Enligt Autocar, en dieseldriven Type-R är på väg! :shock1:
2,2 liter på "minst 180 bhp" och 320 lb/ft dvs. ca 430 Nm :worthy:
<a href="http://www.autocar.co.uk/News/NewsArtic ... rs/228721/" target="_blank">http://www.autocar.co.uk/News/NewsArtic ... 228721/</a>
Spännande, inte minst med tanke på hur bra det går för dieseldrivna Seat Leon i WTCC...
Civic Type-R Diesel
[b]<!--coloro:#ff0000--><span style="color:#ff0000"><!--/coloro-->Civic Type-Röd<!--colorc--></span><!--/colorc-->[/b]
[b]<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->マーティン-<!--coloro:#ff0000--><span style="color:#ff0000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->[/b]
[b]<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->マーティン-<!--coloro:#ff0000--><span style="color:#ff0000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->[/b]
-
Bonny
- Inlägg: 188
- Blev medlem: 19 oktober 2006, 13:51
- Bil: JRSC CTR 2005
- Namn: Johan Blomqvist
- Ort: Stockholm
Hmmmm..... trodde hela type r konceptet byggde på högvarviga motorer utan överladdning? Blir i alla fall intressant att se vad hondas ingenjörer kokar ihop.
Lite mer läsning för den nyfikne:
<a href="http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=17026" target="_blank">http://www.pistonheads.com/news/default ... d=17026</a>
Lite mer läsning för den nyfikne:
<a href="http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=17026" target="_blank">http://www.pistonheads.com/news/default ... d=17026</a>
Johan Blomqvist
CTR 05
CTR 05
Redan dagens i-CTDi går att trimma upp 25 HK för halva priset mot Hondata.
Och med större intercooler får man lätt över 80 HK extra! Som vilken annan turbo-bil med andra ord.
Mätningar visar dessutom att i-CTDi redan från fabriken är starkare än vad Honda uppger.
Att CTR diesel ska vara varvvillig låter ännu bättre...
Och med större intercooler får man lätt över 80 HK extra! Som vilken annan turbo-bil med andra ord.
Mätningar visar dessutom att i-CTDi redan från fabriken är starkare än vad Honda uppger.
Att CTR diesel ska vara varvvillig låter ännu bättre...
[b]<!--coloro:#ff0000--><span style="color:#ff0000"><!--/coloro-->Civic Type-Röd<!--colorc--></span><!--/colorc-->[/b]
[b]<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->マーティン-<!--coloro:#ff0000--><span style="color:#ff0000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->[/b]
[b]<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->マーティン-<!--coloro:#ff0000--><span style="color:#ff0000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->[/b]
-
Bonny
- Inlägg: 188
- Blev medlem: 19 oktober 2006, 13:51
- Bil: JRSC CTR 2005
- Namn: Johan Blomqvist
- Ort: Stockholm
Visst är det oftast billigare att trimma turbo jämfört med n/a.
Att den blir varvillig för att vara en diesel tvivlar jag inte på. Däremot tvivlar jag på att den kommar att varva om rätt sida 8000 rpm.
EDIT: Stavfel
Att den blir varvillig för att vara en diesel tvivlar jag inte på. Däremot tvivlar jag på att den kommar att varva om rätt sida 8000 rpm.
EDIT: Stavfel
Senast redigerad av Bonny den 24 oktober 2007, 13:53, redigerad totalt 1 gånger.
Johan Blomqvist
CTR 05
CTR 05
-
Tommie Blomqvist
- Inlägg: 136
- Blev medlem: 11 augusti 2005, 11:21
- Ort: Sthlm
Låter som en kul bil!
Undrar om den hittar till oss?
Undrar om den hittar till oss?
[b] Cybertuner[/b]
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->[b]Stolt medlem i klubben "Luftfilter & Stuprör" [/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]Snabbast på internet, men slöast på gatan
[/b]Saab 9-5[b] <!--fonto:Geneva--><span style="font-family:Geneva"><!--/fonto-->BioPower.<!--fontc--></span><!--/fontc-->[/b] FWD, [b]skrammel och pling![/b]
[b]<!--coloro:blue--><span style="color:blue"><!--/coloro-->Blå[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->[b]"If it wasn't for bad luck, I wouldn't have no luck at all"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Naturally<!--colorc--></span><!--/colorc-->/<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Aspirated[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]T[/b]ommie [b]B[/b]lomqvist
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->[b]Stolt medlem i klubben "Luftfilter & Stuprör" [/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]Snabbast på internet, men slöast på gatan
[/b]Saab 9-5[b] <!--fonto:Geneva--><span style="font-family:Geneva"><!--/fonto-->BioPower.<!--fontc--></span><!--/fontc-->[/b] FWD, [b]skrammel och pling![/b]
[b]<!--coloro:blue--><span style="color:blue"><!--/coloro-->Blå[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->[b]"If it wasn't for bad luck, I wouldn't have no luck at all"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Naturally<!--colorc--></span><!--/colorc-->/<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Aspirated[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]T[/b]ommie [b]B[/b]lomqvist
o fy fan, det låter riktigt trevligt :thumbup:
Johan Grönberg
Överladdning är bara en kompensation för flödesmisstag
Överladdning är bara en kompensation för flödesmisstag
Autocar... Jag skulle inte våga sätta ett öre på att något i artikeln är sant.
<!--coloro:blue--><span style="color:blue"><!--/coloro-->R32<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro--> - tills vidare<!--colorc--></span><!--/colorc-->
www.toloweb.se
www.toloweb.se
Om jag läser rätt pratar de om en högvarvande diesel.
Tillåt mig att tvivla...
CTR diesel är väl inte otroligt, men högvarvande??
Tillåt mig att tvivla...
CTR diesel är väl inte otroligt, men högvarvande??
// Fredrik Hesse
2007 NHB 1,8 i-VTEC Executive (FK2 med glastak, GPS, Xenon, Bluetooth mm).
Parkerings sensorer, blå belysning i fotbrunn, tyg mattor.
Inga emblem på baklucka, blå LEDar i kupén, LEDar postions ljus, Nightbreaker helljus, dimljus skydd
2007 NHB 1,8 i-VTEC Executive (FK2 med glastak, GPS, Xenon, Bluetooth mm).
Parkerings sensorer, blå belysning i fotbrunn, tyg mattor.
Inga emblem på baklucka, blå LEDar i kupén, LEDar postions ljus, Nightbreaker helljus, dimljus skydd
-
PatrikGBG
- Inlägg: 702
- Blev medlem: 12 juni 2004, 19:43
- Bil: FN2/CW2
- Namn: Patrik Andersson
- Ort: Svankällan
de skulle väl dock inte vara omöjligt, då honda brukar spränga gränser?!
Patrik Andersson #928
Accord -09 executive Premium White, Civic Type R -09 Milano Red och Accord -80 Bläääck metallic
Urgammal
Accord -09 executive Premium White, Civic Type R -09 Milano Red och Accord -80 Bläääck metallic
Urgammal
-
EcciBaka
- Inlägg: 41
- Blev medlem: 25 juli 2004, 14:48
- Bil: Civic Aerodeck 1,8vti -00
- Namn: Alexander Rothberg
- Ort: Åland
- Kontakt:
audi har ju en, förvisso i en lemans bil?, riktigt satans varvande diesel. varför skulle inte det komma till vanliga marknaden?
------------------------
"Fighting in forums is like competing in the special olympics,
eaven if you win, you are still retarded..."
------------------------
"Fighting in forums is like competing in the special olympics,
eaven if you win, you are still retarded..."
------------------------
Ett ganska vettigt inlägg som jag hittade på ett annat forum:
Annat forum... skrev:Honda are currently talking about trying to make it rev to 7,000 rpm. As a technical exercise, this is impressive, but it could have one of three big disadvantages as far as my engineering knowledge extends. To do this without the head literally being blown through the bonnet due to the massive compression ratio of a diesel compared to a petrol, they'll either have to massively increase the strength of the engine at the top and bottom end which means you end up with an engine even heavier than the usual diesel. This will have a big negative effect on handling and weight obviously, which will hit fuel economy.
Secondly, they could lower the compression ratio to avoid this, but this then negates much of the advantage of diesel which is that the explosive force it provides is done with far less fuelling than petrol, hence the gains in fuel economy. So you have a 7000rpm diesel that isn't much more economical than it's petrol equivalent for a lot of extra complexity, weight and R&D money.
Thirdly, a 7000 rpm diesel is going to generate far more internal friction and heat than any other diesel on the market. Not only does this mean frictional losses will be much higher and power lower than expected, but also could have negative effects on the reliability aspect.
Senast redigerad av ToLo den 4 november 2007, 18:58, redigerad totalt 1 gånger.
<!--coloro:blue--><span style="color:blue"><!--/coloro-->R32<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro--> - tills vidare<!--colorc--></span><!--/colorc-->
www.toloweb.se
www.toloweb.se
-
PatrikGBG
- Inlägg: 702
- Blev medlem: 12 juni 2004, 19:43
- Bil: FN2/CW2
- Namn: Patrik Andersson
- Ort: Svankällan
jomen de fattade väl folk, men tanken är väl att Honda skulle släppa en diesel som helt glömt bort begränsningarna?
som gör precis tvärtemot...
som Honda brukar?!
som gör precis tvärtemot...
som Honda brukar?!
Patrik Andersson #928
Accord -09 executive Premium White, Civic Type R -09 Milano Red och Accord -80 Bläääck metallic
Urgammal
Accord -09 executive Premium White, Civic Type R -09 Milano Red och Accord -80 Bläääck metallic
Urgammal
-
Dani
- Inlägg: 4264
- Blev medlem: 26 april 2004, 11:03
- Bil: Civic Type-R FK2, CRV 2.2D
- Namn: Daniel Gabriel
- Ort: Borås
- Has thanked: 7 times
- Been thanked: 10 times
- Kontakt:
Honda skulle tjäna som fan på det. Ta bara alla "Diesel länder" som t.ex England, Tyskland, Belgien, Holland, Frankrike osv där de säljer långt fler Dieslar än Bensinbilar. Ta sen bara Golf GTi som har 180HK eller vad den nu har, den går ju som fan.
Daniel Gabriel / HPC Väst - Medlem #538
*Speedy Gonzales On The Run*
Honda Civic Type-R GT FK2 2015
Honda CRV 2.2D 2014
*Speedy Gonzales On The Run*
Honda Civic Type-R GT FK2 2015
Honda CRV 2.2D 2014
-
PatrikGBG
- Inlägg: 702
- Blev medlem: 12 juni 2004, 19:43
- Bil: FN2/CW2
- Namn: Patrik Andersson
- Ort: Svankällan
jag har dock inte riktigt förstått tjusningen riktigt...
de låter skitfränt!
men...
diesel e ju så gött bara för de e sånt jävla bottenvrid, sen när man vill varva kör man en tokfyra som varvar skiten ur sej...
men man kanske ändras med åren...ja vet ite...
som sagt de låter coolt, mest för att de e nyskapande!
de låter skitfränt!
men...
diesel e ju så gött bara för de e sånt jävla bottenvrid, sen när man vill varva kör man en tokfyra som varvar skiten ur sej...
men man kanske ändras med åren...ja vet ite...
som sagt de låter coolt, mest för att de e nyskapande!
Patrik Andersson #928
Accord -09 executive Premium White, Civic Type R -09 Milano Red och Accord -80 Bläääck metallic
Urgammal
Accord -09 executive Premium White, Civic Type R -09 Milano Red och Accord -80 Bläääck metallic
Urgammal
Modern diesel är renare än bensinmotor.
Jag läste häromdagen att diesel försäljningen har exploderat i Sverige.
Disesel är ca 35% av alla nysålda bilar, om jag minns rätt.
En hel del av dem klassas tom som miljöbilar (avgas under 120g)
Så det är kanske svaret på militanta avgaskrav, innan ännu nyare teknik kommer.
Diesotto, blanding mellan diesel- och bensinmotor, kommer 2012
med 240 HK och 400 Nm ur en 1,8 liters motor- och bara 130 g CO2...
Jag läste häromdagen att diesel försäljningen har exploderat i Sverige.
Disesel är ca 35% av alla nysålda bilar, om jag minns rätt.
En hel del av dem klassas tom som miljöbilar (avgas under 120g)
Så det är kanske svaret på militanta avgaskrav, innan ännu nyare teknik kommer.
Diesotto, blanding mellan diesel- och bensinmotor, kommer 2012
med 240 HK och 400 Nm ur en 1,8 liters motor- och bara 130 g CO2...
[b]<!--coloro:#ff0000--><span style="color:#ff0000"><!--/coloro-->Civic Type-Röd<!--colorc--></span><!--/colorc-->[/b]
[b]<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->マーティン-<!--coloro:#ff0000--><span style="color:#ff0000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->[/b]
[b]<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->マーティン-<!--coloro:#ff0000--><span style="color:#ff0000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->[/b]
-
PatrikGBG
- Inlägg: 702
- Blev medlem: 12 juni 2004, 19:43
- Bil: FN2/CW2
- Namn: Patrik Andersson
- Ort: Svankällan
jo snart säljer sverige hälften av procenten vad medel europa gör...
jag är helt ärlig när jag säger att ja älskar dieselbilar!
inte som sportbil, utan enbart som bruksbil då!
kanske Honda kan ändra på tråkstämpeln?
jag är helt ärlig när jag säger att ja älskar dieselbilar!
inte som sportbil, utan enbart som bruksbil då!
kanske Honda kan ändra på tråkstämpeln?
Patrik Andersson #928
Accord -09 executive Premium White, Civic Type R -09 Milano Red och Accord -80 Bläääck metallic
Urgammal
Accord -09 executive Premium White, Civic Type R -09 Milano Red och Accord -80 Bläääck metallic
Urgammal
