
HPC Medlem
HPC Medlem
Inlägg: 3170
Blev medlem: 25 juli 2004, 04:17
Bil: S2000
Namn: Anders Westlund
Ort: Avesta
Has thanked: 3 times
Been thanked: 12 times

17 april 2017, 22:45

Ett slutet system ställer lite högre krav på utformningen av fångartanken och de flesta billiga ebay-varianter har bara två anslutningar in i en helt öppen burk.
I en sån burk kommer nästan ingen oljedimma fångas upp och man hade nästan kunnat köra utan.
Med en eller två bra konstruerade tankar med bafflar som fångar upp oljan så är det vettigt att köra det slutet men det blir lite mer slangar och lite meckigare att få till.

Jag kör två 10mm (ID) slangar från min ventilkåpa till en egenbafflad fångartank med filter uppepå.
Men skulle nog kört med 12.5mm istället om jag gjort om det.
lowpass
HPC Guld Medlem
HPC Guld Medlem
Inlägg: 2199
Blev medlem: 5 februari 2012, 18:06
Bil: EP3
Namn: Agge Alonzo
Has thanked: 10 times
Been thanked: 23 times

18 april 2017, 09:14

Fastnade i detta träsk förra året och hade svårt att komma fram till ett beslut.
Lång historia kort blev det alternativ 2 för mig pga. att det verkade vettigast.
Gjorde detta dock bara på vevhusventilationen då jag mest brydde mig om att rädda kompressor, intercooler och spjäll från oljan.

Bästa lösningen? Ingen aning :D
Lars P
Lärd
Lärd
Inlägg: 1249
Blev medlem: 18 december 2007, 23:04
Bil: EK4 K20
Namn: Lars Palmgren
Ort: Linköping
Kontakt:

20 april 2017, 22:02

Kraft skrev:Alternativ 2, catch tank och slang till insugsröret.

Jag har aldrig fattat varför alla sätter filter och släpper ut skiten i motorrumet, med dålig lukt i kupen som följd.

Den ynka mängd vevhusgas som matas in i motorn har ingen negativ effekt på någonting.
Att man skulle tappa effekt på det är rent trams.
Tack, låter vettigt.
fonzeka skrev:Ett slutet system ställer lite högre krav på utformningen av fångartanken och de flesta billiga ebay-varianter har bara två anslutningar in i en helt öppen burk.
I en sån burk kommer nästan ingen oljedimma fångas upp och man hade nästan kunnat köra utan.
Förstår inte varför det ska behövas en avancerad tank med bafflar, för det är normalt ett övertryck i vevhuset som kastar ut lite olja och gas. Om tanken monteras lägre än ventilkåpan och tanken dessutom får hjälp av insuget att dra ner resterna i tanken. borde dom inte stanna där då? Eller menar du att resterna med en "dålig" tank sugs in i insugsröret igen?
076-1174430
Lars@allbilskroten.se

Tesla Model S -19 Vit
NSX -91 Vit Vit
Accord -93 Ombyggd till biltransport
CR-X 1,5 -84 Röd
Accord 1,6 -80 Blå
Civic tourer -15 Vit
Användarvisningsbild
fonzeka
HPC Medlem
HPC Medlem
Inlägg: 3170
Blev medlem: 25 juli 2004, 04:17
Bil: S2000
Namn: Anders Westlund
Ort: Avesta
Has thanked: 3 times
Been thanked: 12 times

20 april 2017, 22:25

På en dålig tank så sitter anslutningarna oftast bredvid varandra och inga bafflar eller nåt på insidan.
Det kanske samlas litegrann på botten men den största delen av oljedimman kommer gå rätt igenom bara.
Lars P
Lärd
Lärd
Inlägg: 1249
Blev medlem: 18 december 2007, 23:04
Bil: EK4 K20
Namn: Lars Palmgren
Ort: Linköping
Kontakt:

22 april 2017, 18:33

fonzeka skrev:På en dålig tank så sitter anslutningarna oftast bredvid varandra och inga bafflar eller nåt på insidan.
Det kanske samlas litegrann på botten men den största delen av oljedimman kommer gå rätt igenom bara.
Ok.

Vad tror ni om denna?

http://www.speeding.nu/p/vatten-oljesys ... quantity=1
076-1174430
Lars@allbilskroten.se

Tesla Model S -19 Vit
NSX -91 Vit Vit
Accord -93 Ombyggd till biltransport
CR-X 1,5 -84 Röd
Accord 1,6 -80 Blå
Civic tourer -15 Vit
Användarvisningsbild
fonzeka
HPC Medlem
HPC Medlem
Inlägg: 3170
Blev medlem: 25 juli 2004, 04:17
Bil: S2000
Namn: Anders Westlund
Ort: Avesta
Has thanked: 3 times
Been thanked: 12 times

22 april 2017, 20:27

Ja den kan nog vara bra, verkar som de skrivit fel mått på den dock.
Lars P
Lärd
Lärd
Inlägg: 1249
Blev medlem: 18 december 2007, 23:04
Bil: EK4 K20
Namn: Lars Palmgren
Ort: Linköping
Kontakt:

23 april 2017, 10:38

Ja precis måtten kan inte stämma, och anslutningarnas storlek står inte.
Ska ringa de imorgon och kolla.
076-1174430
Lars@allbilskroten.se

Tesla Model S -19 Vit
NSX -91 Vit Vit
Accord -93 Ombyggd till biltransport
CR-X 1,5 -84 Röd
Accord 1,6 -80 Blå
Civic tourer -15 Vit
Lars P
Lärd
Lärd
Inlägg: 1249
Blev medlem: 18 december 2007, 23:04
Bil: EK4 K20
Namn: Lars Palmgren
Ort: Linköping
Kontakt:

23 april 2017, 13:39

Hittade samma tank här http://badassparts.se/obp-motorsport-ca ... skydd.html

Här verkar måtten stämma och anslutningarna är 13mm alla tre.
Beställer en imorgon så får vi se :)
076-1174430
Lars@allbilskroten.se

Tesla Model S -19 Vit
NSX -91 Vit Vit
Accord -93 Ombyggd till biltransport
CR-X 1,5 -84 Röd
Accord 1,6 -80 Blå
Civic tourer -15 Vit
Skriv svar