spara som...
<a href="http://media.racingflix.com/rfvids/road ... _Part1.mpg" target="_blank">http://media.racingflix.com/rfvids/road ... rt1.mpg</a>
<a href="http://media.racingflix.com/rfvids/road ... _Part2.mpg" target="_blank">http://media.racingflix.com/rfvids/road ... rt2.mpg</a>
pax för J´s racing S2000 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/wub.gif[/img]
Best Motoring Turbo VS N.A
Kategoriregler
Bilder och filmer från träffar lägger du under eftersnackskategorin, ej här.
Bilder och filmer från träffar lägger du under eftersnackskategorin, ej här.
Bra filmer Johan, men fan lite orättvisst med all effekt dessa turbo bilar hade [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]
NU: CTR Turbo
Bmw m3 3,2
Lancer Evo 2
Impreza sti 2003
Dc2 K20/k24
Crx Vt b18c Mfl..
Mvh Junior Shahin
Bmw m3 3,2
Lancer Evo 2
Impreza sti 2003
Dc2 K20/k24
Crx Vt b18c Mfl..
Mvh Junior Shahin
Den va bra den filmen.
Tyvärr hade jag tagit Mines GTR framför Honderna [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]
Tyvärr hade jag tagit Mines GTR framför Honderna [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]
Only M Matters
Hur får man ut 320 hästar utan överladdning ur en 2-liters motor? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]
Den måste ju varva som en F1:a eller nåt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
Den måste ju varva som en F1:a eller nåt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
Senast redigerad av david-o den 2 september 2005, 16:32, redigerad totalt 1 gånger.
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->Civic HB Esi 93<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Baden - CH
Baden - CH
<!--QuoteBegin-david%o+2 Sep 2005, 16:31:26--><div class='quotetop'>QUOTE(david%o 4 2 Sep 2005, 16:31:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hur får man ut 320 hästar utan överladdning ur en 2-liters motor? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]
Den måste ju varva som en F1:a eller nåt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183355"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Den varvar ungefär 14.000 med original kammar/ventilfjädrar/brickor. Därav all effekt. Bara högre varvtal.
Den måste ju varva som en F1:a eller nåt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183355"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Den varvar ungefär 14.000 med original kammar/ventilfjädrar/brickor. Därav all effekt. Bara högre varvtal.
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
-
StiFt
- Inlägg: 85
- Blev medlem: 25 juli 2004, 05:29
- Bil: VW Golf MK2 GTI 16V
- Namn: Mattias Lindblad
- Ort: Tölö/Kungsbacka
- Kontakt:
Någon som kan översätta? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]
Brum va turbo bilen gick [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Brum va turbo bilen gick [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
[b]VW Golf GTI 16v -88[/b]
[b]BMW 520i Touring e34 -96[/b]
[i]BMW 525i e34 -91 (Såld 2010)[/i]
[i]BMW 525ia k e34 -89 (Skrotad 2010)[/i]
[i]BMW 525i e34 -92 (Skrotad 2010)[/i]
[i]Peugeot Expert 2,0 HDI -04 (Såld 2009)[/i]
[i]Honda CRX VTEC -90 (Såld 2008)[/i]
[b]BMW 520i Touring e34 -96[/b]
[i]BMW 525i e34 -91 (Såld 2010)[/i]
[i]BMW 525ia k e34 -89 (Skrotad 2010)[/i]
[i]BMW 525i e34 -92 (Skrotad 2010)[/i]
[i]Peugeot Expert 2,0 HDI -04 (Såld 2009)[/i]
[i]Honda CRX VTEC -90 (Såld 2008)[/i]
-
Vtec_Lambo
- Inlägg: 289
- Blev medlem: 26 april 2004, 12:06
- Bil: CR-V PHEV 2024
- Namn: Mathias Beijer
- Ort: Trelleborg
400hk ur mazdan är inte fel heller.
Honda CR-V PHEV
<a href="http://www.randomite.com/vids/BestMotor ... llenge.wmv" target="_blank">http://www.randomite.com/vids/BestMotor ... nge.wmv</a> 2liters Vtec battle
Det är 2.2 liter motor i J´s racing S2000 i förra filmen
Det är 2.2 liter motor i J´s racing S2000 i förra filmen
GT4
Polo WRC
Polo WRC
<!--QuoteBegin-Berra+2 Sep 2005, 16:33:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 2 Sep 2005, 16:33:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-david%o+2 Sep 2005, 16:31:26--><div class='quotetop'>QUOTE(david%o 4 2 Sep 2005, 16:31:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hur får man ut 320 hästar utan överladdning ur en 2-liters motor? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]
Den måste ju varva som en F1:a eller nåt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183355"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Den varvar ungefär 14.000 med original kammar/ventilfjädrar/brickor. Därav all effekt. Bara högre varvtal.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183356"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Kan man varva 14.000 på en s2k motor med orörd topp?
Sinnessjukt om det stämmer.
Den måste ju varva som en F1:a eller nåt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183355"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Den varvar ungefär 14.000 med original kammar/ventilfjädrar/brickor. Därav all effekt. Bara högre varvtal.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183356"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Kan man varva 14.000 på en s2k motor med orörd topp?
Sinnessjukt om det stämmer.
Per Björe-Dahl, Göteborg
"The concept of shoehorning a massive V8 into an extremely heavy bodyshell with the structural rigidity of a potato is to act as a catalyst for global warming."
"The concept of shoehorning a massive V8 into an extremely heavy bodyshell with the structural rigidity of a potato is to act as a catalyst for global warming."
<!--QuoteBegin-Lynxen+2 Sep 2005, 16:24:43--><div class='quotetop'>QUOTE(Lynxen 4 2 Sep 2005, 16:24:43)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Berra+2 Sep 2005, 16:33:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 2 Sep 2005, 16:33:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-david%o+2 Sep 2005, 16:31:26--><div class='quotetop'>QUOTE(david%o 4 2 Sep 2005, 16:31:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hur får man ut 320 hästar utan överladdning ur en 2-liters motor? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]
Den måste ju varva som en F1:a eller nåt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183355"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Den varvar ungefär 14.000 med original kammar/ventilfjädrar/brickor. Därav all effekt. Bara högre varvtal.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183356"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Kan man varva 14.000 på en s2k motor med orörd topp?
Sinnessjukt om det stämmer.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183400"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Gissar på begränsad hållbarhet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]
Den måste ju varva som en F1:a eller nåt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183355"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Den varvar ungefär 14.000 med original kammar/ventilfjädrar/brickor. Därav all effekt. Bara högre varvtal.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183356"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Kan man varva 14.000 på en s2k motor med orörd topp?
Sinnessjukt om det stämmer.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183400"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Gissar på begränsad hållbarhet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]
Christopher Sjöstedt
[b]<span style='color:red'>Ingen Honda för stunden</span>[/b]
[b]<span style='color:red'>Ingen Honda för stunden</span>[/b]
<!--QuoteBegin-Berra+2 Sep 2005, 15:33:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 2 Sep 2005, 15:33:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-david%o+2 Sep 2005, 16:31:26--><div class='quotetop'>QUOTE(david%o 4 2 Sep 2005, 16:31:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hur får man ut 320 hästar utan överladdning ur en 2-liters motor? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]
Den måste ju varva som en F1:a eller nåt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183355"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Den varvar ungefär 14.000 med original kammar/ventilfjädrar/brickor. Därav all effekt. Bara högre varvtal.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183356"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Hur är detta möjligt? Borde verkligen orginalprylarna hålla för det?
Den måste ju varva som en F1:a eller nåt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183355"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Den varvar ungefär 14.000 med original kammar/ventilfjädrar/brickor. Därav all effekt. Bara högre varvtal.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183356"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Hur är detta möjligt? Borde verkligen orginalprylarna hålla för det?
[b]Medlem #1535[/b]
<!--QuoteBegin-wriid+3 Sep 2005, 10:55:21--><div class='quotetop'>QUOTE(wriid 4 3 Sep 2005, 10:55:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Berra+2 Sep 2005, 15:33:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 2 Sep 2005, 15:33:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-david%o+2 Sep 2005, 16:31:26--><div class='quotetop'>QUOTE(david%o 4 2 Sep 2005, 16:31:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hur får man ut 320 hästar utan överladdning ur en 2-liters motor? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]
Den måste ju varva som en F1:a eller nåt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183355"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Den varvar ungefär 14.000 med original kammar/ventilfjädrar/brickor. Därav all effekt. Bara högre varvtal.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183356"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Hur är detta möjligt? Borde verkligen orginalprylarna hålla för det?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183580"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Japp, exakt samma prylar som du har i din CTR motor, bara spänna gas vajern så kan du varva mer.
Den måste ju varva som en F1:a eller nåt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183355"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Den varvar ungefär 14.000 med original kammar/ventilfjädrar/brickor. Därav all effekt. Bara högre varvtal.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183356"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Hur är detta möjligt? Borde verkligen orginalprylarna hålla för det?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183580"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Japp, exakt samma prylar som du har i din CTR motor, bara spänna gas vajern så kan du varva mer.
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
<!--QuoteBegin-Berra+3 Sep 2005, 09:57:59--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 3 Sep 2005, 09:57:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-wriid+3 Sep 2005, 10:55:21--><div class='quotetop'>QUOTE(wriid 4 3 Sep 2005, 10:55:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Berra+2 Sep 2005, 15:33:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra 4 2 Sep 2005, 15:33:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-david%o+2 Sep 2005, 16:31:26--><div class='quotetop'>QUOTE(david%o 4 2 Sep 2005, 16:31:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hur får man ut 320 hästar utan överladdning ur en 2-liters motor? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]
Den måste ju varva som en F1:a eller nåt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183355"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Den varvar ungefär 14.000 med original kammar/ventilfjädrar/brickor. Därav all effekt. Bara högre varvtal.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183356"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Hur är detta möjligt? Borde verkligen orginalprylarna hålla för det?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183580"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Japp, exakt samma prylar som du har i din CTR motor, bara spänna gas vajern så kan du varva mer.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183582"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Har redan spännt gasvajer rätt mycket [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] Bilen känns jävligt mycket piggare nu men varvar ju bara 12.000 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... nnoyed.gif[/img]
Hur kan det komma sig? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Den måste ju varva som en F1:a eller nåt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183355"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Den varvar ungefär 14.000 med original kammar/ventilfjädrar/brickor. Därav all effekt. Bara högre varvtal.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183356"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Hur är detta möjligt? Borde verkligen orginalprylarna hålla för det?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183580"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Japp, exakt samma prylar som du har i din CTR motor, bara spänna gas vajern så kan du varva mer.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183582"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Har redan spännt gasvajer rätt mycket [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] Bilen känns jävligt mycket piggare nu men varvar ju bara 12.000 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... nnoyed.gif[/img]
Hur kan det komma sig? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
[b]Medlem #1535[/b]
