Motorkurva på nya FN2

ENBART för motorrelaterade topics
G4il1
Inlägg: 41
Blev medlem: 26 april 2004, 15:03
Namn: Nicklas Lövebrant
Ort: Upplands Väsby

Hittade denna kurvan på Civinfos sidor
Bild

orginal länk: <a href="http://www.civinfo.com/forum/showthread.php?t=4625" target="_blank">http://www.civinfo.com/forum/showthread.php?t=4625</a>

Tänkte den kanske var av intresse.
"Det är ljudet, sången från motorn, som är den stora njutningen"
zozo
Inlägg: 10
Blev medlem: 17 mars 2007, 14:50
Ort: göteborg

:shock1: nu såg jag denna sida, och e detta sant eller alltså hur pålitlig e denna test tror du nicklas?

och e detta på drivhjulen eller?

om detta nu (cirka alltså) stämmer så e jag mycket glad över detta test :thumbup:

det betyder att vi har cirka 225 hk i våra bilar eller hur?

hoppas det hoppas det hoppas det
geosif kaumi

tidigare bilar
nissan bloubird
ford sierra
pontiac trans am
ToLo
Inlägg: 189
Blev medlem: 28 mars 2004, 13:43
Ort: Luleå
Kontakt:

Det är beräknade hästar på svänghjulet, dvs inte på drivhjulen.
<!--coloro:blue--><span style="color:blue"><!--/coloro-->R32<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro--> - tills vidare<!--colorc--></span><!--/colorc-->
www.toloweb.se
zozo
Inlägg: 10
Blev medlem: 17 mars 2007, 14:50
Ort: göteborg

tolo vad menar du med svänghjulet :snurrig: ?

ledsen men fattade ej , alltså hur många hästar vi om vi ser på den tabelen?

på bilen o drivhjulen
geosif kaumi

tidigare bilar
nissan bloubird
ford sierra
pontiac trans am
ToLo
Inlägg: 189
Blev medlem: 28 mars 2004, 13:43
Ort: Luleå
Kontakt:

Tabellen visar effekt i motorn (svänghjulet/flywheel). De streckade linjerna är effekt/vrid hos en EP3, medan de heldragna kommer från en FN2.

Värdena har beräknats fram genom nån formel som bygger på en uppskattad effektförlust genom drivlinan, så tyvärr vet vi inte hur mycket effekten var på drivhjulen. :(
<!--coloro:blue--><span style="color:blue"><!--/coloro-->R32<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro--> - tills vidare<!--colorc--></span><!--/colorc-->
www.toloweb.se
mAbZ
Inlägg: 54
Blev medlem: 14 oktober 2004, 20:53
Ort: Sthlm

Honda har helt enkelt, liksom många andra märken, börjat leverera det de utlovar (+ lite till) :thumbup:

(de streckade linjerna på diagrammet är för jämförelse- den starkaste standard EP3 de hittat)
Senast redigerad av mAbZ den 7 april 2007, 21:02, redigerad totalt 1 gånger.
[b]<!--coloro:#ff0000--><span style="color:#ff0000"><!--/coloro-->Civic Type-Röd<!--colorc--></span><!--/colorc-->[/b]

[b]<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->マーティン-<!--coloro:#ff0000--><span style="color:#ff0000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->[/b]
Eisenhut
HPC Medlem
Inlägg: 1861
Blev medlem: 12 april 2005, 00:52
Bil: Honda Integra
Namn: Marcus Eisenhut
Ort: Malmö
Been thanked: 4 times

Man ser ju klart och tydligt att dom fått bort VTEC "dippen" som EP3 hade.

Sen är det ju ingen ekvation hur dom räknar ut svänghjulshästarna utan när dom släpper av vid maxvarv, så frikopplar man och mäter motståndet i drivlinan i ca 20 sek när den saktar in, och på så sätt så kan man ju enkelt, utan att behöva gissa, hur mycket effekt det finns vid svänghjulet.
Mvh/Marcus Eisenhut

Kör:
Honda Jazz -03
Honda Integra Si JRSC -94
Honda CR-V -17

Kört:
Mercedes-Benz C220d -17
Mercedes-Benz C220d -16
Civic Tourer 1.8 Lifestyle -14
Civic 1.8 sport ADAS -15
Civic Tourer 1.6d -15
Civic 1.8 sport -06
Delsol VTi -93
Skriv svar