Tabellen visar effekt i motorn (svänghjulet/flywheel). De streckade linjerna är effekt/vrid hos en EP3, medan de heldragna kommer från en FN2.
Värdena har beräknats fram genom nån formel som bygger på en uppskattad effektförlust genom drivlinan, så tyvärr vet vi inte hur mycket effekten var på drivhjulen.
<!--coloro:blue--><span style="color:blue"><!--/coloro-->R32<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro--> - tills vidare<!--colorc--></span><!--/colorc-->
www.toloweb.se
Man ser ju klart och tydligt att dom fått bort VTEC "dippen" som EP3 hade.
Sen är det ju ingen ekvation hur dom räknar ut svänghjulshästarna utan när dom släpper av vid maxvarv, så frikopplar man och mäter motståndet i drivlinan i ca 20 sek när den saktar in, och på så sätt så kan man ju enkelt, utan att behöva gissa, hur mycket effekt det finns vid svänghjulet.
Mvh/Marcus Eisenhut
Kör:
Honda Jazz -03
Honda Integra Si JRSC -94
Honda CR-V -17