Fråga om oljebyte på Mekonomen och Garantin på bilen.

[tobbe83]

Jag håller med i stort, men när man vill ha nästan 1000kr för att kolla ECU:n så blir man rätt matt då man vet att det tar 15-minuter... eller nästan 4000 kr trots att man ordnat fram en del av reservdelarna.
Timpriserna sticker en bra bit över 1000/h på en del mekar och det brukar låta som skev konkurrens.

Det håller jag absolut med om. Det är otroligt vilka timpriser man börjar se, nu ska man ju inte häda men när jag lämnade in min pendlarbil till pugg så tog de 1125:-/tim för lättare felsökning. De skulle sedan ha 9000:- för att byta min AC jag lämnade den till en frima som är specialiserad på just AC och de gjorde allt för 5k Ganska stor skillnad måste jag säga. Hos pugg var det även 3veckors väntetid mitt i sommaren medans andra firman hämtade min bil hemma 2 dagar senare och jag kunde hämta den på eftermiddagen.

Dock lämnar jag alltid min Honda hos hondamek med inte i staden där jag bor då de känns väldigt okunniga där.

[Karlhakan]

Då jag tycker det finns flera sidor av vad vi diskuterar i denna tråd så får ni här min synvinkel beträffande obundna verkstäder, märkesverkstäder och om delar är original eller inte. Jag är lite allergisk till hörsägen, lösa rykten och tycker att rätt ska vara rätt.


1) Är det möjligt att få bilen reparerad hos Mekonomen, AD och liknande verkstäder med full nybilsgaranti?

Svaret är enligt min mening entydigt JA. Det är fastlagt i lag och diverse EU-direktiv. Det är naturligtvis inte villkorslöst utan de obundna verkstäderna måste använda godkända utbytesdelar och följa de rutiner och manualer som biltillverkaren själv har till sina egna märkesverkstäder. Biltillverkare får å sin sida INTE försvåra konkurrens genom att inte dela med sig av information på samma sätt som man gör till sina egna verkstäder. Skulle de obundna verkstäderna utföra garantireparationer på ett felaktigt sätt så är det ju brottsligt, så varför skulle de göra det?


2) Är det samma kvalitet på de delarna som man får hos Mekonomen, AD och liknande verkstäder som hos märkesverkstäderna?

Beträffande kvalitet på delar och vad som kallas original delar. Jag kan inte gå i god för att Mekonomen och AD alltid har exakt samma kvalitet i alla avseenden. Jag kan dock notera att de i många fall har samma leverantörer som biltillverkarna själva. Men när det gäller nybilsgarantireparation så låter det tveksamt att de skulle tumma kvalitén då de själva lämnar garantier att det är så. Då är det bedrägeri vi pratar om och det är brottsligt. Mekonomen med drygt 1200 verkstäder har nog liten anledning att fara med osanning och AD med en omsättning på dryga 44 miljarder om året i ett 20tal länder lika så. Deras affärsidé bygger liksom på EU-direktivet och de nya konkurrenslagarna. Jag kan inte komma till någon annan slutsats än att det faller liksom på sin egen orimlighet att de skulle bryta mot lagen. Eller? Jag misstänker att märkesverkstäderna inte skulle lägga fingrarna emellan och försitta en sådan chans och anmäla om en sådan fadäs skulle upptäcktes.

Vidare så får inte komponenttillverkare tillsammans med biltillverkare hindra obundna verkstadskedjor att köpa rätt delar. Det betraktas som konkurrenshämmande och är inte i linje med EU-direktivet. Volvo kan däremot hindra Mekonomen att köpa en del i Volvokartong, det är därför det t.ex. står Hella på kartongen hos Mekonomen men komponenten är likvärdig på alla sätt. Att sen en komponenttillverkare skulle göra sig besväret att först ta fram verktyg och bygga produktionslina för att tillverka någon del åt en biltillverkare för att sen göra om proceduren men försämra toleranser och kvalitet verkar heller inte troligt utifrån min horisont. Det dyra är ofta att ta fram verktyg för produktion och ställa om produktionen Tillverkare strävar vad jag vet efter så hög och jämn kvalitet i så långa serier som möjligt. Komponenttillverkare är ju också måna om sitt eget varumärke så att de skulle tillverka delar med försämrad kvalitet verkar inte så troligt. Observera att jag inte nämner Biultemas kinakopior i sammanhanget för det hör liksom inte hit tycker jag.

http://www.ad-europe.com/en/distributor ... -of-parts/

Vi får heller inte glömma bort att de obundna verkstadskedjorna växer fort och börjar bli en riktig maktfaktor så om jag vore komponenttillverkare så skulle jag passa mig noga för att komma kant med dem för då riskerar man att tappa en stor del av marknaden på sikt. Vidare så skulle det inte förvåna mig att nya bilmärken som vill in på t.ex. svenska marknaden helt enkelt skiter i att bygga upp egna verkstads nät utan helt enkelt outsourcar detta till t.ex. AD.

Sen kan man ju notera att inte ens originaldelar duger åt många på forumet. När det väl gäller så frossas det i avancerade eftermarknadsdelar av diverse kända märken och sådan jag aldrig hört talas om. Det är jättekul att läsa, se bilder på mästerverken som skapas, engagemanget som finns och kreativiteten som bara flödar. Jag bara njuter


3) Slutligen den stora frågan: Skulle jag låta en obunden verkstad reparera min bil?

Vi har alla hört historier om skräckverkstäder där oljiga män inte lyckats med något ting och man kan ibland undra hur de får verksamheten att gå ihop. Vi har också hört skräckhistorier hur illa behandlade man blivit och hur sinnessjukt dåliga reparationerna varit hos hutlöst dyra märkesverkstäder. Sen finns det den där gubben i skjulet bakom ladan som kan laga allt med ståltråd, tuggummi, en hammare och en rörtång. Eller plåtgubben som bara hade högerskärmar när han skulle ha en vänsterskärm och då ägnat ett par dygn för att vränga en skärm ut och in. Sant eller osant?

Jag är övertygad om att det finns obundna verkstäder som gör ett likvärdigt arbete som märkesverkstäder och med delar av rätt kvalitet. Men för mig kokar allt ner till förtroende. För mig är det jätteviktigt att det känns bra och att jag litar på personerna som jag har att göra med

Min bror skulle göra storservice med kamremsbyte på sin Toyota Avensis 1.8 -99 i höstas. Det kostade 14000 hos Toyota och 7500 hos Mekonomen. Han valde Mekonomen och det hade jag också gjort på en vanlig vardagsbil med den åldern. Hade jag haft en vardags Honda i liknande skick hade nog Mekonomen varit ett alternativ.

Själv är jag ny här i Honda gemenskapen och har nyligen skaffat en Honda S2000 -08 som jag sparat länge till och som är min absoluta ögonsten. Mitt primära mål är att hitta en bra märkesverkstad. Det är bl.a. därför jag hänger här på forumet för att få reda på ett och annat. Att det sen finns goa gubbar här på forumet som M Scotte, Malkolm med flera som verkar roa sig med blindtester på olja, diskutera ytskiktet på insidan grenröret på en Civic -82a mm gör inte det hela sämre =) Sånt sätter jag stort värde på

Min slutsats: Att ensidigt avfärda allt som har med Mekonomen, AD mfl att göra är nog ett misstag. Likaså att framhärda att bara märkesskylten hänger ovanför porten så är man i rätta händer, garanterad bästa service och bästa delar tror jag inte heller på. Man ska va kritisk men trevlig

Ps. Jag är tacksam för förslag på en bra verkstad i Göteborgstrakten och gärna namn, skonummer mm. på den i så fall pålitliga, trevliga verkmästaren/mekanikern.

Ett förtydligande: Jag är inte bilmek och jobbar inte för något verkstads eller bilföretag.


http://www.adbildelar.se/om_oss.htm
http://ir.mekonomen.se/sv/Vart-foretag-i-korthet/

[StockholmsJOCKE]

Riktigt riktig intressant tråd !

Min enda fråga är om det finns ett prejudicerande fall gällande detta, har det prövats överhuvudtaget ?

Uppenbart är att det i ena hörnet finns monopolivrare tex Honda som med näbbar och klor försvarar sin inarbetade och lönsamma modell, i den andra den fria marknaden i det här fallet representerade av Mekonomen och andra som också vill åt kakan.

Att den fria marknaden kommer att segra är uppenbar.

Det har redan givit dig som kund en större valmöjlighet, och en större prisbild att välja av.

Men som Scotte redan förmedlat är frågan om kvalitén och kunskapen som frifräsarna levererar är godtagbar......

Lite dyrare lite bättre, välj Honda för servicen !

/jocke

[Cess]

Mkt bra skrivet Karlhakan !Detta gillar vi !! Tummen UPP!

[Mordiiax]

Kan Scotte eller någon annan upplysa oss om vad det kostar att driva en verkstad med tillägget att den är godkänd av Honda?

[killroy]

Jag kan bara prata för oss men för att hålla vår verkstad autoriserad med verktyg,utbildningar och dylikt ligger på en rejäl slant.
Men detta är dock för tre märken innom samma "familj"

[M Scotte]

Nej tyvärr kan jag inte avslöja det, men det kräver en hel del åttaganden och förpliktelser i allt från utseende till utrustning och inte minst utbildning. Det är inte väldigt dyrt, men inte billigt heller.

[Yobaman]

Det där med olika krav men samma tillverkare tror jag gäller även andra saker i bilar. Tex Skoda ägare, exempel octavia RS där ägaren påpekar att det är samma motor som i Golf GTI, kanske samma v-låda som i Audi. Där tror jag det är samma princip, samma sorts motor men som går med lägre krav stoppas i en "lägre" modell som VAG's budgetmärke Skoda.

Samma gäller processorer till datorer. Celeron är en budgetprocessor som inte klarade de högre kraven och då sänktes prestandan till en nivå den klarar av och säljs billigare. Detta är bättre än att slänga allt som inte klarar de högsta kraven.

Får man fråga vad skillnaden i pris ligger ungefär mellan att serva hos Honda eller mekonomen? En vanlig service med olja, filter och sånt.

[Dani]

Jag är med Scotte, det finns inte en chans i hela helvete att det är originaldelar som säljs på Mekonomen.

Sen som Scotte oxå påpekat ang. garantin så måste verkstaden som utför servicen göra den enligt (i detta fallet) Hondas protokoll till punkt och pricka annars försvinner garantin. Jag jobbar med BMW, Mazda och Suzuki och detta är stenhårt det som gäller. Det är EU direktiv som säger att man får serva var man vill bla bla osv men då måste det göras på exakt det sätt som tillverkaren säger.

Mazda är rätt snälla och generösa (oftast) och jag fick t.ex godkänt byte av snea skivor på en Pickup (BT50) trots att kunden skulle göra första 2.000 mila servicen vid 4.300 mil. Jag hade bett fuckot att gå och dö men garantiansvariga på Mazda sa att vi släpper det denna gången men att nästa gång måste serviceintervallen följas. En annan kund fick byte av sin stötdämpare på garantin trots att en vanlig verkstad utförde bytet. Verkstaden köpte stötdämparen hos oss (som byttes pga läckage i den gamla) och bytte den och Mazda gav i efterhand verkstaden en inloggning så att de kunde "stämpa" den digitala serviceboken och därmed kunna reklamera dämparen.

Det finns helt klart olika sätt att tolka reglerna och det finns vissa som är hårdare än andra men ska man läsa det som står i direktiven så är det som Scotte säger, punkt.

Jag håller med i stort, men när man vill ha nästan 1000kr för att kolla ECU:n så blir man rätt matt då man vet att det tar 15-minuter... eller nästan 4000 kr trots att man ordnat fram en del av reservdelarna.
Timpriserna sticker en bra bit över 1000/h på en del mekar och det brukar låta som skev konkurrens.

Enkelt svar, diagnossystemet kostar ett par hundra tusen kronor att köpa. Varje dator och diagnoshuvud som man vill köpa till kostar ytterligare X antal tio tusen kronor. Någonstans vill man ha igen dessa pengar eller hur? Ta mekonomens diagnos t.ex...om de nu använder bosch eller whatever, de är inte ens i närheten så avancerade som t.ex det vi har till BMW.

Det är ofta Mekonomen eller kunder som vart där ringer oss för att de på Mekonomen inte kunde säga vad felet var...bara att det var nån givare. Jaha men vilken? Osv osv...sen kostar det att ha en aukt. verkstad då huvudkontoren kräver div. inredningar i bilhallar, div utrustning mm mm.

Trådlöst internet, fri surf, tv, datorer och skärmar högt och lågt där du kan kolla utrustning till din bil osv osv medan du väntar. Inget av detta är gratis, ta sedan alla licenser för diagnoserna, för verktyg, miljöhantering hit, Dekra kvalitetssäkring dit osv osv osv.

Allt kostar pengar och även om en aukt. verkstad tjänar pengar GIVETVIS så är det väl ändå det som det går ut på? Vem jobbar gratis? Förhandlar ni om sänkta löner med eran chef? Man kan tycka att nåt är dyrt men om man ändå självmant eller pga att man måste vänder sig till oss t.ex, då ska man bara hålla käft och se glad ut eller leva med en trasig bil.

Det kan va surt att betala men alla måste leva. Nu syftar jag inte på just dig Charly...utan rent allmänt. Min åsikt kanske är provokativ men jag tycker så, kan inte en icke aukt. verkstad ta reda på vad din felkod innebär så beror det på att deras utrustning suger, den kostar inte ens hälften som våran. Det är även hyffsat vanligt att kunder ringer och säger att nån verkstad bytt lambda, vevaxelsensor mm mm på chans för att de inte får fram felorsaken. Ett besök hos oss och voila...svart på vitt.

Givetvis finns alltid undantag, höger vänster mm mm men ni hajar vart jag vill komma. Puss alla grinollar

[Hammerin]

I en perfekt värld skulle allt stämma som alla sa, och man skulle aldrig bli lurad, men så är tyvärr inte fallet nu.
Visst det finns direktiv från Eu, men detta kommer inte att bli standard förens tillräckligt många konsumenter blivit blåsta och duktigt förbannade och lyckats tvinga företagen att följa direktivet.
Det är tyvärr alltid så när pengar är inblandat.

Kvalité kostar pengar så är det bara, men bara för att arbetet var dyrt så är det ingen garanti för att det utfördes med kvalité
Kvalitativa produkter och tjänster tenderar att löna sig i längden båda för konsumenten och producenten (verkstaden).

Jag som är hyggligt insatt i bilar, känner att jag nu kan oftast kan skilja på ifall en produkt är värd sin kostnad till syftet. Och kan därmed få ett ganska billigt och problemfritt bilägande.
Tex, till vår pendlar/brukis skulle jag kunna köra på biltema olja och deras remmar till generator och luftfilter m.m. Men jag skulle inte köpa bromsbelägg eller kamrem eller en fördelare någon annanstans än på Honda.

Att hitta en bra verkstad är mer än guld värt, och det har jag och många andra som vänder sig till Rosenholtz i stockholm. Finns säkerligen liknande fall i övriga landet, men om man tittar på webben så verkar det vara ett utdöende släkte

[tobo]

Hur ser du Dani på de auktoriserade bilverkstäder som, i undersökningar gjorda av Vi Bilägare m.fl. tidningar, bevisligen uppdagats ha fuskat vid inlämnade bilreparationer/servicar?
Ska även de kunderna "hålla käft och se glad ut"?

[Dani]

Vad säger att en mekonomenverkstad inte fuskar isf? Alla kan göra ett lika bra eller dåligt jobb. Sedan oavsett om man betalar 100 spänn eller en miljon så förtjänar man ändå bra service, så själva timdebiteringen och så vidare spelar inte någon som helst roll, kostar det mkt och man ändå blir lurad är det lika illa. Sedan skrev jag inte det där med avseende på ett fuskjobb utan ett helt vanligt normalt utfört bra jobb.

Då tycker jag man ska hålla käft och se glad ut. Det gör jag när jag går till tandläkaren och betalar 600 spänn för en undersökning som tar 5-10 min. Jag kan välja att be min polare kika på mina tänder men det gör jag inte, jag går till en dyr tandläkare självmant så då kan jag inte heller klaga på att det är dyrt.

[tobo]

Fast jag blir hellre lurad på ett billigt ställe (när det gäller ex.vis bilverkstäder).

[Malkolm]

Så du går hellre till en billig verkstad där chansen troligen är större att du blir lurad?


En STOR fördel med att serva bilen på en märkesverkstad är att dem gör en himla massa andra kontroller och byter saker som inte har ett dugg med "olja o filter" att göra. Mekonomen har ju en en susning om vilka återkalleser som finns att göra på våra Hondor. Så att det kostar mera att serva bilen på kvittor på en märkesverkstad förstår jag att det gör att folk väljer att serva någonannastans, men då är det väldigt mycke som missas "utanför oljebytet".

Men javisst är det i slutändan upp till mekanikern hur din bil tas om hand vid service, hans kunskap, detaljkännedom och serviceanda avgör om servicen blir bra eller dålig. Sen vad det står på hans skjorta spelar inte lika stor roll. Men högst troligt är att en Hondamekaniker är duktigare på just Honda än vad en allmän mekonomenmekaniker är.. Sen finns det ju givetvis dåliga Hondamekar och bra mekonomenmekaniker.

Sen som Dani säger om diagnosutrustning, jag har blivit uppringd av en mekonomenverkstad som behövde hjälp med en modern Honda, de fick fram felkod på kamaxelgivare, det sitter två på en sånn motor med datorn sa inte vilken av dem det var, så de hade bytt båda givarna men felkoden fanns kvar. JAg frågade då exakt vad felkoden hette, och den hette bara "felaktig kamaxelgivare" men det finns MASSOR med felkoder på just kammarna i en sånn bil. haha. Rätt värdelöst när mekonomen behöver hjälp av utomstående för en enkel felsökning.

[Mordiiax]

Jag kan citera en som jag känner som jobbar på en oberoende "verkstan på hörnet".
Han skulle serva en CR-V och sa att han hade tillgång till serviceschemat, men att det va omöjligt att hinna med alla punkter inom den satta tiden så han gjorde bara det mest viktiga...
Men hej, dom är väldigt billiga i timmen men frågan är vad man betalar för - även om det är billigt.

[Cess]

Man kan inte gemföra en auktoriserad diagnos data och mekonomens det är föööööör stor skillnad..ja har jobbat på auktoriserad Vw verkstad många år.
och jobbar nu för mekonomen..alltså det är som dag och natt så mkt skiljer sig diagnos datorerna.och ja har tagit emot knepa felsökningar vissa har ja lyckats med att lösa men vissa inte..lyckas inte en verkstad med en felsökning då kan man inte ta betalt häller.

de va någon som frågade hur mkt de kostar att vara akturiserad verkstad..att vara en Vw auktoriserad verkstäd( de kommer månadvis nya verkstyg o ch dem är svindyra)..alla vw special vertyg kostar omkring 1 miljon.sen måste man bygga sin verkstamhet enligt deras riktlinjer..
Kurserna ska göras på Volkswagens högkontor och alla mekar måste ha gått 6 grundkurser och igenom snitt kostar en kurs ca 7000kr sen måste alla verkstäder ha minst en Tekniker som har diplom som vw tekniker.annars får man inte öppna ett.och bara den vägen kostar ca 100.000kr.och alla lyckas inte med proven..
sen måste man ha personal för reservdelar,garanti ärende o massa annat.de är omöjligt att en person ska ta hand om reservdelar,garanti ärende så man måste anställa och utbilda sin personal.

de är så mkt som måste upnås.darför blir många auktoriserade verstäder mekonomen binda men håller kvar sitt auktorisering(vissa bilmärken är detta ok för men inte alla)

Som honda i bromma.de är auktoriserad honda verkstad men mekonomen anslutna....

hur jag vet detta?.joo ja kollade up det när ja jobbade där hehe.

[Malkolm]

Men all den utrustning, verktyg, diagnosutrusning och en himla massa kurser på utbildning gör ju att jag som kund tycker att det är perfekt!
Men 6kurser bara? känns lite lite..

[tobo]

Så du går hellre till en billig verkstad där chansen troligen är större att du blir lurad?

Jag tror att samvetet är ungefär lika rymligt hos stora auktoriserade verkstäder som hos ej märkesbunda.

[Cess]

Men all den utrustning, verktyg, diagnosutrusning och en himla massa kurser på utbildning gör ju att jag som kund tycker att det är perfekt!
Men 6kurser bara? känns lite lite..

det är grundkurserna sen finns det olika stadier och inriktningar.och då blir det bara dyrare o dyrare.
men som i bromma vi var ca 25 mekar..de blir mkt pengar i längden.dispansen för att koda nyckar,just bara till ett märke per år kostar minst 100.000kr.
och vissa verkstäder har ju 4 märken i samma lokaler...

Ja håller med,de är skönt o lämna in sin bil till en kunnig verkstad ! de dära lugnet man får när man lämnar in det till proffsen.men i vissa fall är det för dyrt.och alla fall har man inte råd.

[Kullen]

Nu när det verkar vara mekfolk här, hur är det med auktoriserade plåtskadeverkstäder vilka krav ställs på dom?
Var och tittade på en BMW för ett par veckor sedan, den hade varit innne på BMWs skadeverkstad i Bollmora måste säga att det var en av dom sämre lackjobb jag sett, var även extremt otrevliga att prata med när jag ringde och fråga vilka skador det varit på bilen.
Verkar som dom skiter i resultatet då dom vet att 98% utav kunderna kör tjänstebilar och skiter hur jobbet är utfört pga att det inte är deras bilar.
Den känslan har jag även fått på vanliga auktoriserade verkstäder runt stockholm,är ju bara tjänstebilar så man kan fuska bäst man vill och ta hutlöst betalt! Framför allt på Svenskabil har jag fått den känslan, måste säga att dom Hondaverkstäder jag varit i kontakt med har gett ett betydligt mycket bättre intryck!!

[Cess]

Nu när det verkar vara mekfolk här, hur är det med auktoriserade plåtskadeverkstäder vilka krav ställs på dom?
Var och tittade på en BMW för ett par veckor sedan, den hade varit innne på BMWs skadeverkstad i Bollmora måste säga att det var en av dom sämre lackjobb jag sett, var även extremt otrevliga att prata med när jag ringde och fråga vilka skador det varit på bilen.
Verkar som dom skiter i resultatet då dom vet att 98% utav kunderna kör tjänstebilar och skiter hur jobbet är utfört pga att det inte är deras bilar.
Den känslan har jag även fått på vanliga auktoriserade verkstäder runt stockholm,är ju bara tjänstebilar så man kan fuska bäst man vill och ta hutlöst betalt! Framför allt på Svenskabil har jag fått den känslan, måste säga att dom Hondaverkstäder jag varit i kontakt med har gett ett betydligt mycket bättre intryck!!

detta har ett enkelt svar på.
De flesta Auktoriserade verkstäderna/plåtverstäderna går mekarna/plåtslagarna/lackerare på ackord.alltså desto fortare du gör jobbet så blir det mer kliirr i lönespecen.
Tyvvär så tänker många att de lönen de får av sin arbetsgivare den kvaliteten får dem tillbaks.
Denna förklaring fick jag av en plåtmek när han spacklade igen en krokig dörr samt en skärm istället för att rikta den.fyfan vilka spackel kakor det fanns på bilen:S

Det är faktist svårt och hitta en bra plåtverkstad.
har bara haft dåliga minnen av när familj bilarna ska in på lackering.

det är darför rosenholtz har såå otroligt bra service och kvalitet i sina jobb!
där har killarna en fastlön.(mer än vad de flesta verstäderna erbjuder)
Där känner dem av ingen stress p.g.a ackorden.
Där kan de gå igenom arbets uppgifterna i lugn o ro..

När man jobbar på ackord, där kan man ha servicar hela dagarna i en månad,På servicar går det offtast ihop ,men allt annat är så pris/tid pressat, att det offast inte går ihop med alla kontroller/justeringar reperationer man ska göra på bilarna.

[Hammerin]

Tyvärr så är det som med allt annat, mycket vill ha mer. Försäkringsbolagen pushar sina verkstäder något grymt.
Det viktigaste tycker jag är att man vet vad man får och varför. Då har man en chans att agera efter tycke.

Jag börjar nog låta som en jävla reklampelare vid det här laget, men jag säger bara det Proline i Högdalen är suveräna att ha och göra med. De förklarar vad bolaget troligtvis kommer att säga om skadan och man kan då ha en dialog med dem hur man bäst löser skada så att man blir nöjd.

När jag har lämnat in bilen och lämnar verkstaden så känner jag mig ganska tillfreds med vad som kommer att hända med bilen, det roliga är att jag alltid har blivit positivt överraskad när jag skall hämta bilen, för det har alltid blivit bättre än avtalat.

Lack jobben är det absolut inget fel på, pöjkarna på Fronnå och Klarby lack AB vet vad de gör helt klart.

Men detta kanske inte hade varit fallet om man inte socialiserat sig lite med dem som skall ta hand om sin ögonsten

[PatrikGBG]

Utan att lägga för mkt vikt i vart jag står i diskussionen, så måste jag dock rätta.

Den informationen Martin frågade efter finns visst i Mekonomens system.

[M Scotte]

Ditt Cp patrik, du är lika partisk som jag är.
Faktum kvarstår att ingen fristående verkstad använder tillverkarens verkstadshandbok, var info sedan kommer från, ingen aning, men inte från Honda i alla fall.

[PatrikGBG]

Hahaha. jojo, ville bara in o rätta lite om vad han skrev som sökte i systemet.

Helfyllenyllemartin

[oskar]

Jasså har du hittat tillbax din slatt.

[Cess]

haha då har denna tråd fått fart igen
Artikel i teknikens värld om mekonomens orginal grejer
http://www.teknikensvarld.se/nyheter/10 ... /index.xml

[PatrikGBG]

oskar, jag har läst hela tiden, men lösenordet funka ju fan inte... till slut fick jag ett nytt, man tryckte bara på en länk de va shiiieeetsvårt

[PatrikGBG]

jag är ledsen att spä på tråden, men jag måste få diskutera av rent intresse.

läs först.

Jag skulle ALDRIG lämna in min bil hos en mekoverkstad av anledningar som just att man missar viktiga uppdateringar ,åtgärder och liknande, men lik förbannat säger en LAG att om ett jobb utförs på rätt sätt med rätt delar, så KAN man inte neka garanti.Så är det oavsett om delarna e köpta hos MECA, Mekonomen eller Volvo.

Fram tills för ca en månad sen hade man inte ett skit att säga till om som ÅF, det var bara att betala, men "något" bolag hittade ett kryphål som man testade juridiskt och vann, det kryphålet var rostskydd.
Servar man bilen hos en icke AUKT verkstad tappar man just rostskyddsgarantin, inte motor/el.

poängen.
Detta gäller garanti. inte goodwill.

Goodwill är värt tusen ggr mer än garanti alltid alltid alltid.

Honda är och förblir ointressant i denna diskussion då det ÄR bättre att lämna till ÅF både prismässigt och kvalitetmässigt.

INTE partiskt skrivet, rent "juridiskt".

Är man oense om detta är det bara att strida. Den som har rätt får rätt i slutändan.

Läs dock igen.
Detta säger inget om vart jag ställer mig i frågan, bara hur det egentligen ser ut.

Är dock inte 100% säker på det juridiska just i dagsläget då det sker MYCKET varje dag men i grunden är det så.
Är mycket villig att diskutera speciella fall om intresse finnes och jag gör det mer än gärna för jag kan såväl lära mig något samt att någon kanske lär sig något.

ps. för en som vet hur han ska läsa program finns troligen all info om alla bilar om man är benägen om att utföra ett bra jobb. även vilken tillverkare som gjorde O.E packningen i bakre diffen på CR-V 07-

[Charly]

Vad säger att en mekonomenverkstad inte fuskar isf? Alla kan göra ett lika bra eller dåligt jobb. Sedan oavsett om man betalar 100 spänn eller en miljon så förtjänar man ändå bra service, så själva timdebiteringen och så vidare spelar inte någon som helst roll, kostar det mkt och man ändå blir lurad är det lika illa. Sedan skrev jag inte det där med avseende på ett fuskjobb utan ett helt vanligt normalt utfört bra jobb.

Då tycker jag man ska hålla käft och se glad ut. Det gör jag när jag går till tandläkaren och betalar 600 spänn för en undersökning som tar 5-10 min. Jag kan välja att be min polare kika på mina tänder men det gör jag inte, jag går till en dyr tandläkare självmant så då kan jag inte heller klaga på att det är dyrt.

o givetvis går du till din auktoriserade dani-tandläkare för att kunna behålla garantierna?

Tandläkare kan man faktiskt höra sig för runt omkring och få bättre priser faktiskt. (sen finns det ju dårar med tänger, dom ska man undvika fastän de bara tar 50 spänn för en snabbkoll)