Hejsan experterna!.
Vilken motor ska jag ha om jag nu byter upp mig? Bilen är en civic ek3 1.5lvtec från år 2000
Ska jag ha en b16a1, b16a2 eller en K20A2?
vad är skillnaden?
Vilken passar?
Vad behöver man och, vad kan man använda för delar av den gamla motorn?
MVH Daniel Kristiansson
Vilken motor ska jag ha?
-
JapsKorre
- Inlägg: 36
- Blev medlem: 5 juni 2007, 13:00
- Bil: Prelude VTi Turbo
- Namn: Daniel Kristiansson
- Ort: Borås
Senast redigerad av JapsKorre den 2 oktober 2007, 22:27, redigerad totalt 1 gånger.
Daniel Kristiansson
1. Honda Prelude VTi H22A5 Turbo
2. Honda Prelude VTi-S H22A8 <- Brukis.
[i][u]H22 ftw![/u][/i]
1. Honda Prelude VTi H22A5 Turbo
2. Honda Prelude VTi-S H22A8 <- Brukis.
[i][u]H22 ftw![/u][/i]
Om du ska byta motor från den bilen så kan du inte använda något från den gamla motorn. Du behöver allt drivaxlar, drivknutar som passar dina spindlar och på axlarna, motor, växellåda, avgassystem, moda kabelhärva eller beroende på motor byta.
b16a1 och a2 motorn är snarlika men när du går in på K20 så är det natt och dag. Ska du sätta in K20 så är det en massa saker du måste bygga om, växellådan är wirestyrd så du måste skaffa spakställ mm. Sök på sidan så hittar du mer info, det är för mycket att förklara. Du måste söka och läsa själv för att lära dig.
b16a1 och a2 motorn är snarlika men när du går in på K20 så är det natt och dag. Ska du sätta in K20 så är det en massa saker du måste bygga om, växellådan är wirestyrd så du måste skaffa spakställ mm. Sök på sidan så hittar du mer info, det är för mycket att förklara. Du måste söka och läsa själv för att lära dig.
Erik Rådström
SPONSORER
AKR-Performance
Pelganders Motorslip
Backup Partner
SPONSORER
AKR-Performance
Pelganders Motorslip
Backup Partner
-
Aerodynamic
- Inlägg: 1551
- Blev medlem: 27 juli 2004, 23:00
- Bil: Speedster
- Namn: Per Axblom
- Ort: Alingsås
- Been thanked: 1 time
En B16a2 motor passar utan att ändra för mycket på tex elen på bilen
eller fästen i motor rummet.
En K20 innbär en del kapande för få dit
även endel ombyggnad av elsystemet.
Mvh, Per
eller fästen i motor rummet.
En K20 innbär en del kapande för få dit
även endel ombyggnad av elsystemet.
Mvh, Per
Per Axblom / Lotus Type 116 K24 powered.
-
Asse
- Inlägg: 2184
- Blev medlem: 25 juli 2004, 18:48
- Bil: Civic VTI EK4
- Namn: Erik Lindgren
- Ort: Karlstad
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 6 times
För att lägga en K20 i en EK så behöver man nog inte kapa ett skit. Man behåller alla motorfästen.
Däremot så blir det väl ~50k dyrare bygge, man mycket roligare
Det är nog större problem vid besiktning med K20 med.
Kolla www.k20a.org för mer info.
Däremot så blir det väl ~50k dyrare bygge, man mycket roligare
Det är nog större problem vid besiktning med K20 med.
Kolla www.k20a.org för mer info.
"Isn't it nice when things just work?"
Honda Civic VTI -00
Honda CR-V -13
Honda Civic VTI -00
Honda CR-V -13
-
Mattias I
- Inlägg: 47
- Blev medlem: 25 juli 2004, 14:35
- Bil: Civic
- Namn: Mattias Ingvarsson
- Ort: Kalmar
k20 EK hade vart fint! men som sagt mer jobb och även kunskap krävs.
Mattias Ingvarsson, Kalmar
Passat -16
Civic Ek
Tidigare Hondor:
Accord diesel -06
Aquatrax F12X -06
Aquatrax R12X -06
CBR1000RR -06
Civic EK3 -00
CBR 1000RR -04
CBR 929rr -00
Crx VT -91 [b]SS - 1,25,66[/b]
Del Sol Esi -93
Passat -16
Civic Ek
Tidigare Hondor:
Accord diesel -06
Aquatrax F12X -06
Aquatrax R12X -06
CBR1000RR -06
Civic EK3 -00
CBR 1000RR -04
CBR 929rr -00
Crx VT -91 [b]SS - 1,25,66[/b]
Del Sol Esi -93
-
Jimmy
- Inlägg: 2556
- Blev medlem: 28 mars 2004, 13:34
- Bil: Civic EG
- Namn: Jimmy Eriksson
- Ort: Gävle
- Been thanked: 1 time
- Kontakt:
sälj bilen å köp en EK vti istället
www.JJizzle.com = Styggaste bloggen
www.garaget.org/jimmy_JDM
www.RubNScrape.com
Mordiiax - "ingen vits att försöka leka rik med orignalsaker när man ändå avslöjat att man är fattig genom att åka honda"
www.garaget.org/jimmy_JDM
www.RubNScrape.com
Mordiiax - "ingen vits att försöka leka rik med orignalsaker när man ändå avslöjat att man är fattig genom att åka honda"
