Stock Integra R Bremset

Här lägger vi upp bilder & filmer, dock EJ eftersnack!
Kategoriregler
Bilder och filmer från träffar lägger du under eftersnackskategorin, ej här.
Skriv svar
Atec
Inlägg: 0
Blev medlem: 24 februari 2005, 20:37
Ort: Norway
Kontakt:
Kontakta Atec

Oppsett.



Stock B18c6

Grenrør

Fujitsubo eksos.

K&N filtersats.

Hondata S300.





Orginalt med eksos og filter hadde denne en peak effekt på 148WHP(180hk) med stock ECU



Etter tuning 171WHP(Ca 210-220hk) Hvilket jeg anser ganske greit med tanke på de små modsene ved friere luftveier.



Mellom registeret ble endel høyere.



Bilder:



Bild



Bild



Bild



Bild
<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><a href="http://www.in-tec.no" target="_blank">In-tec motorsport</a><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->
Mapper, porter, hjulvinkler, girkasseoppbygging, cornerweighting.
vi har 4wd dynapac in house

Mailto:
andreas@in-tec.no

Mvh
Andreas T. Fjeldstad
[i]In-tec motorsport Norge[/i]
Koffe
Inlägg: 305
Blev medlem: 26 april 2004, 19:21
Ort: Löddeköpinge TEAM Södervidinge

ni verkar bygga ihop en hel del feta bilar där nere i grannlandet, haade vatt kul att åka över på en träff nångång med hela skånesquaden
YASH
Inlägg: 623
Blev medlem: 25 juli 2004, 13:01
Ort: Borås
Kontakt:
Kontakta YASH

Atec skrev:Etter tuning 171WHP(Ca 210-220hk) Hvilket jeg anser ganske greit med tanke på de små modsene ved friere luftveier.
Räknar du med 20% effektförlust eller hur får du det till ifrån 174whp till 210-220hp i motorn?
Only M Matters
M Scotte
Inlägg: 7998
Blev medlem: 26 juli 2004, 12:30
Namn: Martin Scotte
Ort: Vellinge
Has thanked: 4 times
Been thanked: 37 times
Kontakt:
Kontakta M Scotte

171whp blir inga 220hp i motorn, då hade växellådan brunnit upp för länge sedan med en sådan friktionsförlust. Man har inte 25% effektförlust mellan motor och drivlina.

Fin effektökning på hjulen, och det är det enda som är intressant i detta fall.
Martin Scotte
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
Gladen
Inlägg: 100
Blev medlem: 20 april 2006, 16:40
Ort: Ludvika, Dalarna

Ungefär lika mods som Ejaan här på klubben har vad jag har förstått :) Går riktigt bra iaf!
076 799 25 11
ALIVE.SE
Bahnwaffe
Ejan
Inlägg: 98
Blev medlem: 25 juli 2004, 17:09
Bil: Ford Fiesta 2010
Namn: Erik Leander
Ort: Dalarna/Blge

Intressant ! har också annat grenrör(Toda) och fujitsubo(RM01A) avgas :)+ filterkit(Comptech icebox) vore kul och se vad jag får ut

vilket grenrör + fujitsubo avgas har du ??
#738
------------------------------------------
1999 Honda Integra Type R - 208bhp - SÅLD
------------------------------------------
Kör numera Ford Fiesta ST´05
Atec
Inlägg: 0
Blev medlem: 24 februari 2005, 20:37
Ort: Norway
Kontakt:
Kontakta Atec

YASH skrev:<!--quoteo(post=422611:date=1 Aug 2007, 21:53:48:name=Atec)--><div class='quotetop'>QUOTE(Atec @ 1 Aug 2007, 21:53:48) [snapback]422611[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Etter tuning 171WHP(Ca 210-220hk) Hvilket jeg anser ganske greit med tanke på de små modsene ved friere luftveier.
Räknar du med 20% effektförlust eller hur får du det till ifrån 174whp till 210-220hp i motorn?




<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jeg regner ca 15-17%effekt tap litt avhenging av Om den blir bremset med hjulene på eller ikke.
Noe som er helt normalt, fra veiv igjennom svinghjul, kubbedrevene ut til drivakselene gjennom nav og ut til dekkene.
Det ligger mye friksjon utenfor selve girkassen.

Grunnen til at jeg sier nærmere 220bhp er fordi luft temp korreksjonen i tilegg leste lavere enn den reelle innsugsluften. ;)
Senast redigerad av Atec den 2 augusti 2007, 18:44, redigerad totalt 1 gånger.
<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><a href="http://www.in-tec.no" target="_blank">In-tec motorsport</a><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->
Mapper, porter, hjulvinkler, girkasseoppbygging, cornerweighting.
vi har 4wd dynapac in house

Mailto:
andreas@in-tec.no

Mvh
Andreas T. Fjeldstad
[i]In-tec motorsport Norge[/i]
Atec
Inlägg: 0
Blev medlem: 24 februari 2005, 20:37
Ort: Norway
Kontakt:
Kontakta Atec

Gladen skrev:Ungefär lika mods som Ejaan här på klubben har vad jag har förstått :) Går riktigt bra iaf!

Er ikke min bil.


Er toda grenrør og samme avgass system ;)
<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><a href="http://www.in-tec.no" target="_blank">In-tec motorsport</a><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->
Mapper, porter, hjulvinkler, girkasseoppbygging, cornerweighting.
vi har 4wd dynapac in house

Mailto:
andreas@in-tec.no

Mvh
Andreas T. Fjeldstad
[i]In-tec motorsport Norge[/i]
CHRiS
Inlägg: 0
Blev medlem: 25 juli 2004, 17:51
Ort: Malmö

Du har mail atec .. snälla svara mig då :biglaugh2:
#1868
0738-23 15 65
Malmö
<!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--sizeo:3--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->SODERVIDINGE.SE<!--sizec--></span><!--/sizec--><!--fontc--></span><!--/fontc-->
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->
<!--fonto:Comic Sans MS--><span style="font-family:Comic Sans MS"><!--/fonto-->K20 iS tHe SHiT!
Civic EG6 K20 <!--fontc--></span><!--/fontc-->
<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Civic EP3 Type-R-02
Civic Eg6 B20-92
-//- Turbo
Yamaha R6-01
CRX B16 Vtec-91
CRX D16-90 Turbo
-//- N/A
CRX D16-89 (Show no go!)
Skriv svar

Återgå till "Media"