AT-PERFORMANCE turbo D15

Här lägger vi upp bilder & filmer, dock EJ eftersnack!
Kategoriregler
Bilder och filmer från träffar lägger du under eftersnackskategorin, ej här.
Atec
Inlägg: 0
Blev medlem: 24 februari 2005, 20:37
Ort: Norway
Kontakt:

Her er en prosjekt bil jeg har hatt det litt morro med.
Det startet som en Daily beater.
jeg syntes den var kjedelig så ejg bestemte meg for å ha det litt morro.

Da jeg kjøpte den.
Bild



Litt kosmetiske mods.
Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild
Senast redigerad av Atec den 22 juli 2007, 21:43, redigerad totalt 1 gånger.
<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><a href="http://www.in-tec.no" target="_blank">In-tec motorsport</a><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->
Mapper, porter, hjulvinkler, girkasseoppbygging, cornerweighting.
vi har 4wd dynapac in house

Mailto:
andreas@in-tec.no

Mvh
Andreas T. Fjeldstad
[i]In-tec motorsport Norge[/i]
Atec
Inlägg: 0
Blev medlem: 24 februari 2005, 20:37
Ort: Norway
Kontakt:

For morro skyld tenkte jeg å bygge et "billig" turbo oppsett.

Sitat jeg skrev på et annet forum på engelsk:

-Obx-R manifold, I cutted the flange and saw the tubes where stressed(cant explain this on english) the flange moved 4-5mm after the cutting....
No wonder they have a rep to crack. anyway the stress was relieved and after drilling out the holes and portmatching the flange to the head I was satisfyed.

-Turbo, Was dissembled and studied, the turbine housing and centersection is coated with heat paint to prevent rust color.

-Intercooler, an easy mockup of coldside(just finished with the hotside, have to customake an windshield washer fluid tank.

a bracket are welded up and the cooler are placed to be 100%stealth, I didnt need to cut anything to the bumper.



Bild

Bild

Bild
Senast redigerad av Atec den 22 juli 2007, 21:45, redigerad totalt 1 gånger.
<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><a href="http://www.in-tec.no" target="_blank">In-tec motorsport</a><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->
Mapper, porter, hjulvinkler, girkasseoppbygging, cornerweighting.
vi har 4wd dynapac in house

Mailto:
andreas@in-tec.no

Mvh
Andreas T. Fjeldstad
[i]In-tec motorsport Norge[/i]
Atec
Inlägg: 0
Blev medlem: 24 februari 2005, 20:37
Ort: Norway
Kontakt:

Jeg var på sommer ferie og besøkte min gode svenske venn fra malmø.
Dere kjenner dere sikkert igjen fra bildene.
en time etter at turbosetupet var ferdig kjørte jeg mot Sverige.

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild
<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><a href="http://www.in-tec.no" target="_blank">In-tec motorsport</a><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->
Mapper, porter, hjulvinkler, girkasseoppbygging, cornerweighting.
vi har 4wd dynapac in house

Mailto:
andreas@in-tec.no

Mvh
Andreas T. Fjeldstad
[i]In-tec motorsport Norge[/i]
Atec
Inlägg: 0
Blev medlem: 24 februari 2005, 20:37
Ort: Norway
Kontakt:

Her er noen bilder tatt nylig sammen med en tidligere kunde. H22 motor lovfab grenrør og en GT35/40 hybrid turbo
,trykket i bilen min var satt opp til 1,3 bar.

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Clutchen sluret så jeg bestemte meg for å lade kun 1 bar.
<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><a href="http://www.in-tec.no" target="_blank">In-tec motorsport</a><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->
Mapper, porter, hjulvinkler, girkasseoppbygging, cornerweighting.
vi har 4wd dynapac in house

Mailto:
andreas@in-tec.no

Mvh
Andreas T. Fjeldstad
[i]In-tec motorsport Norge[/i]
Atec
Inlägg: 0
Blev medlem: 24 februari 2005, 20:37
Ort: Norway
Kontakt:

Jeg bestemte meg for å mappe bilen ferdig på dynoen. vi tok 2 utskrifter.
Med DIN korreksjon bremset den 232whp i SAE 223.7.
dette er omkring 265-270motorhk ikke værst fra en 1,5 med 24000mil på telleren.

Sitat fra et amerikansk forum:

I dynoed the car today.
at 14,84psi it did 223,7whp
stock it did 81,5whp

Bild

the engine has run 150.000miles and are totally stock exept a cheap turbocharger and upgraded injectors/fuelpump.
I tried to upp the boost after I was done with the 14psi runs but the clutch started to slip bad. so I called it a day.

pretty satisfied with ebay junk and a stock 1,5l engine :o

Bild

Bild

Bild
<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><a href="http://www.in-tec.no" target="_blank">In-tec motorsport</a><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->
Mapper, porter, hjulvinkler, girkasseoppbygging, cornerweighting.
vi har 4wd dynapac in house

Mailto:
andreas@in-tec.no

Mvh
Andreas T. Fjeldstad
[i]In-tec motorsport Norge[/i]
Jay-c
Inlägg: 263
Blev medlem: 8 september 2004, 13:10
Bil: Civic EJ9 -96
Namn: Johannes Carlsson
Ort: Göteborg

coolt :thumbup: hoppas den håller ett tag nu då
kör:
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan

Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..

201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
Japattack
Inlägg: 39
Blev medlem: 29 juli 2004, 12:06
Bil: Honda Civic Vt 91
Namn: Anders Wänn
Ort: Västerås/Falun

Nice trode ej dom skulle hålla alls för så mycket dom stackarna


så att säga pris prestanda väldigt bra
Anders Wänn/300#
Bilar jag äger nu :
Honda Civic Hybrid -07
Honda Civic Vt -91
Atec
Inlägg: 0
Blev medlem: 24 februari 2005, 20:37
Ort: Norway
Kontakt:

Japattack skrev:Nice trode ej dom skulle hålla alls för så mycket dom stackarna


så att säga pris prestanda väldigt bra

Det var fortsatt rom for mer effekt men ved 11 run pajade clutchen.

har en ny clutch som skal på onsdag.

kanskje det blir en rebremsing om jeg får tid ;)
<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><a href="http://www.in-tec.no" target="_blank">In-tec motorsport</a><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->
Mapper, porter, hjulvinkler, girkasseoppbygging, cornerweighting.
vi har 4wd dynapac in house

Mailto:
andreas@in-tec.no

Mvh
Andreas T. Fjeldstad
[i]In-tec motorsport Norge[/i]
Atec
Inlägg: 0
Blev medlem: 24 februari 2005, 20:37
Ort: Norway
Kontakt:

Da har jeg byttet alle fire hjulagre, hjulene er nå flyttet/breddet tilsammen 68mm bak og 60mm foran.

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild
<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><a href="http://www.in-tec.no" target="_blank">In-tec motorsport</a><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->
Mapper, porter, hjulvinkler, girkasseoppbygging, cornerweighting.
vi har 4wd dynapac in house

Mailto:
andreas@in-tec.no

Mvh
Andreas T. Fjeldstad
[i]In-tec motorsport Norge[/i]
pr0ny
Inlägg: 593
Blev medlem: 25 juli 2004, 00:49
Namn: Ronny P
Ort: Luleå

Nice work, it will be fun to see how long the engine will last with that boost.
Speed is an addiction, that makes me a junkie

0707396659
Atec
Inlägg: 0
Blev medlem: 24 februari 2005, 20:37
Ort: Norway
Kontakt:

pr0ny skrev:Nice work, it will be fun to see how long the engine will last with that boost.
Yeah, I was up at 21psi at the track today with a result of clutchspin.
I had to lower the boost too about 12psi to keep the clutch into place..


here is a vid we made running at 12psi on the street.

<a href="http://videos.streetfire.net/video/dd99 ... 117687.htm" target="_blank">http://videos.streetfire.net/video/dd99 ... 687.htm</a>
Senast redigerad av Atec den 29 juli 2007, 23:08, redigerad totalt 1 gånger.
<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><a href="http://www.in-tec.no" target="_blank">In-tec motorsport</a><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->
Mapper, porter, hjulvinkler, girkasseoppbygging, cornerweighting.
vi har 4wd dynapac in house

Mailto:
andreas@in-tec.no

Mvh
Andreas T. Fjeldstad
[i]In-tec motorsport Norge[/i]
Skriv svar