Projekt planer

ENBART för motorrelaterade topics
Marven
HPC Medlem
Inlägg: 233
Blev medlem: 16 juni 2006, 21:05
Bil: EH9
Namn: Sinan Mustafa
Ort: Malmö
Has thanked: 1 time
Been thanked: 11 times

Hej, nu e det så att jag funderar på att bygga ett roligt litet projekt och vill ha lite tips. Har inte mekat honda innan. Kan inte så mycket om honda motorerna. Funderar på att trimma upp en vanlig motor med turbo. min fråga e vilken motor ska jag använda för att trimma? funderar på 200-250 hkr, pallar kolvar o stakar på en original så mycket? Bilmodellen som ska användas är Civic 92-95..
Kör:

Honda Civic -94 "Lsi" K24
Acura RSX -02 K24
Elvis_EG2
Inlägg: 679
Blev medlem: 21 juli 2005, 02:14
Namn: Elvis

du får la köpa VTI modellen isf.. men 200 -250 hkr tror ja ej dom pallar.. så du får byta dem resten av grejjen, men hade ja varit du hade ja köppt en vanlig LSI , (billigt o dåligt ) så köppt en antingen en K20 eller en b18c6 sen lagt på turbo, så kan du få fram dom siffrorna du är ute efter!

btw, enligt regler så måste du ha fullständigt namn i signaturen!

mvh
Elvis

Honda Civic 1.4lsi -Såld-
Honda Delsol VTi B18 -Såld-
Honda Civic Type R Fn2 K20 - Såld -
Honda S2000 F20C - Såld -
Honda Civic 1.5 VTEC -Såld-
Honda Accord 2,4 CL9 -Såld-

Driving :Honda civic type R CW FN2
Featherweight
Inlägg: 430
Blev medlem: 17 maj 2007, 23:49
Bil: Toyota Corona 1970 (sorry)
Namn: Fredrik Jonsson
Ort: hägersten, sthlm

tror inte LSI e någon bra grund.. ta då hellre ESI, kostar inte mycket mer dom..
Toyota Corona HT Mark II 1970

Prelude VTI -97 (såld)
Civic EJ9 -97 (såld)
CRX VT B18c6 -91 (skrotad)
Honda Civic Lsi -93 (såld)
Nissan Micra -87 (såld)
kasal
Inlägg: 76
Blev medlem: 26 augusti 2004, 15:00
Namn: Johan Svensson
Ort: Falkenberg

200hk pallar nog en org b16 med kompsänkning... minst... 0,5 bar har la folk laddat på sina b16 tror jag.. jag skulle satsat på civic vti.. finns risk att du får häva i orginal motor annars vid besiktingen om du ska swappa i en lsi... nog med meck o ta veck torbo prylarna
Accord Type-s -07
Prelude vti -98
KTM 990 SMR -10
KTM 450 EXC -15
Eisenhut
HPC Medlem
Inlägg: 1861
Blev medlem: 12 april 2005, 00:52
Bil: Honda Integra
Namn: Marcus Eisenhut
Ort: Malmö
Been thanked: 4 times

B16 kan du få ur 240 hk med endast en extra toppackning. D16Z6 kan du nog få ut en 200-210 hk iaf med kompsänkning i form av extra packning.
Mvh/Marcus Eisenhut

Kör:
Honda Jazz -03
Honda Integra Si JRSC -94
Honda CR-V -17

Kört:
Mercedes-Benz C220d -17
Mercedes-Benz C220d -16
Civic Tourer 1.8 Lifestyle -14
Civic 1.8 sport ADAS -15
Civic Tourer 1.6d -15
Civic 1.8 sport -06
Delsol VTi -93
BuuMi
Inlägg: 352
Blev medlem: 4 oktober 2006, 11:37
Namn: David Boman
Ort: Åland

kasal skrev:200hk pallar nog en org b16 med kompsänkning... minst... 0,5 bar har la folk laddat på sina b16 tror jag.. jag skulle satsat på civic vti.. finns risk att du får häva i orginal motor annars vid besiktingen om du ska swappa i en lsi... nog med meck o ta veck torbo prylarna
sen finns det ju nåt som heter ändringsbesiktning också :)
David Boman
Åland / Finland
+358407246444

Civic EG K20 -92
Volvo V70R AWD -98 (vinterpulka)
Kawasaki KXF 250 -05
sk8micke
Inlägg: 491
Blev medlem: 26 juli 2004, 12:03
Bil: prelude bb6
Namn: Micke svensson
Been thanked: 2 times

inte i sverige! :whatever:
Kör: Prelude bb6 stance/track/vip style

www.garaget.org/sk8micke

kört: typ dom flesta hondor 87-02 :lol:
BuuMi
Inlägg: 352
Blev medlem: 4 oktober 2006, 11:37
Namn: David Boman
Ort: Åland

sk8micke skrev:inte i sverige! :whatever:
haha! har ni inget sånt ?!? :D

värdelöst isf..
David Boman
Åland / Finland
+358407246444

Civic EG K20 -92
Volvo V70R AWD -98 (vinterpulka)
Kawasaki KXF 250 -05
Skriv svar