Best Motoring Turbo VS N.A

Här lägger vi upp bilder & filmer, dock EJ eftersnack!
Kategoriregler
Bilder och filmer från träffar lägger du under eftersnackskategorin, ej här.
Skriv svar
Användarvisningsbild
fodden
Inlägg: 128
Blev medlem: 22 augusti 2004, 17:07
Bil: S2000
Namn: Carl-Johan Bergh
Ort: Borås

spara som...

<a href="http://media.racingflix.com/rfvids/road ... _Part1.mpg" target="_blank">http://media.racingflix.com/rfvids/road ... rt1.mpg</a>

<a href="http://media.racingflix.com/rfvids/road ... _Part2.mpg" target="_blank">http://media.racingflix.com/rfvids/road ... rt2.mpg</a>

pax för J´s racing S2000 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/wub.gif[/img]
Senast redigerad av fodden den 2 september 2005, 14:12, redigerad totalt 1 gånger.
GT4
Polo WRC
SirThelin
Inlägg: 118
Blev medlem: 3 maj 2005, 12:06

funkar inte
Anders Thelin
Användarvisningsbild
fodden
Inlägg: 128
Blev medlem: 22 augusti 2004, 17:07
Bil: S2000
Namn: Carl-Johan Bergh
Ort: Borås

funkar nu!
GT4
Polo WRC
Junior
Inlägg: 268
Blev medlem: 25 juli 2004, 02:34
Ort: Borås

Bra filmer Johan, men fan lite orättvisst med all effekt dessa turbo bilar hade [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]
NU: CTR Turbo

Bmw m3 3,2
Lancer Evo 2
Impreza sti 2003
Dc2 K20/k24
Crx Vt b18c Mfl..


Mvh Junior Shahin
YASH
Inlägg: 623
Blev medlem: 25 juli 2004, 13:01
Ort: Borås
Kontakt:
Kontakta YASH

Den va bra den filmen.
Tyvärr hade jag tagit Mines GTR framför Honderna [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]
Only M Matters
david-o
Inlägg: 436
Blev medlem: 9 juni 2004, 23:07
Ort: Baden - CH

Hur får man ut 320 hästar utan överladdning ur en 2-liters motor? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]
Den måste ju varva som en F1:a eller nåt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
Senast redigerad av david-o den 2 september 2005, 16:32, redigerad totalt 1 gånger.
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->Civic HB Esi 93<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Baden - CH
Berra
Inlägg: 214
Blev medlem: 26 april 2004, 22:43
Ort: Piteå

<!--QuoteBegin-david%o+2 Sep 2005, 16:31:26--><div class='quotetop'>QUOTE(david%o 4 2 Sep 2005, 16:31:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hur får man ut 320 hästar utan överladdning ur en 2-liters motor?  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]
Den måste ju varva som en F1:a eller nåt  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183355"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



Den varvar ungefär 14.000 med original kammar/ventilfjädrar/brickor. Därav all effekt. Bara högre varvtal.
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]

1987 Rallycorsa[/b]

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec

[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>

[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
david-o
Inlägg: 436
Blev medlem: 9 juni 2004, 23:07
Ort: Baden - CH

rätt imponerande varvtal med tanke på orginalsakerna
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->Civic HB Esi 93<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Baden - CH
StiFt
Inlägg: 85
Blev medlem: 25 juli 2004, 05:29
Bil: VW Golf MK2 GTI 16V
Namn: Mattias Lindblad
Ort: Tölö/Kungsbacka
Kontakt:
Kontakta StiFt

Någon som kan översätta? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

Brum va turbo bilen gick [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
[b]VW Golf GTI 16v -88[/b]
[b]BMW 520i Touring e34 -96[/b]

[i]BMW 525i e34 -91 (Såld 2010)[/i]
[i]BMW 525ia k e34 -89 (Skrotad 2010)[/i]
[i]BMW 525i e34 -92 (Skrotad 2010)[/i]
[i]Peugeot Expert 2,0 HDI -04 (Såld 2009)[/i]
[i]Honda CRX VTEC -90 (Såld 2008)[/i]
Vtec_Lambo
Inlägg: 289
Blev medlem: 26 april 2004, 12:06
Bil: CR-V PHEV 2024
Namn: Mathias Beijer
Ort: Trelleborg

400hk ur mazdan är inte fel heller.
Honda CR-V PHEV
Användarvisningsbild
fodden
Inlägg: 128
Blev medlem: 22 augusti 2004, 17:07
Bil: S2000
Namn: Carl-Johan Bergh
Ort: Borås

<a href="http://www.randomite.com/vids/BestMotor ... llenge.wmv" target="_blank">http://www.randomite.com/vids/BestMotor ... nge.wmv</a> 2liters Vtec battle

Det är 2.2 liter motor i J´s racing S2000 i förra filmen
GT4
Polo WRC
Lynxen
Inlägg: 226
Blev medlem: 25 juli 2004, 01:02
Ort: Göteborg

<!--QuoteBegin-Berra+2 Sep 2005, 16:33:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 2 Sep 2005, 16:33:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-david%o+2 Sep 2005, 16:31:26--><div class='quotetop'>QUOTE(david%o 4 2 Sep 2005, 16:31:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hur får man ut 320 hästar utan överladdning ur en 2-liters motor?  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]
Den måste ju varva som en F1:a eller nåt  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183355"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



Den varvar ungefär 14.000 med original kammar/ventilfjädrar/brickor. Därav all effekt. Bara högre varvtal.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183356"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Kan man varva 14.000 på en s2k motor med orörd topp?
Sinnessjukt om det stämmer.
Per Björe-Dahl, Göteborg


"The concept of shoehorning a massive V8 into an extremely heavy bodyshell with the structural rigidity of a potato is to act as a catalyst for global warming."
Beck
Inlägg: 63
Blev medlem: 1 augusti 2004, 14:32

<!--QuoteBegin-Lynxen+2 Sep 2005, 16:24:43--><div class='quotetop'>QUOTE(Lynxen 4 2 Sep 2005, 16:24:43)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Berra+2 Sep 2005, 16:33:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 2 Sep 2005, 16:33:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-david%o+2 Sep 2005, 16:31:26--><div class='quotetop'>QUOTE(david%o 4 2 Sep 2005, 16:31:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hur får man ut 320 hästar utan överladdning ur en 2-liters motor?  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]
Den måste ju varva som en F1:a eller nåt  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183355"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



Den varvar ungefär 14.000 med original kammar/ventilfjädrar/brickor. Därav all effekt. Bara högre varvtal.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183356"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Kan man varva 14.000 på en s2k motor med orörd topp?
Sinnessjukt om det stämmer.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183400"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Gissar på begränsad hållbarhet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]
Christopher Sjöstedt
[b]<span style='color:red'>Ingen Honda för stunden</span>[/b]
Polisen
Inlägg: 111
Blev medlem: 25 juli 2004, 02:41
Ort: sthlm

fan va vankeln lät härligt!
nsx:en va ju inte helt fel den heller!
<span style='color:black'>Lars Lundholm</span>

det är inte farten som dödar, det är smällen.
eller som vi cowboys säger: its not the fart that kills, its the smell.
Användarvisningsbild
LinusE
Inlägg: 1952
Blev medlem: 27 april 2004, 17:53
Bil: Civic Type R
Namn: Linus Eriksson
Ort: I Skåne
Been thanked: 3 times

nice nice...
men vad var de den råsa nissan hade i passagerar sätet ??
såg ju ut som en motor...
Linus Eriksson
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
wriid
Inlägg: 180
Blev medlem: 10 november 2004, 19:40
Namn: Johnny Åkerlind
Ort: Nacka

<!--QuoteBegin-Berra+2 Sep 2005, 15:33:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 2 Sep 2005, 15:33:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-david%o+2 Sep 2005, 16:31:26--><div class='quotetop'>QUOTE(david%o 4 2 Sep 2005, 16:31:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hur får man ut 320 hästar utan överladdning ur en 2-liters motor?  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]
Den måste ju varva som en F1:a eller nåt  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183355"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



Den varvar ungefär 14.000 med original kammar/ventilfjädrar/brickor. Därav all effekt. Bara högre varvtal.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183356"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Hur är detta möjligt? Borde verkligen orginalprylarna hålla för det?
[b]Medlem #1535[/b]
Berra
Inlägg: 214
Blev medlem: 26 april 2004, 22:43
Ort: Piteå

<!--QuoteBegin-wriid+3 Sep 2005, 10:55:21--><div class='quotetop'>QUOTE(wriid 4 3 Sep 2005, 10:55:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Berra+2 Sep 2005, 15:33:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 2 Sep 2005, 15:33:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-david%o+2 Sep 2005, 16:31:26--><div class='quotetop'>QUOTE(david%o 4 2 Sep 2005, 16:31:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hur får man ut 320 hästar utan överladdning ur en 2-liters motor?  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]
Den måste ju varva som en F1:a eller nåt  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183355"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



Den varvar ungefär 14.000 med original kammar/ventilfjädrar/brickor. Därav all effekt. Bara högre varvtal.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183356"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Hur är detta möjligt? Borde verkligen orginalprylarna hålla för det?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183580"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



Japp, exakt samma prylar som du har i din CTR motor, bara spänna gas vajern så kan du varva mer.
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]

1987 Rallycorsa[/b]

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec

[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>

[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
wriid
Inlägg: 180
Blev medlem: 10 november 2004, 19:40
Namn: Johnny Åkerlind
Ort: Nacka

<!--QuoteBegin-Berra+3 Sep 2005, 09:57:59--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 3 Sep 2005, 09:57:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-wriid+3 Sep 2005, 10:55:21--><div class='quotetop'>QUOTE(wriid 4 3 Sep 2005, 10:55:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Berra+2 Sep 2005, 15:33:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 2 Sep 2005, 15:33:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-david%o+2 Sep 2005, 16:31:26--><div class='quotetop'>QUOTE(david%o 4 2 Sep 2005, 16:31:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hur får man ut 320 hästar utan överladdning ur en 2-liters motor?  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]
Den måste ju varva som en F1:a eller nåt  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183355"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



Den varvar ungefär 14.000 med original kammar/ventilfjädrar/brickor. Därav all effekt. Bara högre varvtal.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183356"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Hur är detta möjligt? Borde verkligen orginalprylarna hålla för det?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183580"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



Japp, exakt samma prylar som du har i din CTR motor, bara spänna gas vajern så kan du varva mer.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183582"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Har redan spännt gasvajer rätt mycket [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] Bilen känns jävligt mycket piggare nu men varvar ju bara 12.000 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... nnoyed.gif[/img]
Hur kan det komma sig? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
[b]Medlem #1535[/b]
Skriv svar

Återgå till "Media"