Sitter här i vintermörkret å funderar lite...
ja kommer nog köra på orginalECUn till att börja med så jag får allt annat å funka först, men vad väljer jag sedan ???
Då bilen inte kommer vara en "åka till IKEA" bil så är tomgång, bränsleförbrukning m.m av mindre vikt... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
men vad ger mest prestanda ??
Ny eftermarknads/"chippad" ECU (typ SPOON, MUGEN eller liknande) ??
Piggyback ?? ( V-AFC, GReddy E-manage eller liknande )
Ny eftermarknads/"chippad" ECU + piggyback ??
Helt separat sprut ??
efter vad jag läst på S2ki.com så verkar faktiskt V-AFC vara bra, med ökning upp mot 15 hkr.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] låter mycket, men tydligen skall de ge mer än SPOON-ECUerna... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/huh.gif[/img]
det som däremot verkar vara populärast på S2ki är GReddy E-manage... vilket jag faktiskt aldrig hört talas om innan... någon här som kört med det ??
massa frågor såhär miss i natten blev det.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
S2000 eftermarknadECU, piggyback eller sprut...
ska du gå seriösa vägen så är det ett aem eller autronic eller motec som är värt att satsa på men de kostar i inköp, finns säkert andra märken men de är de jag kommer på direkt nu.
Fördelen med dessa kontra vafc är att du kan kontrollera allt du önskar + extra grejer såsom lustgas osv oftast + att det är lättare att koppla in till en laptop och analysera hemma i stugan vad som är knas eller vad man kan förbättra.
Fördelen med dessa kontra vafc är att du kan kontrollera allt du önskar + extra grejer såsom lustgas osv oftast + att det är lättare att koppla in till en laptop och analysera hemma i stugan vad som är knas eller vad man kan förbättra.
0709-138741
Medlem #368
Medlem #368
har du pengar så kör på ett aem ems .. fina saker med bra funktioner.
greddy e-manage har jag bara kollat lite på för turbo och det verkar inte vara någon direkt hit.
greddy e-manage har jag bara kollat lite på för turbo och det verkar inte vara någon direkt hit.
Daniel Skevarp
Honda Accord -2009
Honda S2000 - 2005
Honda CR-V Black Edition - 2014
Toyota Auris - 2007 (tantens)
Honda Accord -2009
Honda S2000 - 2005
Honda CR-V Black Edition - 2014
Toyota Auris - 2007 (tantens)
killen som kör S2K motor i sin båt kör me Autronic... bänkad till nånnstans i närheten av 260 hästar med helt orörd motor... men man måste byta typ alla givare på motorn...
själv skulle jag nog köra med en V-afc då de e en billig och vettig lösning... men allt beror ju självklart på hur mycke du ska trimma
själv skulle jag nog köra med en V-afc då de e en billig och vettig lösning... men allt beror ju självklart på hur mycke du ska trimma
Kristian, Hondalös.
Även Jamamoto som kör ERF långlopp, kör med Emerald i sin RX7 F20.
Only M Matters
Funderar att göra det enkelt för mig, har en Spoon ECU i Canada för 1500 CAD och anser att för dom pengarna är det helt ok...
/Jimmy Särås
/Jimmy Särås
mvh Jimmy Särås
<!--coloro:Orange--><span style="color:Orange"><!--/coloro-->[b]Chapter 1 in the bible of Racing.[/b]
Ayrton Senna da Silva was the new Jesus.
Pepole will talk forever about him and they will always remeber Him as the Mesias of Racing and Racing spirit.
Mayby in 1500 years it will be a own religion and bible about Racing and Ayrton Senna!
So why shuld i wait in 1500 yers to idolize and pray for him when i could start today?
I will always remember the sprit that Ayrton Senna show us all for Racing,
for what He have done for me and for the Racing in the world!
Thank you Ayrton Senna!
[b]He is my Jesus![/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:Orange--><span style="color:Orange"><!--/coloro-->[b]Chapter 1 in the bible of Racing.[/b]
Ayrton Senna da Silva was the new Jesus.
Pepole will talk forever about him and they will always remeber Him as the Mesias of Racing and Racing spirit.
Mayby in 1500 years it will be a own religion and bible about Racing and Ayrton Senna!
So why shuld i wait in 1500 yers to idolize and pray for him when i could start today?
I will always remember the sprit that Ayrton Senna show us all for Racing,
for what He have done for me and for the Racing in the world!
Thank you Ayrton Senna!
[b]He is my Jesus![/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Vissa har tydligen probs med immobilizern..
<a href="http://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=105830" target="_blank">http://www.s2ki.com/forums/index.php?sh ... =105830</a>
<a href="http://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=105830" target="_blank">http://www.s2ki.com/forums/index.php?sh ... =105830</a>
Christopher Sjöstedt
[b]<span style='color:red'>Ingen Honda för stunden</span>[/b]
[b]<span style='color:red'>Ingen Honda för stunden</span>[/b]
-
smacke
- Inlägg: 1593
- Blev medlem: 26 april 2004, 10:44
- Bil: NSX
- Namn: MarcusMaehlum
- Ort: Mammas mage
- Kontakt:
<!--QuoteBegin-Särås+24 Jan 2005, 10:15:57--><div class='quotetop'>QUOTE(Särås 4 24 Jan 2005, 10:15:57)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Funderar att göra det enkelt för mig, har en Spoon ECU i Canada för 1500 CAD och anser att för dom pengarna är det helt ok...
/Jimmy Särås
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=89365"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
jo, men efter vad jag läst på s2ki så ger tydligen V-AFC snudd på samma prestanda....
och med tanke på att man kan köpa en V-AFC för runt 200 så har man plötsligt 1300 "över" till annat trim... ( om det nu stämmer villsäga...)
/Jimmy Särås
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=89365"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
jo, men efter vad jag läst på s2ki så ger tydligen V-AFC snudd på samma prestanda....
och med tanke på att man kan köpa en V-AFC för runt 200 så har man plötsligt 1300 "över" till annat trim... ( om det nu stämmer villsäga...)
SMacke #364
smacke: 1400CAD är typ betydeligt mindre än 1400usd... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
Men ja jo jag har förståt att V-AFC ger ungefär samma sak...
/Jimmy Särås
Men ja jo jag har förståt att V-AFC ger ungefär samma sak...
/Jimmy Särås
mvh Jimmy Särås
<!--coloro:Orange--><span style="color:Orange"><!--/coloro-->[b]Chapter 1 in the bible of Racing.[/b]
Ayrton Senna da Silva was the new Jesus.
Pepole will talk forever about him and they will always remeber Him as the Mesias of Racing and Racing spirit.
Mayby in 1500 years it will be a own religion and bible about Racing and Ayrton Senna!
So why shuld i wait in 1500 yers to idolize and pray for him when i could start today?
I will always remember the sprit that Ayrton Senna show us all for Racing,
for what He have done for me and for the Racing in the world!
Thank you Ayrton Senna!
[b]He is my Jesus![/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:Orange--><span style="color:Orange"><!--/coloro-->[b]Chapter 1 in the bible of Racing.[/b]
Ayrton Senna da Silva was the new Jesus.
Pepole will talk forever about him and they will always remeber Him as the Mesias of Racing and Racing spirit.
Mayby in 1500 years it will be a own religion and bible about Racing and Ayrton Senna!
So why shuld i wait in 1500 yers to idolize and pray for him when i could start today?
I will always remember the sprit that Ayrton Senna show us all for Racing,
for what He have done for me and for the Racing in the world!
Thank you Ayrton Senna!
[b]He is my Jesus![/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
-
smacke
- Inlägg: 1593
- Blev medlem: 26 april 2004, 10:44
- Bil: NSX
- Namn: MarcusMaehlum
- Ort: Mammas mage
- Kontakt:
mnjaa.. de skiljer ca 1.20 kr mellan CAD å USD... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
men givet blir de billigare.... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
men givet blir de billigare.... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
SMacke #364
-
Jonas Åhgren
- Inlägg: 555
- Blev medlem: 27 juli 2004, 11:07
- Namn: Jonas Åhgren
- Ort: Stockholm
- Kontakt:
Själva "boxen" ger inga extra hp. En mappning "special" mappning ger inte heller nått. Det är bara bullshit som alla penga hungriga chipptrimmare skriver.
OBS på turbobilar gäller andra regler. Där höjjer man turbotrycket tills spridarna bottnar. Därför skilljer inte max effekten mellan chippen där heller. Förutsatt att de är seriöst gjorda. Bottnar spridarna vid 250hp så är det dit du kan chippa.
Det är motormodifikationerna som ger effekten. Chippning/mappning är ett måste för att grejorna ska fungera korrekt. Altså, att chippa en helt orginala motor ger NADA.
Du kan kanske plocka lite effekt på att ställa på tändningen lite. 3-4hp. Sen kan du därimot tjäna på att höjja varvstoppet, förutsatt att bilen fortfarande har vrid.
Så rekomendationer. Om ni byter avgasrör, extraktor, insug, kammer mm. Mappa bilen. Annars kommer den med största sannolikhet gå snålt, vilket med tiden leder till ras. Lite snålt gör att motorn slits hårt. Jag har sätt flera med extraktorgrenrör och orginal ECU, där tändstiften är VITA pga att dom går snålt. Aj aj aj......
Så chipp/mapp ger inget i sig själv men är ett måste när motorn modiferats.
Till dig Smacke: Köp vilket sprut/piggyback du vill. Men se till att du kan ändra varstoppet. För jag tror du kommer vilja göra det.
ex kan vara en chippad ECU (utan varvstopp) ihop med en VAFC.
OBS på turbobilar gäller andra regler. Där höjjer man turbotrycket tills spridarna bottnar. Därför skilljer inte max effekten mellan chippen där heller. Förutsatt att de är seriöst gjorda. Bottnar spridarna vid 250hp så är det dit du kan chippa.
Det är motormodifikationerna som ger effekten. Chippning/mappning är ett måste för att grejorna ska fungera korrekt. Altså, att chippa en helt orginala motor ger NADA.
Du kan kanske plocka lite effekt på att ställa på tändningen lite. 3-4hp. Sen kan du därimot tjäna på att höjja varvstoppet, förutsatt att bilen fortfarande har vrid.
Så rekomendationer. Om ni byter avgasrör, extraktor, insug, kammer mm. Mappa bilen. Annars kommer den med största sannolikhet gå snålt, vilket med tiden leder till ras. Lite snålt gör att motorn slits hårt. Jag har sätt flera med extraktorgrenrör och orginal ECU, där tändstiften är VITA pga att dom går snålt. Aj aj aj......
Så chipp/mapp ger inget i sig själv men är ett måste när motorn modiferats.
Till dig Smacke: Köp vilket sprut/piggyback du vill. Men se till att du kan ändra varstoppet. För jag tror du kommer vilja göra det.
ex kan vara en chippad ECU (utan varvstopp) ihop med en VAFC.
Senast redigerad av Jonas Åhgren den 25 januari 2005, 15:24, redigerad totalt 1 gånger.
/Jonas Åhgren
En stjärna *
del sol VTi turbo (1.1bar).
(föregående nick: Jonas CRX VTi 94)
En stjärna *
del sol VTi turbo (1.1bar).
(föregående nick: Jonas CRX VTi 94)
