6 dagar gammal CTR-05

1 februari 2005, 12:25

<div class='quotetop'>QUOTE(Magyar 4 1 Feb 2005, 12:18:09)</div><div class='quotemain'>Ok, ni kanske borde skriva till Expressen för att få rättelse. Iofs så står det inget om det på hemsidan längre. Jag minns bara vad jag läste förrut i tidningen och blev själv förvånad och skeptiskt till att min drömbil görs av turkar. hehe [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=92815"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Som nog en hel del håller med om så är inte Aftonbladet eller Expressen den bästa källan att hämta fakta ifrån, speciellt inte när det gäller bilar. Inget illa menat mot dig alltså men dom tidningarna är fan värre än "hänt i veckan" eller liknande...

2 februari 2005, 00:40

<div class='quotetop'>QUOTE(andno 4 31 Jan 2005, 17:04:07)</div><div class='quotemain'>Då hade "det där testföretaget" rätt ändå när de påstod att rostskyddet var dåligt på Honda!
Så är det, det finns ingen mirakelplåt. Endast rostskyddsmassa fungerar, möjligen då bäst på galvad plåt! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=92424"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Hur kan det vara så svårt att förstå att om plåtens skydd skrapas bort uppstår rost!!!???
DETTA GÄLLER ALLA BILAR!!!

Vi bilägares testlag består av en st självutnämnd rostskyddsexpert som baserar sina bedömningar på sin erfarenhet som vaxsprutarapa.

Det som Tomas "vaxsprutarapa" Widström påstår är dåligt på Hondas bilar är avsaknaden av vax i hålrum och andra ställen som Tomas "vaxsprutarapa" Widström tjänar sitt levebröd på att bespruta.

Mig veterligen anser inte ens Tomas att Honda borde bespruta hela bilen inklusive taket, om i fall att någon jävel skulle skrapa bort både lack och galvanisering.

Detta är kanske en idé du borde ta pantent på innan någon riktigt smart jävel snor den Andno!

2 februari 2005, 13:57

åhhh e du på g anders!
hehe

2 februari 2005, 17:03

<div class='quotetop'>QUOTE(Anders Lundgren 4 2 Feb 2005, 00:40:55)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(andno 4 31 Jan 2005, 17:04:07)</div><div class='quotemain'>Då hade "det där testföretaget" rätt ändå när de påstod att rostskyddet var dåligt på Honda!
Så är det, det finns ingen mirakelplåt. Endast rostskyddsmassa fungerar, möjligen då bäst på galvad plåt! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=92424"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Hur kan det vara så svårt att förstå att om plåtens skydd skrapas bort uppstår rost!!!???
DETTA GÄLLER ALLA BILAR!!!

Vi bilägares testlag består av en st självutnämnd rostskyddsexpert som baserar sina bedömningar på sin erfarenhet som vaxsprutarapa.

Det som Tomas "vaxsprutarapa" Widström påstår är dåligt på Hondas bilar är avsaknaden av vax i hålrum och andra ställen som Tomas "vaxsprutarapa" Widström tjänar sitt levebröd på att bespruta.

Mig veterligen anser inte ens Tomas att Honda borde bespruta hela bilen inklusive taket, om i fall att någon jävel skulle skrapa bort både lack och galvanisering.

Detta är kanske en idé du borde ta pantent på innan någon riktigt smart jävel snor den Andno!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=93289"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>
Nu var det ju sagt att det inte var en behandling av plåten på Honda utan att det låg "i" plåten.
I det fallet "skulle" det inte göra någon skillnad om det blev en skada var det oxå sagt.
Bilar får skador och rostar då om inget görs omedelbart.
Honda skulle ju som sagt ha uppfunnit en "mirakelplåt" men det funka som visat inte i verkligheten.

Stämmer nu inte detta med verkligheten så är det inte mitt fel utan snarare så får den/de som presenterat det ta sitt eget/egna ansvar och göra likt strutsen!

Jag var tveksam redan innan om detta skulle fungera men sa att det får vi se om 10-15 år. Det är den ålder då det börjar uppstå problem på de flesta bilar som anses som bra när det gäller rostskyddet.
Nu gick det fortare än så, men det kan även ha varit en miss någonstans så en bil gör ingen sanning!

Varför skulle man utesluta taket när det är takluckan som rostar bland det första?
En bil skall tåla att användas och då får den skavsår, stenskott mm!

2 februari 2005, 17:33

Men läs igen för hel-ete!!!!
Repan är på taket & där används inte plåten som du pratar om!!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img]

2 februari 2005, 18:38

Andno: Ojoj du slutar aldig att förvåna... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wacko.gif[/img]

2 februari 2005, 18:56

vad jag kommer ihåg så var det någon som skrev att hondas plåt inte hade de nackdelar som tex audis galvade plåt hade !
det var att när lack försvann typ vid stenskott repor m.m så kan rosten gå fritt.
det skulle inte denna plåten göra!!

OBS!!!OBS!!!! jag e inte helt hundra att det var så men det måste finnas en gammal topic om detta.

2 februari 2005, 19:09

Säger som antonio läs igenom igen för fan, handlar om taket där används ej denna sorts galvade plåt...!!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img]

2 februari 2005, 19:35

Men varför, när det uppenbarligen skulle behövts?
T.ex takluckan brukar rosta som på beställning!

2 februari 2005, 19:42

Nu är jag ingen expert men varför inte använda mirakel plåten överallt?

2 februari 2005, 19:59

<div class='quotetop'>QUOTE(andno 4 2 Feb 2005, 19:35:12)</div><div class='quotemain'>Men varför, när det uppenbarligen skulle behövts?
T.ex takluckan brukar rosta som på beställning!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=93678"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Och taklucka hittar du var på en CTR?

2 februari 2005, 20:06

<div class='quotetop'>QUOTE(No 666 4 2 Feb 2005, 20:09:54)</div><div class='quotemain'>Säger som antonio läs igenom igen för fan, handlar om taket där används ej denna sorts galvade plåt...!!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=93668"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

menar du att de ändrar plåtsort på halva baksärmen?

2 februari 2005, 20:44

Edit: Ser nu vad du menar, det är så sant att det är bakskärmsplåten som rosten sitter på, I rest my case...

2 februari 2005, 23:26

<div class='quotetop'>QUOTE(Judge 4 31 Jan 2005, 22:07:31)</div><div class='quotemain'>Tyvärr händer detta ibland. Har reklamerat en del detaljer till Honda som varit rostiga. Men att det hinner sättas på bil är beklagligt. Hädanefter får iallafall ni som kör och smäller en Accord bättre kvalitet på detaljerna än det var från början [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=92532"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

jepp jepp [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

2 februari 2005, 23:49

Galvannealed steel är en plåt precis som vilken annan galvaniserad plåt som helst förutom en sak och det är att galvet är en legering av Zink och Järn.

Detta medför följande fördelar jämfört med vanlig galvaniserad plåt:

1. Lättare att svetsa i.
2. Lack fäster bättre (mindre risk för lacksläpp).
3. Hårdare galvyta (står emot stenskott bättre).
4. Vid en eventuell lackskada så offras järnet i galvytan före zinket.

Men om man skrapar bort denna "mirakelyta" (som andno kallar den) så försvinner allt skydd.

Vad är det som är så konstigt med detta? Har inte Honda hållt vad dom lovat i detta fall?
Andno du får gärna svara på denna fråga!
Var står det att galvannealed steel är ett homogent galvskikt? Hur har du fått uppfattningen att galvningen ligger i plåten? Hur definierar du "i plåten".

2 februari 2005, 23:53

Det är inte så det har blivit beskrivet innan här! Då låg skyddet i stålblandningen och ingen rost skulle uppträda ens vid en skada.