Höga HC på besiktning.

31 januari 2005, 13:15

Den årliga besiktningen är över, och som vanligt var det nått skit att fixa.

Jag hade höga HC värden, typ 200. Alla andra värden var ok.

Jag hade mitt originalsystem på sist jag besiktigade och då var alla värden okej, sen bytte jag till 2.5" från katten och bakåt.

Men jag misstänker att det inte är problemet (om nu inte katten säckat ihop totallt) utan att det mer gäller att byta stift, oljefilter och allmän motorservice.

Vad tror ni?

Måste jag ställa tändning kanske? Eller sker det elektroniskt?
Hur är det med en ventiljustering?

Alla tips mottages tacksamt.

31 januari 2005, 13:23

Lite sprit i tanken löser inte problemet i sig men det tar dig antagligen förbi besiktningen.

31 januari 2005, 13:27

Kolla så att ditt luftfilter är rent. Kontrollera även vevhusventen.

31 januari 2005, 13:37

Just det, har precis bytt till ett TenzoR CAI. Kan den orsaka sån skada?

Vad i vevhusventen ska jag kolla?

Tack för svar!

31 januari 2005, 15:08

Kanske kan hitta lite tips här: <a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... e=h%F6g+hc" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... %F6g+hc</a>

31 januari 2005, 15:13

esset ja hade 172 i hc, men allt annat va bra, provade med dennies katt men de hjälpte inte men bes mannen såg mina peugeot mek kläder så han lita på att ja skulle fixa de o släpte genom den när den tickade upp precis innan den nådde höga värden.

min drar inte olja eller för mycke soppa. men själv gissar jag på lambdan är kass. bilen gick inte genom när den va helt org. och hade även lika hög hc efter ja monterat cai och bytt olja, stift.

nästa sak ja gör är byta lambdan. så vi kanske har samma problem.

31 januari 2005, 15:28

Låter ju inte helt fel.
Min drar inte heller nämvärt olja eller soppa (0.75l/mil).

Vad jag misstänker är att service inte är gjord på min motor på ett tag, därför jag misstänkte stift m.m. Men surt om lambdan är kass, ouch.

Fick du ingen ändring i värderna av olja, stift, annan katt osv?

31 januari 2005, 15:32

NilsG, tack!!

31 januari 2005, 17:00

jo de hjälpte 5 ppm% så ja fick väl ner den till 167 typ. men de är väl oljan som hjälpte till där lite kanske. förmodar du körde den riktigt varm innan?

ja har bara lambda kvar att byta nu, och de borde hjälpa då motorn funkar fint. tror inte de är ventiltätningar m.m då hade den dratt olja.

31 januari 2005, 17:14

Nej och jag har precis bytt varända packning i hela motorn typ, så den lär inte läcka nånstans. Frågan är om det står kvar olja nånstans efter bytet?

Kan det vara så enkelt? Min blockpackning började läcka lite på mantorp förra året, efter det fick jag byta alla packningar och plana toppen.

Vad tror expertisen? Scotte?

31 januari 2005, 19:08

Inga åsikter för tillfället, får fundera och sondera ett tag först.

31 januari 2005, 19:39

håller avgassystemet tätt till 100%?
har råkat ut för det ett 20tal ggr...alltid samma sak, fast jag kollar lite snabbt före, men ändån så kan där vara ngt litet skitläckage som sabbar till värdena.

annars provar du som scotte säger att plocka bort vevhusventilationen från insuget (monterar en öppen variant istället)
luftfiltret sitter mkt i oxo, sen är olja och oljefilter ju en stor faktor.

bilen misständer aldrig och så? (kan ju vara fel på stift, fördelare, eller kablar)

prova att plocka av och borsta lite på lambdan, kör du för snällt så sotar den igen =)

annars till dom tråkiga alternativen: (vilket jag inte tror det är, är så pass ovanligt)
ventiltätningar
nån ventil som inte håller tätt?
kolvringar?

om du har högt hc-värde, är det förbränningen i motorn det är fel på, den får för mkt soppa eller olja, men kan även va så att den får för lite luft.
kan ju va så att du har en liten läcka på avgaset.

MVH Johan

31 januari 2005, 21:24

Avgaset är relativt nytt så jag tror det är ok.

Dock har jag ett par gånger fått att bilen vägrar starta, då får man vänta 20 sek och sen starta den.

Misstänker vi dåliga stift och kablar?

31 januari 2005, 21:27

Nej jag misstänker soppapumps relät(Mainlelay)

kan eller brukar vara glapp i en lödning och detta leder till att inte pumpen går igång...sedan kan juh vem som helst förstå varför inte motorn hoppar igång utan soppa [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]

Detta i sin tur kan ju leda till att bilen inte får tillräckligt med bränsle och därav dåliga avgas värden??

Vad hade du för Lambda värde?

Men hmm skulle nog satsa mer pengar på ventiltätningar eller Olja/filter/luftfilter/bränslefilter!
men men man vet juh aldrig.

/Adde

31 januari 2005, 21:30

Påverkar den HC eller är det bara en annan pryl jag borde fixa? haha.

1 februari 2005, 23:00

main relay har bara till uppgift att slå igång soppapumpen, den har inget med avgasvärden att göra. Inte heller om du har hål på avgaset, det påverkar endast lambda värdet.
Hc halten brukar mildras av lite service, hjälper inte det är det något större fel.

1 februari 2005, 23:18

de där med reläet har ja oxå problem med. de är inget större problem , antingen byter man eller löddar om. ja får de problememt när ja kör med mycke värme, och efter ja kört längre tid. men låter ja bilen stå 5-10 min så startar den. men om bilen är varm i kupen och ja stänger av, och ska starta efter 1 min så kan den ibland strula. de är ett vanligt fel och inget svårt att åtgärda. tackar även rosenholtz för informationen!